Spesifikasi Material Penyerap Suara Kompartemen Mesin Hyundai Kia MS341-19

Standar "Spesifikasi Hyundai Kia MS341-19 untuk Material Penyerap Suara di Kompartemen Mesin" yang dikembangkan oleh Hyundai-Kia Motors menetapkan persyaratan penggunaan kain felt lunak untuk penyerapan suara atau insulasi. Kain felt lunak adalah material insulasi fleksibel untuk aplikasi suhu tinggi di atmosfer inert atau vakum dan seluruhnya terbuat dari serat karbon. Stabilitas kain felt ditentukan selama tahap produksi awal, yaitu proses penusukan jarum, dan berlanjut di semua tahap suhu tinggi berikutnya.

Standar ini biasanya digunakan sebagai bahan penyerap karpet lantai atau seperti yang ditentukan pada gambar teknik.

Komponen yang menggunakan material ini harus memenuhi semua persyaratan spesifikasi kinerja perakitan yang relevan. Komposisi kimia dan kondisi pemrosesan tidak boleh diubah secara tidak semestinya, yang dapat memengaruhi kualitas komponen. Sebelum mengubah komposisi kimia material, konsultasi dengan departemen material dan kendali mutu wajib dilakukan. Felt harus bebas dari bau yang dapat menimbulkan sensasi tidak nyaman. Peredam suara dan penutupnya harus dibentuk dan bebas dari cacat seperti retak, kerutan, dll., kecuali ditentukan lain.

Material ini harus diuji dengan metode yang ditentukan dalam standar ini dan harus memenuhi persyaratan yang tercantum dalam tabel berjudul "Persyaratan". Sampel harus diproduksi dengan proses yang sama dengan komponennya.

Kondisi laboratorium standar adalah suhu 23 derajat plus/minus 2 derajat dan kelembapan relatif 50 persen plus/minus 5 persen.

Semua pengujian dilakukan pada sampel setidaknya 48 jam setelah pencetakan dan segera setelahnya, dalam kondisi standar yang ditentukan, dengan periode pengkondisian setidaknya 24 jam.

Standar Hyundai Kia MS341-19 menjelaskan metode pengujian berikut:

• Berat: Sampel disiapkan dengan dimensi 300 mm x 300 mm. Setelah ditimbang, berat rata-rata dilaporkan dalam gram per meter persegi. Minimal lima sampel uji harus digunakan, dan nilai rata-ratanya harus dilaporkan.
• Ketebalan: Spesimen berukuran 100 x 100 μm diletakkan secara horizontal di atas landasan. Plat baja berukuran 120 x 120 μm dengan berat 150 g diletakkan di atas spesimen. Setelah sepuluh detik, ketebalan spesimen diukur menggunakan jangka sorong. Setidaknya lima spesimen uji harus digunakan, dan nilai rata-ratanya harus dilaporkan.
• Kekuatan tarik: Harus memenuhi standar MS200-41. Namun, sampel harus diambil sebagai dumbbell tipe 1 pada arah MD dan AMD produk, masing-masing. Kecepatan tarik harus 200 μm/menit. Kondisi pengujian: Suhu: 80 derajat Celcius plus/minus 2 derajat Celcius x 50 jam, kelembapan: 50 derajat Celcius plus/minus 2 derajat Celcius, kelembapan relatif 95% x 336 jam. Minimal 5 sampel uji harus digunakan, dan nilai rata-rata harus dilaporkan.
• Penyusutan: Sampel berukuran 150 x 150 μm, ditandai di bagian tengah dengan tanda 100 x 100 μm, disiapkan. Sampel ditempatkan dalam ruang termostatik dengan kondisi uji berikut. Sampel kemudian didiamkan selama 60 menit dalam kondisi laboratorium standar. Penyusutan diukur pada arah memanjang dan lebar. Kondisi uji: Suhu: 80°C (plus/minus 2°C) selama 50 jam; Kelembapan: 50°C (plus/minus 2°C) dengan kelembapan relatif 95% selama 336 jam. Minimal 5 sampel uji harus digunakan, dan nilai rata-ratanya harus dilaporkan.
• Penyerapan air: Sampel berukuran 100 mm x 100 mm ditempatkan secara horizontal dalam oven dengan suhu dan kelembapan terkontrol pada suhu 40°C plus/minus 2°C dan kelembapan relatif 95% selama 16 jam. Sampel dikeluarkan dari oven, dan kelembapan yang menempel pada sampel dilap dengan tisu dapur. Laju penyerapan air kemudian diukur. Namun, penimbangan berat setelah penyerapan harus dilakukan dalam waktu 5 menit setelah sampel dikeluarkan dari oven. Minimal 5 sampel uji harus digunakan, dan nilai rata-ratanya harus dilaporkan.
• Bau: Harus mematuhi standar MS300-34.
• Rasio kuat tekan: Spesimen dengan dimensi 100 x 100 Φ disiapkan. Spesimen ditempatkan di antara panel baja dengan ketebalan 100 x 100 x 0,8 Φ. Sebuah beban seberat 500 g (40 Φ) kemudian ditempatkan di tengah spesimen. Spesimen ditahan dalam kondisi berikut. Beban dan panel baja kemudian diangkat, dan rasio kuat tekan diukur setelah 1 jam pemaparan dalam kondisi laboratorium standar. Setidaknya lima spesimen uji harus digunakan, dan nilai rata-ratanya harus dilaporkan.

Standar ini juga mendefinisikan metode pengujian berikut:

• Koefisien penyerapan suara
• Tekanan kompresi
• Cetakan
• mudah terbakar
• Siklus termal
• gerimis
• Kekuatan kupas
• Tahan benturan dingin
• Kehilangan panas dan penyusutan panas
• Hilangnya transmisi suara

Dalam bidang teknik otomotif yang sangat teregulasi, standar material dan komponen seperti Hyundai Kia MS341-19 sangat penting untuk memastikan ketahanan, keamanan, dan efisiensi sistem kendaraan. Standar Hyundai Kia MS341-19 secara khusus membahas komponen manajemen akustik, khususnya peredam suara yang dirancang untuk kompartemen mesin kendaraan Hyundai dan Kia. Standar ini memastikan bahwa material-material ini mengurangi kebisingan, getaran, dan kekerasan sekaligus menahan tekanan termal dan lingkungan yang ekstrem.

Singkatnya, standar Hyundai Kia MS341-19 menjadi bukti kehebatan rekayasa grup ini, yang mengubah kebisingan mesin dari gangguan menjadi elemen yang mudah dikelola dalam pengalaman berkendara. Berkat peredam suara berkinerja tinggi, standar ini meningkatkan kualitas kendaraan sekaligus mendukung tujuan yang lebih luas seperti keselamatan dan keberlanjutan. Pemilik kendaraan diuntungkan dengan pengendaraan yang lebih senyap dan komponen yang lebih tahan lama, yang menjadikan model Hyundai dan Kia disorot dalam survei kepuasan pelanggan.

Organisasi kami, dengan tim yang kompeten dan berpengalaman, telah memahami kebutuhan pelanggan selama bertahun-tahun, menyediakan layanan pengujian canggih yang mereka butuhkan, dan membantu mereka dalam pembentukan, penerapan, dan peningkatan sistem manajemen. Dalam konteks ini, kami juga menyediakan layanan pengujian sesuai dengan standar "Spesifikasi Hyundai Kia MS341-19 untuk Material Penyerap Suara di Kompartemen Mesin".