PSA B39 6130 Pengukuran Segel Isolasi Suara di Kabin Kecil

Standar “PSA B39 6130 Pengukuran segel insulasi suara di kabin kecil”, yang dikembangkan oleh produsen mobil Prancis PSA Group, yang sekarang menjadi bagian dari Stellantis, menjelaskan metode untuk mengkarakterisasi insulasi terhadap kebisingan yang disebabkan oleh sebuah segel. Metode ini berlaku untuk semua jenis segel, seperti sambungan pembuka pintu, penutup, sambungan geser, dan sambungan hidung panel instrumen.

Pada prinsipnya, untuk mengkarakterisasi suatu bagian sambungan tertentu, operator harus melakukan tiga pengukuran:

• Pengukuran rakitan pada celah terbuka = ​​NR1 (kondisi referensi = pengukuran dalam vakum)
• Pengukuran rakitan pada titik sambungan = NR2 (pengukuran di bawah beban)
• Pengukuran dengan koneksi tertutup = NR3 (kondisi maksimum yang menunjukkan potensi peningkatan koneksi)

Pada setiap pengukuran ini, objek yang diukur ditempatkan di antara ruang emisi dan penerimaan. Tingkat emisi dijaga konstan selama ketiga pengukuran. Perbedaan NR1-NR3 adalah pengukuran peningkatan isolasi yang diberikan oleh sambungan dibandingkan dengan celah terbuka. Perbedaan NR1-NR2 sesuai dengan peningkatan isolasi yang diberikan oleh rakitan bertopeng dan sambungan bertopeng dibandingkan dengan celah terbuka. Ini sesuai dengan isolasi maksimum, dan dinamika pengukuran memastikan hal ini.

Standar PSA B39 6130 adalah bagian dari serangkaian standar internal yang dikembangkan oleh Grup PSA. Standar-standar ini mendefinisikan persyaratan teknis untuk material, komponen, dan kriteria kinerja yang digunakan dalam pembuatan kendaraan. Seri standar B39 umumnya berkaitan dengan sistem penyegelan, material perekat, busa, dan komponen terkait bodi, dengan fokus khusus pada daya tahan, efisiensi penyegelan, dan ketahanan terhadap lingkungan.

Standar PSA B39 6130 biasanya mencakup hal-hal berikut:

• Bahan penyegel dan pembusa yang digunakan dalam aplikasi otomotif.
• Persyaratan kinerja untuk senyawa penyegel atau busa pengembang.
• Kondisi aplikasi (suhu, kelembapan, perilaku pengeringan).
• Sifat mekanik dan fisik setelah pengerasan.

Standar ini mendefinisikan karakteristik dasar berikut:

• Kepadatan dan laju ekspansi (untuk busa)
• Daya rekat pada permukaan (logam, plastik, permukaan yang dicat)
• Deformasi permanen akibat elastisitas dan kompresi.
• Ketahanan terhadap penuaan dan pengaruh lingkungan.

Dari segi ketahanan terhadap lingkungan, material harus mampu menahan hal-hal berikut:

• Siklus suhu (misalnya, dari minus 40 derajat hingga plus 90 derajat atau lebih tinggi)
• Paparan kelembapan dan air
• Paparan bahan kimia (minyak, bahan bakar, bahan pembersih)

Persyaratan umum dalam hal kinerja mekanis meliputi:

• Kekuatan tarik
• Perpanjangan fraktur
• Pemulihan kompresi
• Ketahanan terhadap getaran dan kelelahan.

Standar PSA B39 6130 menetapkan prosedur pengujian standar berikut:

• Uji penuaan termal
• Tes penyerapan air dan kebocoran
• Uji adhesi pada berbagai permukaan
• Ketahanan terhadap beban siklik

Pengujian ini memastikan bahwa material tersebut mempertahankan kinerjanya (sepanjang masa pakai kendaraan).

Standar PSA B39 6130 banyak digunakan di bidang-bidang berikut:

• Sistem penyegelan bodi (pintu, bagasi, atap)
• Busa pengisi rongga untuk peredaman suara dan penguatan struktur.
• Solusi kedap air dan kedap udara.
• Komponen anti-getaran dan isolasi akustik.

Sebagai contoh,

• Busa pengembang yang digunakan pada tiang
• Bahan penyegel yang diaplikasikan pada sambungan bodi.
• Gasket dan strip penyegel

Standar ini penting karena alasan berikut:

• Standar ini memastikan kinerja penyegelan yang andal: Kendaraan terus-menerus terpapar lingkungan yang keras: hujan, debu, perubahan suhu, dan perbedaan tekanan. Standar ini memastikan:
• Bahan perekat dan busa mencegah kebocoran air.
• Kabin tetap kedap udara.
• Debu dan polutan dicegah masuk.

Tanpa standar seperti itu, kinerja penyegelan akan bervariasi, yang menyebabkan masalah kualitas seperti masuknya air atau kebisingan angin.

• Meningkatkan kenyamanan kendaraan (kinerja NVH): Salah satu peran terpenting busa dan material penyegel adalah untuk meningkatkan kebisingan, getaran, dan kekerasan (NVH). Hal ini mengurangi kebisingan jalan dan angin, meminimalkan transfer getaran ke kabin, dan meningkatkan kenyamanan berkendara secara keseluruhan. Ini sangat penting pada kendaraan modern di mana ekspektasi pelanggan terhadap kabin yang tenang sangat tinggi.
• Ketahanan jangka panjang terjamin: Material yang digunakan pada segel harus bertahan selama masa pakai kendaraan (10-15 tahun atau lebih). Standar ini menjamin:
• Ketahanan terhadap penuaan, sinar UV, dan perubahan suhu.
• Ketahanan terhadap kelembapan dan paparan bahan kimia.
• Pemeliharaan sifat mekanik seiring waktu.

Tanpa hal-hal tersebut, segel dapat retak, menyusut, atau kehilangan sifat perekatnya, yang menyebabkan kegagalan di lapangan.

• Mencegah korosi dan kerusakan struktural: Penyegelan yang tepat berkaitan langsung dengan perlindungan terhadap korosi.
• Ini mencegah air masuk ke ruang tersembunyi.
• Ini mencegah pembentukan karat pada struktur bodi.
• Ini melindungi sambungan dan penguatan penting.

Hal ini berkontribusi pada keselamatan dan umur pakai kendaraan.

• Standar ini mendukung konsistensi produksi: Standar ini memberikan persyaratan yang jelas bagi pemasok dan tim produksi:
• Sifat material yang terstandarisasi
• Kondisi aplikasi dan pengeringan yang telah ditentukan.
• Performa yang konsisten di semua kendaraan.

Hal ini mengurangi variabilitas dan memastikan bahwa setiap kendaraan memenuhi tingkat kualitas yang sama.

• Hal ini memungkinkan desain yang ringan dan efisien: Digunakan dalam desain otomotif modern, ini termasuk:
• Busa yang mengembang sebagai pengganti komponen yang lebih berat.
• Material multifungsi (penyegelan, isolasi, dan penguatan)

Standar ini memastikan bahwa solusi ringan ini tetap memenuhi kriteria kinerja yang ketat.

Standar PSA B39 6130 penting karena menjamin bahwa bahan penyegel dan pembusa memberikan hal-hal berikut:

• Performa yang andal dalam kondisi dunia nyata.
• Mempertahankan kenyamanan dan daya tahan kendaraan.
• Melindungi struktur dari kerusakan
• Menawarkan kualitas yang konsisten di seluruh proses produksi.

Singkatnya, PSA B39 6130 mengevaluasi keandalan dan kinerja bahan perekat dan busa yang digunakan dalam kendaraan otomotif. Dengan menetapkan spesifikasi material yang ketat, ketahanan terhadap lingkungan, dan prosedur pengujian, standar ini membantu produsen menghasilkan kendaraan berkualitas tinggi, tahan lama, dan nyaman.

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan staf yang kompeten dan berpengalaman, telah memahami kebutuhan klien, menyediakan layanan pengujian canggih yang mereka butuhkan, dan membantu mereka dalam pembentukan, implementasi, dan peningkatan sistem manajemen. Dalam kerangka kerja ini, kami juga menyediakan layanan pengujian yang sesuai dengan standar PSA B39 6130.