Selang Pendingin Bertulang VW TL 52361 Aramid - Persyaratan Bahan dan Fungsional

Standar “Selang pendingin yang diperkuat VW TL 52361 Aramid - Persyaratan material dan fungsional” yang dikembangkan oleh perusahaan mobil Volkswagen menjelaskan persyaratan senyawa elastomer yang digunakan untuk selang di sirkuit pendingin. Selang ini cocok untuk suhu yang terjadi di sistem pendingin (minus 40 derajat hingga plus 150 derajat, sebentar hingga 160 derajat). Selang juga tersedia dengan lapisan dalam yang distabilkan terhadap korosi elektrokimia.

Persyaratan umum menurut standar ini adalah sebagai berikut:

• Persetujuan pasokan awal dan modifikasi harus sesuai dengan standar VW 01155.
• Persyaratan lingkungan yang ditentukan dalam standar VW 91100 harus dipenuhi.
• Kesesuaian material harus memenuhi standar VW 91101.
• 10 bagian jadi (desain lebih besar) dan 20 bagian jadi (desain lebih kecil) diperlukan untuk pengujian penuh.
• Pengujian harus dilakukan pada sampel yang diambil dari bagian jadi.

Permukaan bagian dalam selang harus sempurna dan tidak menunjukkan ketidakrataan. Seluruh struktur harus bebas dari cacat seperti gelembung atau serpihan pada karet serta cacat kain. Selang harus bebas dari noda, area yang memutih, endapan kristal, dan serpihan abu-abu. Lapisan individu harus terikat dengan baik bahkan setelah kontak dengan media. Selang harus bebas dari zat pemisah dan benda asing seperti partikel karet dan serat kain.

Kisaran tekanan kerja harus dari 0 bar hingga 2,4 bar tekanan positif sesuai dengan gambar.

Ketebalan lapisan dalam selang harus 60 persen hingga 70 persen dari total ketebalan dinding. Itu harus memiliki struktur yang kuat dan lapisan luar.

Bahan lapisan dalam dan bahan lapisan luar secara opsional harus berupa EPDM (karet sintetis), atau EPM ikatan silang (kopolimer etilen propilena) (sesuai dengan standar “Karet dan ban ISO 1629 - Tata Nama”). Bahan penguat harus aramid (kain rajutan).

Persyaratan mengenai sifat material tercantum dalam tabel yang diberikan dalam standar sebagai berikut:

• Termogravimetri (menurut standar PV 3927)
• Kepadatan (menurut standar ISO 1183-1)
• Kromatografi gas pirolisis/spektrometri massa (sesuai standar PV 3935
• Kandungan seng (Ditentukan berdasarkan metode fragmentasi (asam sulfat/nitrat), konsentrasi seng diukur menggunakan spektroskopi serapan atom atau plasma berpasangan induktif (analisis)
• Kekerasan (menurut standar ISO 48-4, seperti yang diterima, setelah 160 jam penuaan termal pada 96 derajat, setelah 160 jam penuaan cairan pendingin pada 96 derajat, setelah 23 jam penuaan bahan bakar diesel pada 2 derajat plus/minus 46 derajat)
• Kekuatan tarik (menurut standar DIN 53504, seperti yang diterima, setelah 160 jam penuaan termal pada 96 derajat, setelah 160 jam penuaan dalam cairan pendingin pada 96 derajat, setelah 23 jam penuaan dalam bahan bakar diesel pada 2 derajat plus/minus 46 derajat)
• Perpanjangan sobek (menurut standar DIN 53504, seperti yang diterima, setelah 160 jam penuaan termal pada 96 derajat, setelah 160 jam penuaan dalam cairan pendingin pada 96 derajat, setelah 23 jam penuaan pada bahan bakar diesel pada 2 derajat plus/minus 46 derajat ),
• Nilai tegangan (pada perpanjangan 53504 persen menurut standar DIN 100.
• Perubahan berat (setelah penuaan dalam cairan pendingin selama 160 jam pada suhu 96 derajat, setelah penuaan dalam bahan bakar diesel selama 23 jam pada suhu plus/minus 2 derajat pada suhu 46 derajat)
• Penentuan residu (menurut standar PV 3339, setelah penuaan dalam cairan pendingin selama 160 jam pada suhu 96 derajat)
• Ketahanan terhadap perambatan air mata (menurut metode standar DIN ISO 34-1 A, setelah 160 jam penuaan termal pada 96 derajat, setelah 160 jam penuaan cairan pendingin pada 96 derajat)
• Resistansi volume (menurut standar DIN EN 62631-3-1)
• Ketahanan elektrokimia lapisan dalam (hanya untuk kapasitor elektrolitik TL 52361) (rasio pendingin/air desain arus 50:50, tegangan 10 V, waktu 10 hari, suhu 100 derajat).

Persyaratan sifat-sifat bagian jadi tercantum dalam tabel yang disediakan dalam standar sebagai berikut:

• Bau (tidak boleh ada bau bawaan yang tidak menyenangkan)
• Ketahanan ozon sesuai standar VW 2.8.1 (tidak retak)
• Perilaku dalam uji lentur cuaca dingin (sesuai standar VDA 675-254, 40 jam pada suhu minus 22 derajat) (harus elastis, tidak retak atau pecah)
• Deformasi plastis sesuai standar PV 3307 (sampel tidak boleh robek di area sekitar tepi ram selama penuaan, tidak boleh lebih dari 160 persen setelah 22 jam penuaan termal pada 75 derajat)
• Kekuatan rekat per mm lebar sampel menurut standar DIN 53530 (gaya puncak terendah yang ditunjukkan dalam diagram harus memenuhi persyaratan ini) (setidaknya 2,5 seperti yang diterima dalam kekuatan, harus mempunyai kekuatan minimal 160 setelah penuaan dalam cairan pendingin selama 96 jam pada suhu 2 derajat dan kekuatan minimal 23 setelah penuaan dalam bahan bakar diesel selama 2 jam pada suhu 46 derajat plus/minus 0,5 derajat)

Untuk menyiapkan sampel, digunakan mesin pemisah pisau strip dan lapisan luar dan dalam selang pendingin dipisahkan.

Di antara berbagai studi pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi yang disediakan untuk bisnis di berbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan layanan pengujian yang ditentukan dalam standar "Selang pendingin yang diperkuat VW TL 52361 Aramid - Persyaratan material dan fungsional", dengan stafnya yang terlatih dan ahli dan peralatan teknologi canggih.