Standar “Ford WSS-M4D815 Polypropylene (PP) foam, closed cell”, yang dikembangkan oleh Ford Motor Company (FORD), terdiri dari tiga bagian berikut dengan judul yang sama:
Bahan-bahan yang ditetapkan dalam standar ini adalah busa polipropilena sel tertutup yang diproduksi dengan cara mencetak manik-manik polipropilena mengembang dengan kompresi untuk aplikasi yang tidak terlihat.
Standar-standar ini awalnya dirancang untuk material yang digunakan pada trim pintu, pelapis jok dan karpet, penguat kotak instrumen, dan mekanisme penyerap energi pada komponen interior panel instrumen.
Karena bahan-bahan ini tidak mengandung stabilisator ultraviolet (UV), paparan sinar matahari langsung dalam jangka waktu lama akan menyebabkan pengapuran dan hilangnya sifat-sifatnya.
Spesifikasi ini memerlukan penggunaan sumber yang disetujui. Bila spesifikasi ini tercantum dalam gambar, berkas CAD atau dokumen lainnya, hanya las yang tercantum dalam daftar las yang disetujui Ford yang boleh digunakan. Daftar sumber yang disetujui tersedia di situs web resmi Ford atau dapat diperoleh dari teknik material Ford.
Semua nilai pengujian didasarkan pada material yang dikondisikan dalam lingkungan terkendali pada suhu 24 derajat plus/minus 23 derajat dan 2 persen plus/minus 50 persen kelembapan relatif selama minimal 7 jam sebelum pengujian. Pengujian material harus dilakukan di lingkungan pengkondisian atau segera setelah pelepasan.
Spektrum inframerah (IR) dan termogram dari persetujuan material awal merupakan standar referensi dan diajukan di laboratorium material yang ditunjuk. Pemasok material memastikan bahwa semua material masa depan yang dipasok sesuai spesifikasi menghasilkan spektrum IR dan termogram yang sesuai dengan standar referensi saat diuji dalam kondisi yang sama.
Persyaratan standar untuk bahan produksi adalah sebagai berikut: Banyak standar resin 2011D sebelum tahun 4 menetapkan persyaratan khusus dengan simbol yang menunjukkan bahwa nilai rata-rata dan plus/minus 3 sigma harus dilaporkan. Nilai minimum, maksimum atau kisaran standar ditentukan menggunakan data 3 sigma. Jumlah sampel yang diperlukan untuk setiap pengujian untuk tahun 2011 dan seterusnya diberikan dalam tabel yang disediakan dalam standar. Spesifikasi ini didasarkan pada material baru dan tidak memungkinkan penambahan konten daur ulang.
Semua sampel uji harus bebas dari kulit cetakan. Semua pengujian dilakukan pada bahan produksi yang dihasilkan dari proses produksi, kecuali hubungan dengan proses non-produksi telah ditinjau dan disetujui oleh teknik material Ford.
Polipropilena banyak digunakan dalam industri otomotif untuk memproduksi baterai, bemper, dasbor, elemen interior, dan trim pintu. Polipropilena adalah resin polimer hidrokarbon linier termoplastik semi-kaku, hemat biaya, dan tahan lama yang menawarkan ketahanan kimia, listrik, dan kelelahan yang sangat baik pada suhu tinggi. Plastik ini dianggap tidak berbahaya dan karena itu digunakan dalam pembuatan berbagai produk, mulai dari furnitur dan mesin plastik hingga kotak pil dan jarum suntik.
Meskipun serbaguna dan tahan lama, bahan ini memiliki beberapa kelemahan, seperti kerentanannya terhadap oksidasi, sifat mudah terbakar yang tinggi, dan sensitivitas terhadap pelarut terklorinasi dan aromatik.
Polipropilena merupakan bahan termoplastik dan karena itu dapat dipanaskan hingga titik lelehnya, didinginkan, lalu dipanaskan lagi tanpa mengalami degradasi berarti. Sifat ini, bersama dengan kemampuannya untuk mencair daripada terbakar saat terkena suhu tinggi, adalah dua sifat penting yang menjadikan polipropilena pilihan populer untuk aplikasi manufaktur seperti cetak injeksi.
Polipropilena merupakan plastik yang paling umum digunakan pada produksi otomotif. Karena merupakan polimer termoplastik, ia dapat dengan mudah dibentuk menjadi hampir semua bentuk. Bahan ini memiliki ketahanan yang sangat baik terhadap bahan kimia dan panas, dan secara umum tahan terhadap benturan. Polipropilena terutama digunakan pada bemper mobil, kaleng bensin, dan bahkan pada serat karpet pelapis interior mobil.
Secara umum, plastik berkinerja tinggi yang digunakan dalam mobil memberikan keamanan dan keselamatan yang diperlukan di dalam kendaraan. Busa poliuretan umumnya digunakan pada panel instrumen dan panel pintu untuk memberikan insulasi dan mengurangi tingkat kebisingan di dalam kendaraan. Busa tersebut membantu menyerap getaran dan mengurangi kebisingan jalan, sehingga membuat interior kendaraan lebih tenang dan nyaman bagi penumpang.
Di antara berbagai pengujian, pengukuran, analisis, dan studi evaluasi yang telah dilakukan organisasi kami untuk berbagai bisnis di berbagai sektor, organisasi ini juga menyediakan layanan pengujian yang ditetapkan dalam standar “Ford WSS-M4D815 Polypropylene (PP) foam, closed cell” dengan staf yang terlatih dan ahli serta peralatan teknologi canggih.
Anda dapat meminta kami untuk mengisi formulir kami untuk mendapatkan janji, untuk mendapatkan informasi lebih lanjut atau untuk meminta evaluasi.
