ASTM D7583-16 Metode Uji Standar untuk Pengujian Kavitasi Pendingin John Deere

“Metode pengujian standar ASTM D7583-16 untuk pengujian kavitasi cairan pendingin John Deere” yang dikembangkan oleh American Society for Testing and Materials (ASTM) menjelaskan mesin diesel tugas berat untuk mengevaluasi perlindungan cairan pendingin terkait lubang pada liner silinder yang disebabkan oleh kavitasi.

Untuk tujuan standar ini, istilah dan definisi berikut berlaku:

• Pendingin referensi buta mengacu pada cairan pendingin referensi yang identitasnya tidak diketahui oleh fasilitas pengujian.
• Blow-by mengacu pada campuran produk pembakaran dan udara serta bahan bakar yang tidak terbakar yang memasuki bak mesin pada mesin pembakaran internal.
• Kalibrasi mengacu pada penentuan indikasi atau keluaran alat ukur terhadap standar.
• Tugas berat mengacu pada kecepatan rata-rata, ditandai dengan kecepatan rata-rata, keluaran daya, dan suhu internal mendekati potensi maksimum.
• Mesin tugas berat, dalam kasus mesin pembakaran internal, mengacu pada mesin yang dirancang untuk memungkinkannya beroperasi terus menerus pada atau mendekati output tertingginya.
• Pendingin non-referensi mengacu pada cairan pendingin apa pun selain cairan pendingin referensi, seperti formulasi penelitian, cairan pendingin komersial, atau cairan pendingin kandidat.
• Pengujian non-standar mengacu pada pengujian yang tidak dilakukan sesuai dengan persyaratan metode pengujian standar, seperti pengoperasian pada tempat pengujian yang tidak dikalibrasi atau menggunakan peralatan pengujian yang berbeda, menerapkan prosedur pemasangan peralatan yang berbeda, atau menggunakan kondisi pengoperasian yang dimodifikasi.
• Pendingin referensi mengacu pada cairan pendingin dengan karakteristik kinerja yang diketahui yang digunakan sebagai dasar perbandingan.
• Uji cairan pendingin mengacu pada cairan pendingin apa pun yang dievaluasi dalam prosedur tertentu.
• Keausan mengacu pada hilangnya material dari suatu permukaan atau reposisi material pada permukaan. Keausan biasanya terjadi antara dua permukaan yang bergerak relatif satu sama lain dan merupakan akibat dari tindakan mekanis atau kimia atau kombinasi pengaruh mekanis dan kimia.

Mesin uji ini adalah mesin diesel tugas berat enam silinder segaris John Deere, turbocharged dan intercooler, dengan kapasitas 10,1 L. Mesin memiliki konfigurasi katup overhead. Ia memiliki kontrol mekanis terhadap pengukuran bahan bakar dan waktu injeksi bahan bakar. Operasi pengujian mencakup pengoperasian mesin selama 19 menit, pengoperasian cairan pendingin selama 20 jam, dan pengoperasian 230 jam dalam lima langkah siklik. Sebelum setiap pengujian, mesin dibersihkan dan dirakit dengan liner silinder dan gasket baru. Tempat pengujian dilengkapi dengan instrumentasi yang sesuai untuk mengontrol kecepatan engine, aliran bahan bakar, dan parameter pengoperasian lainnya. Kinerja air pendingin ditandai dengan menentukan jumlah luas lubang liner.

Metode pengujian ini dikembangkan untuk mengevaluasi kemampuan cairan pendingin mesin diesel tugas berat dalam melindungi terhadap kerusakan yang disebabkan oleh fenomena yang dikenal sebagai korosi kavitasi liner silinder. Metode pengujian ini dapat digunakan untuk penerimaan spesifikasi cairan pendingin mesin bila semua rincian metode pengujian ini kompatibel. Mesin yang digunakan dalam metode pengujian ini adalah mesin diesel produksi asli pabrikan yang desainnya telah dimodifikasi untuk terus menghasilkan kondisi pengoperasian yang mempercepat kerusakan akibat kavitasi liner silinder. Faktor ini, bersama dengan kondisi pengoperasian yang dipercepat, harus diperhitungkan saat menggeneralisasi hasil pengujian.

Di antara banyak studi pengujian, pengukuran, analisis dan evaluasi yang disediakan untuk bisnis di berbagai sektor, organisasi kami, dengan staf terlatih dan ahli serta peralatan teknologi canggih, juga menyediakan layanan pengujian yang ditentukan dalam "Metode pengujian Standar ASTM D7583-16 untuk John Uji kavitasi air pendingin Deere" standar. memberi.