Kinerja dan Kualitas Bahan POM (Polyoxymethylene) KIA MS237-12

Standar “KIA MS237-12 Kinerja dan Kualitas Bahan POM (Polioksimetilen)”, yang dikembangkan oleh Hyundai-Kia Motors Corporation, produsen kendaraan bermotor tertua di Korea, menjelaskan prosedur untuk menentukan kinerja dan kualitas bahan polioksimetilen (POM) yang digunakan dalam produksi kendaraan. Bahan ini sering digunakan pada bagian interior atau seperti yang ditunjukkan dalam gambar untuk mengurangi bau. Klasifikasi polioksimetilen diberikan dalam tabel berjudul “Jenis dan aplikasi” yang diberikan dalam standar:

• Tipe A: Tujuan umum (tuas HVAC, pedal akselerator, pedal tendang ke bawah)
• Tipe B: Tahan cahaya (gesper sabuk pengaman, kenop)
• Tipe C1: Tahan benturan (20 persen poliuretan) (klip, pengencang)
• Tipe C2: Tahan benturan (10 persen poliuretan) (klip, pengencang)
• Tipe D: Fluiditas tinggi (kisi-kisi speaker)

Persyaratan umum dalam standar ini dijelaskan sebagai berikut:

• Komponen yang menggunakan material ini harus mematuhi semua persyaratan standar kinerja perakitan yang relevan.
• Komposisi kimia dan kondisi pemrosesan yang dapat mempengaruhi kualitas komponen tidak boleh diubah secara tidak tepat.
• Sebelum mengubah komposisi kimia material, wajib untuk berkonsultasi dengan departemen material dan kontrol kualitas.
• Bagian akhir yang dibuat dari bahan ini harus bebas dari cacat, kilap tidak merata, bekas terbakar, lengkungan, goresan perak, retak, warna tidak rata, tanda aliran, garis las, tanda tenggelam, atau cacat lainnya.
• Suhu leleh harus di bawah 200 derajat dan waktu tinggal selama pencetakan injeksi harus kurang dari 5 menit.

Bahan ini diuji dengan metode yang ditetapkan dalam standar dan harus mematuhi ketentuan yang ditentukan dalam tabel.

Secara umum, kondisi standar laboratorium untuk pengujian adalah 23 derajat plus/minus 2 derajat suhu dan 50 persen plus/minus 5 persen kelembaban relatif. Sampel diuji pada sampel segera setelah periode pengkondisian minimal 48 jam dalam kondisi standar yang ditetapkan di atas, minimal 24 jam setelah pencetakan.

Standar berikut diikuti untuk indeks leleh:

• “ISO 1133 Plastik - Penentuan laju aliran massa leleh (MFR) dan laju aliran volume leleh (MVR) termoplastik”.
• “Metode uji standar ASTM D1238-10 untuk laju aliran leleh termoplastik dengan plastometer ekstrusi”.

Standar berikut diikuti untuk berat jenis:

• “ISO 1183-1 Plastik - Metode untuk menentukan kepadatan plastik non-seluler - Bagian 1: Metode perendaman, metode piknometer cair dan metode titrasi”.
• “ASTM D1505-18 Metode uji standar untuk kepadatan plastik berdasarkan gradien kepadatan”.

Standar berikut diikuti untuk kekuatan tarik dan perpanjangan:

• “ISO 527-1 Plastik - Penentuan sifat tarik”.

Standar berikut diikuti untuk jenis sampel:

• “ISO 3167 Plastik - Spesimen uji serbaguna” (tipe spesimen Tipe A, kecepatan uji 50 mm/menit).
• “ASTM D638-14 Metode uji standar untuk sifat tarik plastik” (jenis spesimen Tipe 1, kecepatan uji: 50 mm/menit).

Standar berikut diikuti untuk kekuatan lentur dan modulus:

• “ISO 178 Plastik - Penentuan sifat lentur” (ukuran spesimen 80,0 × 10,0 × 4,0 mm, panjang bentang 64 mm, kecepatan uji: 2 mm/menit).
• “Metode uji standar ASTM D 790 untuk sifat lentur plastik yang tidak diperkuat dan diperkuat serta bahan isolasi listrik” (ukuran spesimen 127,0 × 12,7 × 6,4 mm, kecepatan uji: 30 mm/menit).

Standar berikut dipatuhi untuk ketahanan benturan Izod:

• “Plastik ISO 180 - Penentuan kekuatan benturan Izod” (jenis sampel Tipe A, ukuran sampel 80 × 10 × 4,0 mm (bertakik), palu 2,94 J).
• “ASTM D256-23 Metode uji standar untuk menentukan ketahanan benturan pendulum Izod pada plastik” (ukuran spesimen 63,5 × 12,7 × 6,4 mm (bertakik), palu 2,94 J).

Standar berikut diikuti untuk kekerasan Rockwell:

• “ISO 2039-2 Plastik - Penentuan kekerasan - Bagian 2: Kekerasan Rockwell”.
• “Metode uji standar ASTM D 785 untuk kekerasan Rockwell pada plastik dan bahan isolasi listrik” (skala spesimen R).

Standar berikut diikuti untuk suhu distorsi termal:

• “ISO 75-1 Plastik - Penentuan suhu defleksi di bawah beban” ukuran sampel 80 × 10 × 4,0 mm, metode datar, beban tarik: 0,45 MPa)”.
• “Metode uji standar ASTM D648-06 untuk suhu defleksi plastik di bawah beban lentur pada posisi aksial” ukuran spesimen 127 × 12,7 × 6,4 mm, beban tegangan 0,45 MPa”.

Standar berikut dipatuhi untuk ketahanan terhadap pudar:

• “Bagian plastik cetak KIA MS210-05 - Interior”.

Untuk senyawa organik yang mudah menguap (VOC), standar berikut dipatuhi:

• “Metode pengujian KIA MS300-55 untuk penentuan emisi VOC dari komponen kendaraan”.

Standar berikut diikuti untuk spektroskopi inframerah transformasi Fourier (FT-IR) :

• Spektroskopi FTIR: Refleksi total yang dilemahkan, rentang pengukuran 4.000 ~ 650 cm-1, jumlah pemindaian 32 kali).

Standar berikut diikuti untuk penganalisa gravimetri termal (TGA):

• “ISO 11358 Plastik - Termogravimetri (TG) polimer”.
• “Metode uji standar ASTM E1131-08 untuk analisis komposisi dengan termogravimetri” (laju pemanasan 20 derajat/menit, kisaran suhu suhu ruangan ~ 850 derajat).

Standar berikut diikuti untuk kalorimetri pemindaian diferensial (DSC):

• “ISO 11357 Plastik - Kalorimetri pemindaian diferensial (DSC)”
• “ASTM D3418-21 Metode uji standar untuk suhu transisi dan entalpi fusi dan kristalisasi polimer dengan kalorimetri pemindaian diferensial” (laju pemanasan dan pendinginan 20 derajat/menit).

Untuk setiap item pengujian yang dijelaskan dalam standar ini, laporan pengujian harus diserahkan kepada tim material dan departemen kendali mutu yang relevan. Setiap kali bahan, daur ulang, dan pemasok diubah, laporan pengujian harus diserahkan dan disetujui.

Organisasi kami memiliki staf yang kuat yang mengikuti dengan cermat perkembangan bidang sains dan teknologi di dunia dan terus-menerus meningkatkan diri. Di antara berbagai studi pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi yang disediakan untuk bisnis di berbagai sektor, ada juga layanan pengujian sesuai dengan standar kinerja dan kualitas material KIA MS237-12 POM (Polyoxymethylene).