FORD WSS-M15P4-I Performa Bagian, Bagian Interior Berwarna Cetakan Keras

Standar "FORD WSS-M15P4-I Part Performance, rigid molded-color interior parts", yang dikembangkan oleh Ford Motor Company (FORD), menetapkan persyaratan daya tahan dan kinerja minimum untuk panel trim interior, cetakan, konsol langit-langit dan lantai, serta panel instrumen kaku berwarna cetakan yang dirakit dari berbagai material untuk membentuk rakitan trim dengan fitur dekoratif dan fungsional.

Standar ini awalnya diterbitkan untuk komponen trim interior berwarna dan tak terlihat yang dicetak dari plastik. Khususnya, untuk molding, panel instrumen solid, komponen panel instrumen, serta panel pintu, konsol tengah dan atas, panel seperempat, dan pilar A, B, C, dan D. Standar ini tidak berlaku untuk komponen yang dihias penuh (misalnya, dicat, dilapis, diaplikasikan, dilapisi film) atau dibungkus.

Komponen non-resin dalam spesifikasi kinerja dinilai berdasarkan persyaratan tingkat sistem yang relevan dan tidak termasuk dalam cakupan spesifikasi ini. Beberapa contohnya antara lain, tetapi tidak terbatas pada:

• Dasbor lembut dan bagian yang dibungkus (WSS-M15P45 standar)
• Baki pengepakan (standar WSS-M15P6)
• Roda kemudi (standar WSS-M98P12)
• Kelompok ubin langit-langit (standar WSS-M15P27)

Komponen cetakan berwarna dengan lapisan tambahan yang ditambahkan ke sebagian permukaan harus diuji sesuai standar ini, selain sifat lapisan tambahan tersebut. Pengujian dapat digabungkan sesuai kebijaksanaan insinyur material.

Standar ini berbasis kinerja dan tidak memiliki sumber yang divalidasi.

Semua nilai uji didasarkan pada kondisi material atau komponen yang dikondisikan dalam lingkungan terkendali pada suhu 23 derajat Celcius plus atau minus 2 derajat Celcius dan kelembapan relatif 50 persen plus atau minus 5 persen selama minimal 24 jam sebelum pengujian. Pengujian material atau komponen harus dilakukan di lingkungan yang dikondisikan atau segera setelah pelepasan.

Uji verifikasi desain/verifikasi produksi harus dilakukan sesuai dengan target program, kecuali ditentukan lain oleh Ford. Tabel yang disediakan dalam standar untuk pengujian ini harus diikuti.

Kecuali ditentukan lain oleh Ford, pengujian komponen berwarna cetak dan pengujian komponen tak terlihat dirinci dalam tabel ini. Pengujian harus dilakukan pada komponen kecuali geometri komponen memungkinkan. Dalam hal ini, pelat yang sesuai dengan tekstur dan warna produksi, sebagaimana disepakati dengan Ford, dapat digunakan.

Agar rencana dan prosedur pengujian sertifikat kesesuaian warna dan daya tahan material dapat berlaku, “Sifat warna dan tabel pengujian” yang tercantum dalam standar harus diikuti.

Dikembangkan oleh Ford Motor Company, standar FORD WSS-M15P4-I merupakan spesifikasi material rekayasa penting yang berfokus pada kinerja perakitan komponen interior kaku berwarna cetak yang digunakan dalam aplikasi otomotif. Standar ini mencakup persyaratan daya tahan dan kinerja minimum untuk berbagai komponen trim interior, memastikan komponen-komponen tersebut memenuhi standar kualitas, keselamatan, dan estetika Ford yang ketat.

Standar ini berlaku untuk panel trim interior kaku berwarna cetak, molding, konsol langit-langit dan lantai, serta panel instrumen kaku. Komponen-komponen ini menggabungkan beragam material untuk memberikan fitur dekoratif dan fungsional pada interior kendaraan. Standar ini berbasis kinerja dan tidak menentukan sumber material yang disetujui. Hal ini memungkinkan fleksibilitas dalam pemilihan material selama kriteria kinerja terpenuhi. Komponen yang tercakup dalam spesifikasi lain, seperti panel instrumen lunak, pelapis interior lunak, dan komponen yang dibungkus, tidak tercakup dalam standar ini.

Standar WSS-M15P4-I menetapkan kriteria pengujian dan kinerja yang ketat untuk memastikan ketahanan dan fungsionalitas komponen internal. Persyaratan utama meliputi:

• Pengondisian Material: Semua nilai uji didasarkan pada material yang dikondisikan minimal 23 jam dalam lingkungan terkendali pada suhu 23 derajat Celcius plus/minus 2 derajat Celcius dan kelembapan relatif 50 persen plus/minus 5 persen. Untuk memastikan hasil yang akurat, pengujian harus dilakukan di lingkungan pengondisian atau segera setelah pelepasan.
• Uji daya tahan dan kinerja:
  • Paparan panas jangka pendek dan jangka panjang: Komponen diuji ketahanannya terhadap paparan panas untuk memastikan komponen tidak mengalami noda, perubahan warna, retak, pecah-pecah, atau bentuk kerusakan lainnya. Misalnya, komponen harus mempertahankan peringkat minimum 4 setelah terpapar tingkat energi tertentu (misalnya, 3609,6 kJ/m2 untuk komponen yang terpapar cahaya seperti konsol lantai).
  • Ketahanan benturan: Komponen dievaluasi untuk ketahanan benturan pada suhu ruangan guna memastikan komponen dapat menahan tekanan fisik tanpa kerusakan, terutama untuk bagian yang kasar.
  • Ketahanan gores dan goresan: Pengujian dilakukan untuk mengevaluasi ketahanan gores dan goresan, dengan persyaratan khusus untuk permukaan datar komponen. Ini termasuk pengujian goresan mikro untuk permukaan yang sangat mengilap.
  • Kotoran dan mudah dibersihkan: Komponen harus tahan terhadap kotoran dan mudah dibersihkan saat terkena kotoran standar, minyak, dan bubuk kopi, dan harus menerima skor minimal 4 menurut prosedur penilaian AATCC 2.
  • Ketahanan abrasi: Bahan diuji untuk mengetahui kelengketan dan degradasi lainnya setelah terkena pelapukan guna memastikan ketahanan jangka panjang dalam berbagai kondisi lingkungan.
• Standar referensi: Standar WSS-M15P4 merujuk pada beberapa standar internasional dan khusus Ford untuk menyediakan pengujian yang komprehensif. Misalnya,
  • ISO 868 Plastik dan ebonit - Penentuan kekerasan lekukan dengan durometer (kekerasan Shore)
  • ISO 3795 Kendaraan jalan raya, traktor dan mesin pertanian dan kehutanan - Penentuan perilaku pembakaran material interior
  • ISO 105-A02 Tekstil - Uji ketahanan warna - Bagian A02: Skala abu-abu untuk menilai perubahan warna
  • FORD FLTM BO 116-01 Tahan cuaca dalam ruangan
  • FORD FLTM BN 112-08 Uji kekotoran dan kebersihan untuk material trim interior
  • FORD FLTM BO 061-01 Penentuan daya rekat bahan interior
• Manajemen Zat Terbatas: Pemasok harus mematuhi standar "FORD WSS-M99P9999-A1 Manajemen Zat Terbatas" yang diperbarui setiap tahun. Kepatuhan dipantau melalui pelaporan melalui Sistem Data Material Internasional atau Proses Persetujuan Material Global. Setiap perubahan pada material yang disetujui harus diserahkan kepada Ford untuk mendapatkan persetujuan teknis dari pemasok.
• Penyimpanan sampel: Sampel yang diuji untuk validasi desain, verifikasi produksi, dan persetujuan komponen produksi harus disimpan hingga produksi penuh dimulai. Hal ini memastikan ketertelusuran dan kontrol kualitas di seluruh proses pengembangan.

Pengujian kompatibilitas WSS-M15P4 biasanya dilakukan pada komponen produksi atau wafer yang memiliki resin, serat, dan warna yang sama dengan komponen akhir. Pertimbangan utama meliputi:

• Ukuran dan warna sampel: Persyaratan pengujian bervariasi berdasarkan warna dan jenis komponen. Misalnya, warna paling gelap dan paling terang diuji untuk kontaminasi dan kebersihan, sementara resin baru yang tersertifikasi warna dapat menggunakan data dari pusat kendali pengembangan material dan warna.
• Alat produksi: Pengujian harus menggunakan alat produksi untuk memastikan bahwa hasil mencerminkan kinerja dunia nyata.
• Pengujian pihak ketiga: Organisasi terakreditasi menyediakan layanan pengujian untuk memverifikasi kepatuhan terhadap standar ini dan memastikan bahwa komponen memenuhi persyaratan kualitas Ford.

Oleh karena itu, standar WSS-M15P4 memainkan peran penting dalam memastikan kualitas dan umur panjang komponen interior kendaraan Ford. Dengan menetapkan persyaratan ketahanan, kinerja, dan keselamatan yang ketat, standar ini membantu menjaga konsistensi, keamanan, dan kepuasan pelanggan dalam interior otomotif. Fokus standar ini pada komponen warna cetak mendukung produksi yang hemat biaya dengan menghilangkan kebutuhan akan proses pengecatan atau pelapisan tambahan sekaligus memenuhi harapan estetika dan fungsional.

Standar ini merupakan panduan komprehensif untuk memastikan kualitas dan kinerja komponen interior berwarna kaku dan cetak pada kendaraan Ford. Pemasok dan produsen wajib mematuhi persyaratan ini dengan menggunakan standar acuan dan proses kepatuhan untuk memenuhi standar tinggi Ford.

Organisasi kami, yang telah beroperasi selama bertahun-tahun dan dengan cermat mengikuti perkembangan global dalam sains dan teknologi, melakukan pengujian, pengukuran, dan analisis di berbagai bidang untuk bisnis di semua sektor dengan tim yang terampil dan infrastruktur yang luas. Dalam konteks ini, kami juga menyediakan layanan pengujian sesuai dengan standar "FORD WSS-M15P4-I Part Performance, Hard Molded Colored Internal Parts".