Standar “Perilaku emisi VW PV 3942 suku cadang, komponen, dan produk setengah jadi - Untuk interior kendaraan” yang dikembangkan oleh perusahaan mobil Volkswagen menjelaskan prosedur untuk menentukan jumlah zat kimia organik yang dilepaskan oleh suku cadang yang digunakan di interior kendaraan berdasarkan penjelasan kondisi.
Standar ini menjelaskan metode ruang uji untuk menentukan emisi organik yang mudah menguap dari suku cadang, komponen, atau produk setengah jadi interior kendaraan. Standar ini memuat persyaratan ruang uji dengan volume 1 m3 yang digunakan untuk melakukan uji emisi. Selain itu, dijelaskan prosedur pengujian emisi, mulai dari persiapan perangkat yang diuji hingga akhir pengukuran ruangan yang digunakan untuk tujuan tersebut.
Hasil pengujian untuk memverifikasi bahwa persyaratan material terpenuhi dapat ditentukan oleh lembaga pengujian yang diterima oleh Grup Volkswagen untuk standar ini.
Kendaraan uji ditempatkan di area pengujian yang kira-kira tercampur ideal dengan volume yang diketahui dan ditentukan secara tepat dan dipelihara di dalamnya pada suhu, kelembapan, dan variasi udara tertentu. Bahan organik yang keluar dari kendaraan yang diuji terakumulasi di area pengujian dan terbawa melalui aliran udara.
Pada titik waktu tertentu, sampel udara diambil dari ruang uji dan konsentrasi komponen gas udara ditentukan melalui analisis ikhtisar kromatografi gas/spektrometri massa (GC MS). Selain itu dilakukan uji bau, penilaian bau dilakukan sesuai dengan standar PV 3900.
Konsentrasi keseluruhan senyawa organik dalam ruang kendaraan yang diuji terus dicatat melalui detektor ionisasi nyala sepanjang periode pengujian. Untuk analisis yang lebih komprehensif, terdapat opsi untuk mengambil sampel udara tambahan untuk menganalisis kelompok zat tertentu.
Test bed yang digunakan untuk menentukan emisi gas terdiri dari:
Peralatan kontrol loop terbuka dan loop tertutup diperlukan untuk:
Tidak ada spesifikasi mengenai jenis, susunan, kombinasi atau desain teknis dari masing-masing elemen fungsional ini. Persyaratan minimum yang harus dipenuhi tercantum di bagian lain. Selain itu, perlu dilakukan verifikasi (misalnya melalui pengujian berurutan) bahwa pengujian emisi tertentu dapat digunakan untuk memperoleh hasil yang sebanding untuk bahan kimia yang akan ditentukan. Catatan mengenai langkah-langkah penjaminan mutu berkelanjutan dijelaskan di bagian lain.
Ruangan kendaraan yang diuji adalah ruangan yang dapat tertutup rapat dan mempunyai volume misalnya 1 plus/minus 0,05 m3. Ukuran area pengujian yang berbeda dimungkinkan tetapi harus ditentukan. Bagian dalam ruang uji berisi peralatan pencampur udara dan rak yang menopang kendaraan yang diuji agar tidak menyentuh dinding mana pun. Harus ada pipa masuk dan pipa keluar (masing-masing diameternya tidak lebih dari 50 mm) untuk mengatur pertukaran udara dan operasi pengambilan sampel udara. Ruang ini harus diatur secara diagonal untuk mencegah arus hubung singkat.
Permukaan dinding area pengujian dan rak yang digunakan untuk menopang kendaraan yang diuji harus terbuat dari baja tahan karat atau kaca. Untuk perlengkapan atau bagian dalam area pengujian di mana kedua bahan tersebut tidak dapat digunakan karena alasan teknis, bahan dengan emisi dan serapan bahan organik serendah mungkin harus dipilih. Jika bagian ini bersentuhan dengan atmosfer area pengujian, jumlah luas permukaannya tidak boleh melebihi 5 persen dari luas permukaan dinding area pengujian.
Untuk menghindari proses pertukaran udara yang tidak diatur, pengujian dengan pertukaran udara aktif pada tekanan positif 1 000 Pa harus memastikan bahwa aliran kebocoran akibat kebocoran kurang dari 0,5 persen volume area pengujian atau 5 persen aliran udara suplai per menit. Untuk menghindari aliran udara suplai eksternal, uji emisi harus dilakukan dengan sedikit tekanan positif atau aliran volumetrik berlebih di area pengujian relatif terhadap tekanan atmosfer di laboratorium. Hal ini harus dipastikan khususnya pada saat pengambilan sampel udara.
Dasar penting dari metode ini adalah campuran udara ideal yang diinginkan di area pengujian. Hal ini harus dicapai melalui peralatan pencampuran udara yang sesuai sehingga prasyarat ini dapat dipenuhi bahkan ketika menguji kendaraan uji bervolume besar dan berukuran besar. Kecepatan aliran udara minimal harus 0,1 m/s di tengah area pengujian yang kosong.
Pembersihan menyeluruh harus dilakukan dengan menggunakan metode pembersihan yang sesuai (misalnya desorpsi termal pada suhu tinggi). Keberhasilan pembersihan harus diverifikasi dengan sampel kosong sebelum pengujian dimulai.
Karena tingginya ketergantungan perilaku emisi pada suhu pengujian, deviasi suhu spasial dan temporal untuk area pengujian tidak boleh melebihi toleransi plus/minus 1 derajat.
Pelembab udara pasokan ruang uji harus dilakukan sedemikian rupa sehingga mencegah pembentukan uap dan aerosol. Unit pelembapan harus memungkinkan kelembapan relatif 65 persen dalam aliran udara suplai pada 5 derajat.
Di antara berbagai pengujian, pengukuran, analisis, dan studi evaluasi yang dilakukan untuk bisnis di berbagai sektor, perusahaan kami, dengan staf terlatih dan ahli serta peralatan teknologi canggih, memberikan solusi yang diperlukan sebagaimana didefinisikan dalam "Perilaku emisi suku cadang VW PV 3942 , komponen dan produk setengah jadi - Untuk standar interior kendaraan. Ini juga menyediakan layanan pengujian.
Anda dapat meminta kami untuk mengisi formulir kami untuk mendapatkan janji, untuk mendapatkan informasi lebih lanjut atau untuk meminta evaluasi.
