GMW 15287 Uji Korosi Ulir Halus untuk Velg Aluminium yang Dicat

Dikembangkan oleh General Motors Worldwide (GMW), “GMW 15287 Uji Korosi Ulir Halus untuk Velg Aluminium yang Dicat” adalah standar pengujian yang digunakan untuk mengevaluasi ketahanan velg aluminium yang dicat dan lapisan cat velg aluminium terhadap korosi ulir halus.

Korosi ulir adalah jenis korosi spesifik yang berkembang di bawah lapisan organik, biasanya cat. Korosi ini tampak sebagai bekas korosi halus seperti benang yang dapat membesar dari goresan, tepi yang terbuka, atau cacat lapisan. Karena pelek aluminium terpapar kelembapan, garam, variasi suhu, dan kontaminan jalan, mengendalikan jenis korosi ini penting untuk penampilan dan kinerja lapisan jangka panjang.

Korosi benang adalah mekanisme korosi subfilm. Ketika lapisan pelindung rusak atau tertusuk secara lokal, kelembapan dan zat korosif dapat mencapai substrat aluminium. Korosi kemudian dapat menyebar di sepanjang jalur sempit seperti benang di bawah lapisan tersebut. Tidak seperti korosi permukaan umum, korosi seperti benang mungkin sulit dideteksi pada awalnya. Namun, secara bertahap dapat menyebabkan:

• Pola korosi berbentuk benang di bawah lapisan cat.
• Hilangnya daya rekat lapisan
• Pengelupasan atau pembentukan gelembung pada lapisan pelindung
• Penyebaran korosi dari area yang rusak.
• Kerusakan pada tampilan pinggiran.
• Kerusakan bertahap pada lapisan pelindung.

Untuk pelek aluminium yang dicat, efek ini dapat menjadi sangat signifikan, karena pelek tersebut terus-menerus terpapar lingkungan luar ruangan yang keras.

Tujuan utama standar GMW 15287 adalah untuk menyediakan prosedur laboratorium terkontrol guna menentukan apakah velg atau trim velg aluminium yang dicat memiliki ketahanan yang memadai terhadap korosi berbentuk ulir. Uji ini membantu produsen dan pemasok mengevaluasi aspek-aspek berikut:

• Ketahanan sistem cat
• Perlindungan korosi untuk aluminium.
• Kinerja lapisan pelindung setelah kerusakan lokal.
• Ketahanan terhadap penyebaran korosi di bawah lapisan pelindung.
• Kesesuaian sistem pelapis untuk aplikasi roda otomotif.

Standar GMW 15287 lebih spesifik berkaitan dengan velg aluminium yang dicat dan penutup velg aluminium yang dicat, daripada sebagai uji korosi umum untuk setiap komponen otomotif.

Pada prinsipnya, metode pengujian ini didasarkan pada paparan sampel aluminium berlapis yang telah disiapkan dengan benar dan rusak terhadap lingkungan korosif yang agresif, diikuti dengan penciptaan kondisi yang menguntungkan bagi perkembangan korosi filamen.

Secara umum, metode ini mengikuti langkah-langkah berikut:

• Persiapan sampel: Sampel pelek atau penutup roda aluminium yang dicat disiapkan sesuai standar. Status pelapisan, dimensi sampel, dan prosedur persiapan sangat penting karena dapat memengaruhi penyebaran korosi secara signifikan.
• Menciptakan cacat pada lapisan pelindung: Cacat atau goresan yang terkontrol dapat dibuat untuk mengekspos aluminium di bawah lapisan pelindung. Ini memberikan titik awal bagi korosi.
• Paparan korosi yang dipercepat: Sampel dipaparkan pada lingkungan CASS. Lingkungan yang agresif ini mempercepat proses korosi yang dapat dimulai dan menyebar di bawah lapisan pelapis. Oleh karena itu, standar ini berbeda dari uji kelembaban biasa atau uji semprotan garam netral.
• Paparan kelembapan: Setelah paparan korosi awal, sampel ditempatkan dalam lingkungan dengan kelembapan tinggi yang terkontrol. Hal ini menciptakan kondisi yang menguntungkan untuk perkembangan korosi filamen di bawah lapisan pelindung.
• Evaluasi berkala: Sampel diperiksa selama atau setelah terpapar. Penilai mencari tanda-tanda korosi filamen dan menilai sejauh mana penyebaran korosi dari lokasi awal terjadinya korosi.

Bukan hanya keberadaan korosi yang penting, tetapi juga tingkat dan tampilan penetrasi korosi di bawah lapisan pelindung. Pengamatan umum mungkin meliputi:

• Jumlah dan kepadatan filamen korosi
• Panjang tanda korosi
• Arah dan pola penyebaran

• Korosi menyebar dari cacat buatan.
• Pengelupasan atau pembentukan gelembung pada lapisan pelindung
• Kerusakan umum pada lapisan pelindung.

Spesifikasi atau gambar teknik General Motors yang berlaku menentukan kriteria penerimaan. Oleh karena itu, lulus standar GMW 15287 tidak berarti bahwa setiap aplikasi menggunakan batas penerimaan numerik yang sama.

Standar GMW 15287 dianggap penting karena alasan-alasan berikut:

• Hal ini menjaga penampilan pelek: Pelek aluminium adalah komponen yang sangat terlihat pada kendaraan. Korosi berbentuk benang dapat menciptakan bekas seperti benang yang terlihat di bawah cat, sehingga mengurangi kualitas visual secara signifikan.
• Pengujian ini mengevaluasi kualitas sistem pelapisan: Pengujian ini memberikan informasi tentang interaksi antara substrat aluminium, pra-perlakuan, primer, lapisan cat, dan sistem finishing.
• Hal ini membantu mencegah kegagalan lapisan pelindung sebelum waktunya: Lapisan pelindung mungkin tampak dapat diterima dalam kondisi normal, tetapi rentan terhadap penyebaran korosi setelah terjadi kerusakan kecil. Standar ini menyediakan cara yang dipercepat untuk menyelidiki kerentanan ini.
• Mendukung kompetensi pemasok dan proses: Produsen roda otomotif dan pemasok pelapis dapat menggunakan pengujian ini selama pengembangan material dan proses untuk membandingkan sistem pelapis yang berbeda dan memverifikasi persyaratan kinerja.
• Standar ini menyediakan penilaian korosi khusus otomotif: Standar ini secara khusus didefinisikan untuk velg aluminium yang dicat dan penutup velg aluminium yang dicat. Oleh karena itu, standar ini membahas aplikasi di mana tampilan lapisan dan ketahanan korosi sama pentingnya.

Standar GMW 15287 terkait erat dengan standar SAE J2635, yang mendefinisikan prosedur uji korosi filiform untuk velg dan penutup velg aluminium yang dicat. Laboratorium terakreditasi sering mencantumkan kedua metode tersebut bersama-sama untuk pengujian korosi filiform. Namun, laboratorium tidak boleh berasumsi bahwa kedua standar tersebut secara otomatis dapat dipertukarkan untuk program pelanggan tertentu. Metode yang dibutuhkan, revisi, persiapan sampel, kondisi paparan, dan kriteria penerimaan harus divalidasi terhadap persyaratan teknik yang relevan.

Standar GMW 15287 terutama berkaitan dengan standar-standar berikut:

• GMW 15287 Korosi berserat pada velg dan penutup velg aluminium yang dicat
• GMW 14872 Uji laboratorium korosi siklik
• Uji korosi GMW 14458 CASS
• GMW 14729 Uji kelembaban tinggi
• ASTM B117 Paparan semprotan/kabut garam umum
• SAE J2635 Korosi filamen pada pelek aluminium yang dicat

Oleh karena itu, standar GMW 15287 tidak boleh dianggap hanya sebagai uji semprot garam. Tujuannya adalah untuk mengevaluasi korosi filamen di bawah lapisan menggunakan susunan melingkar yang dipercepat yang dirancang khusus untuk aplikasi roda aluminium yang dicat.

Standar GMW 15287 mungkin berkaitan dengan hal-hal berikut:

• Velg aluminium yang dicat
• Penutup roda aluminium yang dicat
• Sistem vulkanisasi roda otomotif
• Permukaan aluminium dengan lapisan pelindung organik.
• Pengembangan dan verifikasi proses vulkanisasi roda.
• Kualifikasi pemasok
• Verifikasi proses produksi

Oleh karena itu, standar GMW 15287 menggunakan paparan lingkungan yang dipercepat untuk menginduksi korosi di bawah lapisan pelindung, sehingga memungkinkan para insinyur untuk menilai seberapa efektif sistem pelapis tersebut menahan degradasi tersebut.

Standar ini sangat berharga karena pelek aluminium harus menggabungkan perlindungan korosi, daya tahan lapisan, dan kualitas estetika yang tinggi. Lapisan yang berkinerja baik dalam uji semprot garam standar mungkin tidak memberikan perlindungan yang memadai terhadap korosi filamen. Oleh karena itu, standar ini memungkinkan penilaian yang lebih tepat sasaran terhadap mekanisme kegagalan spesifik ini.

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan staf yang kompeten dan berpengalaman, telah memahami kebutuhan klien, menyediakan layanan pengujian canggih yang mereka butuhkan, dan membantu mereka dalam pembentukan, implementasi, dan peningkatan sistem manajemen. Dalam kerangka kerja ini, kami juga menyediakan layanan pengujian sesuai dengan standar GMW 15287.