PSA B21 7110 Karakteristik Lingkungan Peralatan Listrik dan Elektronik - Karakteristik Listrik

Dikembangkan oleh PSA, perusahaan otomotif multinasional Prancis yang memproduksi mobil dan sepeda motor dengan merek seperti Peugeot, Citroën, dan Opel, standar “PSA B21 7110 Karakteristik lingkungan peralatan listrik dan elektronik - Karakteristik listrik” menjelaskan persyaratan yang harus dipenuhi untuk memastikan ketahanan listrik dan kompatibilitas elektromagnetik (EMC) kendaraan (mobil penumpang dan kendaraan komersial kecil) dan peralatan listrik dan elektronik terkait.

Persyaratan yang ditetapkan dalam standar ini berfungsi sebagai acuan untuk konsultasi dengan pemasok. Pihak yang bertanggung jawab atas pengembangan di PSA menentukan persyaratan yang berlaku bagi pemasok. Secara default, standar ini diterapkan secara integral.

Peralatan dianggap tervalidasi jika memenuhi persyaratan pengujian di dalam dan di dalam kendaraan. Pengujian peralatan harus dilakukan di lingkungan yang mewakili mode fungsional kendaraan (sistem validasi).

Setiap proyek kendaraan memiliki verifikasi kelistrikan dan EMC-nya sendiri yang independen. Verifikasi yang diperoleh dalam satu proyek kendaraan tidak dapat diterapkan secara sistematis ke proyek kendaraan lainnya.

Persyaratan umum untuk pengujian lingkungan bagi peralatan kendaraan listrik dan elektronik tercantum dalam standar PSA B21 7100. Peralatan yang terhubung ke jaringan atau grid tegangan tinggi harus memenuhi persyaratan khusus yang ditetapkan dalam standar PSA B21 7112, selain persyaratan yang berlaku dalam dokumen ini.

Peralatan yang terhubung ke jaringan 48 Volt harus memenuhi persyaratan khusus yang ditetapkan dalam standar “02016-11-08687 Komponen listrik dan elektronik pada kendaraan bermotor - Catu daya 48 Volt - Persyaratan dan pengujian” selain persyaratan yang berlaku untuk standar dalam dokumen ini.

Standar ini tidak membahas aspek persetujuan EMC pada peralatan yang didefinisikan dalam standar “ECE-R10 Batasan seragam untuk persetujuan kendaraan untuk kompatibilitas elektromagnetik”.

Prosedur verifikasi yang tercantum dalam PSA B21 7100 berlaku untuk persyaratan standar ini. Selain itu, persyaratan penyusunan rencana uji lingkungan yang ditetapkan dalam standar PSA B21 7100 dan PSA B35 0010 berlaku sesuai dengan persyaratan standar ini.

Pengujian ini tunduk pada persyaratan lingkungan pengujian umum yang ditetapkan dalam standar PSA B21 7100. Sejalan dengan persyaratan standar ini, persyaratan terkait suhu juga tercantum dalam standar PSA B21 7100. Persyaratan ini, minimal, berkaitan dengan peralatan ukur kritis. Peralatan ukur kritis adalah peralatan yang esensial untuk pelaksanaan pengujian dan memiliki dampak signifikan terhadap akurasi hasil pengujian (menilai ketidakpastian pengukuran merupakan salah satu cara untuk mengidentifikasi peralatan kritis). Peralatan kritis mencakup, minimal, semua peralatan ukur yang dikalibrasi.

Tidak ada persyaratan untuk kelembapan yang berlaku kecuali ditentukan lain dalam bagian uji yang relevan (pelepasan muatan elektrostatik). Untuk tegangan, persyaratan tegangan yang tercantum dalam PSA B21 7100 berlaku sesuai dengan persyaratan standar ini. Untuk tekanan, tidak ada persyaratan yang berlaku kecuali ditentukan lain. Persyaratan toleransi yang tercantum dalam PSA B21 7100 berlaku sesuai dengan persyaratan standar ini, kecuali untuk pengujian berikut:

• Kekebalan injeksi arus massa
• Pengukuran kebisingan konduksi frekuensi rendah
• Pengukuran kebisingan yang ditransmisikan melalui frekuensi radio pada input pasokan
• Pengukuran kebisingan yang ditransmisikan melalui frekuensi radio pada keluaran
• Pengukuran medan magnet frekuensi rendah
• Pengukuran kebisingan yang dipancarkan frekuensi radio

Terkait lingkungan pengujian spesifik, konfigurasi peralatan yang diuji dan lingkungan sekitarnya harus mewakili prosedur yang sebenarnya. Peralatan yang diuji harus dipasang dalam kondisi yang sedekat mungkin dengan penggunaan normal, khususnya:

• Peralatan yang diuji harus memiliki resistansi internal tidak lebih dari 0,1  Harus ditenagai oleh baterai atau catu daya yang distabilkan (atau dapat diprogram) dengan tegangan riak superimposisi puncak-ke-puncak tidak kurang dari 0,1 Volt.
• Sambungan ke tanah harus sesuai dengan yang ditetapkan dalam rencana pengujian atau spesifikasi peralatan.
• Sambungan listrik pada denah tanah (peralatan yang diuji, bahan uji) harus mempunyai spesifikasi berikut bila diperlukan: Induktansi: tidak lebih dari 100 nH, resistansi: tidak lebih dari 10 m.

Sebaiknya, lingkungan aktual peralatan yang diuji digunakan. Namun, jika hal ini tidak memungkinkan, simulator lingkungan untuk sensor dan aktuator dapat digunakan: keduanya harus terlindungi secara memadai dari gangguan selama atau setelah pengujian dan tidak akan menyebabkan distorsi. Rangkaian kabel yang digunakan dalam pengujian harus setidaknya mewakili rangkaian kabel yang digunakan di dalam kendaraan dalam hal jumlah dan penampang kabel. Panjangnya harus sesuai dengan spesifikasi pengujian yang relevan.

Peralatan yang diuji dipasang pada bidang tanah yang terhubung ke bumi dengan spesifikasi minimum sebagai berikut: Panjang harus minimal 2000 mm atau 500 mm lebih dari panjang bangku uji (nilai maksimum diambil dari kedua nilai tersebut), lebar harus 200 mm lebih dari lebar bangku uji di setiap sisi, ketebalan harus minimal 0,5 mm dan bahan harus tembaga atau kuningan.

Standar PSA B21 7110 merupakan standar penting yang berfokus pada jaminan kompatibilitas elektromagnetik (EMC) peralatan listrik dan elektronik dalam kendaraan. Standar ini mencakup persyaratan untuk kinerja kelistrikan dan kompatibilitas elektromagnetik kendaraan penumpang dan niaga ringan, serta sistem kelistrikan, elektronik, dan piroteknik terkait. Seiring dengan kontribusi elektronik otomotif yang telah berkembang dari hanya 1 persen terhadap nilai kendaraan menjadi hampir 30 persen, PSA B21 7110 dan standar serupa menjadi penting untuk menjamin keselamatan, keandalan, dan kinerja kendaraan modern.

Tujuan utama standar ini adalah untuk mendefinisikan persyaratan yang menjamin perilaku kelistrikan dan kompatibilitas elektromagnetik kendaraan dan komponennya. Standar ini berlaku untuk:

• Mobil penumpang dan kendaraan komersial ringan.
• Peralatan listrik, elektronik, dan kembang api terkait.

Standar ini berfungsi sebagai referensi bagi pemasok selama konsultasi, dan persyaratannya ditentukan oleh PSA bekerja sama dengan divisi Manajemen Elektronik dan Interkoneksi serta Validasi Kelistrikan. Peralatan divalidasi untuk memenuhi persyaratan pengujian dengan mensimulasikan kondisi operasi dunia nyata, baik secara mandiri maupun terintegrasi ke dalam kendaraan.

Kompatibilitas elektromagnetik (EMC) memastikan bahwa sistem elektronik beroperasi tanpa gangguan di lingkungan elektromagnetik. Standar PSA B21 7110 membahas emisi (energi elektromagnetik yang tidak diinginkan yang dihasilkan oleh suatu perangkat) dan kekebalan (kemampuan suatu perangkat untuk beroperasi di tengah gangguan elektromagnetik). Aspek-aspek utama dari standar ini adalah:

• Lingkungan pengujian: Pengujian dilakukan di lingkungan terkendali, seperti ruang gema, untuk mensimulasikan kondisi elektromagnetik dunia nyata. Terakhir diperbarui, minimum elektromagnetik memperkenalkan persyaratan untuk pengujian kekebalan medan elektromagnetik di ruang gema, yang merupakan ruangan terlindung dengan penyerapan energi, dan memungkinkan kekuatan medan tinggi dengan daya masukan sedang.
• Proses validasi: Peralatan harus menjalani pengujian validasi tingkat sistem yang mensimulasikan pengoperasian kendaraan. Validasi bersifat spesifik proyek, artinya komponen yang divalidasi untuk satu proyek kendaraan belum tentu berlaku untuk proyek kendaraan lain.
• Pengujian ruang gema: Sesuai dengan standar seperti ISO 11452-11 dan EN 61000-4-21, metode ini mengurangi ketidakpastian yang disebabkan oleh antena penguatan tinggi dengan memberikan reproduktifitas masalah kekebalan yang lebih baik dibandingkan dengan ruang semi-anechoic tradisional.

Dengan semakin populernya kendaraan otonom, kendaraan listrik sepenuhnya, dan sistem infotainment canggih, perangkat elektronik otomotif menjadi semakin kompleks. Fitur-fitur seperti kendali jelajah adaptif, bantuan menjaga lajur, dan deteksi pejalan kaki bergantung pada sistem elektronik canggih, sehingga kompatibilitas elektromagnetik menjadi krusial bagi keselamatan fungsional. Standar PSA B21 7110 memastikan keandalan pengoperasian sistem-sistem ini dalam menghadapi gangguan elektromagnetik, sehingga melindungi performa kendaraan dan keselamatan penumpang.

Pengujian berdasarkan standar PSA B21 7110 melibatkan proses yang ketat untuk mengidentifikasi dan menyelesaikan masalah EMC sejak awal fase desain. Laboratorium yang canggih menggunakan perangkat canggih untuk melakukan pengujian kepatuhan awal, memecahkan masalah, dan memvalidasi solusi. Pengujian berurutan memastikan bahwa batasan desain terpenuhi dan kepatuhan diverifikasi melalui pelaporan yang terperinci.

Oleh karena itu, standar PSA B21 7110 menjadi landasan pengujian EMC otomotif, yang memastikan komponen listrik dan elektronik dalam kendaraan memenuhi persyaratan kinerja dan keselamatan yang ketat. Fokusnya pada simulasi dunia nyata, validasi yang ketat, dan metode pengujian canggih seperti ruang gema menjadikannya alat vital bagi produsen yang berupaya mengatasi kompleksitas elektronik otomotif modern. Standar ini semakin penting karena elektronik pada kendaraan modern menjadi semakin kompleks dan bergantung padanya.

Organisasi kami, yang telah beroperasi selama bertahun-tahun dan dengan cermat mengikuti perkembangan global dalam sains dan teknologi, mempekerjakan tim yang terampil dan infrastruktur yang luas untuk melakukan pengujian, pengukuran, dan analisis di berbagai bidang untuk bisnis di semua sektor. Dalam konteks ini, kami juga menyediakan layanan pengujian sesuai dengan standar "PSA B21 7110 Karakteristik Lingkungan Peralatan Listrik dan Elektronik - Karakteristik Listrik".