Ketahanan Mudah Terbakar pada Material Interior KIA MS300-08

Dikembangkan oleh Hyundai-Kia Motors, produsen kendaraan bermotor tertua di Korea, standar “KIA MS300-08 Ketahanan Api Material Interior” didasarkan pada standar “571.302 Ketahanan Api Material Interior”, yang dikembangkan di bawah standar keselamatan kendaraan bermotor federal. Standar KIA MS300-08 menjelaskan metode pengujian dan persyaratan untuk ketahanan api material interior yang digunakan dalam produksi mobil.

Komponen-komponen berikut, yang umumnya terletak di kompartemen penumpang mobil dan dalam jarak 13 mm dari permukaan udara, harus memenuhi persyaratan standar ini: jok dan sandaran jok, sabuk pengaman, penutup kepala, atap konvertibel, sandaran tangan, penutup pintu, segel penutup pintu, penutup sisi pintu, penutup seperempat, penutup samping, penutup pilar, rak belakang, sandaran kepala, karpet, keset lantai, tirai, pelindung matahari, sandaran kaki, bantalan dan rumah panel instrumen, jaring speaker, penutup tuas parkir, bagasi tuas persneling, penutup samping kotak sarung tangan, kotak konsol, penutup samping konsol, dan penutup kotak kantung udara, bantalan dan pembungkus. Material lain di kompartemen penumpang kendaraan yang dirancang untuk menyerap energi benturan dan mengurangi kebisingan (seperti bantalan ventilasi, bantalan tengah roda kemudi, bantalan kantung udara, dan penyangga lutut) termasuk dalam cakupan standar ini.

Persyaratan umum dalam standar ini dijelaskan sebagai berikut:

• Bahan yang dikenakan perlakuan tahan api harus mempunyai daya tahan yang sangat baik dan tidak mengalami penurunan ketahanan api akibat kelelahan selama proses produksi atau setelah pemuatan.
• Produk harus bebas dari cacat yang dapat memengaruhi kinerjanya setelah perawatan ketahanan api. Itu juga harus kompatibel dengan spesifikasi bagian dan material.
• Bagian yang dirawat dengan perawatan tahan api tidak boleh menimbulkan masalah kualitas seperti noda, pudar, retak, korosi atau bau tidak sedap pada bahan tertanam atau bagian lain dan bahan yang digunakan bersentuhan.
• Dalam hal perawatan ketahanan api, bahan penghambat yang dilarang oleh peraturan di seluruh dunia tidak boleh digunakan.

Bahan ini diuji dengan metode yang ditetapkan dalam standar dan harus mematuhi ketentuan yang ditentukan dalam tabel.

Saat memulai pengujian, 5 sampel disiapkan sesuai dengan metode berikut:

• Ukuran yang ditentukan diambil bila memungkinkan.
• Lebarnya harus 100 mm dan panjangnya harus 350 mm.
• Ketebalannya harus sama dengan ketebalan produk jadi, namun jika ketebalan produk jadi melebihi 12 mm, maka harus dipotong halus hingga mencapai ketebalan 12 mm.

Ketika tidak mungkin untuk mengambil pengukuran yang ditentukan,

• Jika permukaan sampel bukan bidang, sampel dipotong dari area yang menerima tekukan terkecil. Jika demikian, ketebalannya tidak boleh melebihi 12 mm di mana pun. Namun, pada material yang terbuat dari dua lapisan dengan komposisi berbeda yang terbuat dari material komposit pada kedalaman 13 mm dari permukaan, terlepas apakah keduanya melekat atau tidak, sampel disiapkan sesuai dengan metode berikut:
  • Jika terjadi adhesi pada seluruh permukaan, jika kedua material yang diikat tidak terpisah satu sama lain, sampel disiapkan dalam keadaan terikat pada kedalaman 12 mm dari permukaan bagian.
  • Jika seluruh permukaan tidak direkatkan, hanya bahan-bahan pada permukaan udara kompartemen penumpang yang dipisahkan dan sampel disiapkan dari bahan-bahan yang dipisahkan, dan sampel juga dipotong dari permukaan yang direkatkan hingga kedalaman 12 mm. Namun, ketika dua bahan berbeda yang dikenakan menempel lagi hingga kedalaman 12 mm, sampel disiapkan dengan cara yang sama seperti celah udara kompartemen penumpang.
• Bila dimensi lebar dan panjang maksimum yang dapat dicapai kurang dari dimensi yang ditetapkan, sampel dipotong ke dimensi terbesar yang memungkinkan. Dalam kasus ini, dimensi minimum sampel adalah lebar 25 mm dan panjang 293 mm.
• Jika tidak memungkinkan untuk memperoleh sampel yang datar akibat kelengkungan permukaan, sampel dipotong dari material yang diproduksi melalui proses yang sama seperti produk akhir. Ketebalan sampel harus sama dengan ketebalan bagian datar dari bagian yang sudah jadi.
• Bila bahan bersifat anisotropik atau memiliki laju pembakaran berbeda, masing-masing lima sampel dipotong.
• Bila bahan mengandung permukaan yang berbulu atau berumbai, sampel harus ditaruh di permukaan datar dan disisir dua kali pada rambut dengan sisir bergigi 25-7 pada 8 mm.

Pengujian dilakukan sesuai dengan metode berikut:

• Tepi depan sampel ditempatkan di mulut bingkai dalam bentuk “U”. Namun, sampel diorientasikan dengan sisi yang terbuka menghadap ke bawah ke arah bingkai.
• Sampel yang sudah terpasang diletakkan dalam posisi horizontal dan, jika pembakar Bunsen dipasang pada ruang uji, sampel diletakkan di ruang uji sedemikian rupa sehingga titik pusat noselnya berada 19 mm di bawah titik pusat tepi bawah ujung terbuka sampel.
• Gas disesuaikan dengan katup kontrol hingga rangka mencapai ketinggian 38 mm.
• Dalam kasus ini, katup udara tetap tertutup.
• Posisi sampel di ruang uji harus mematuhi standar ini. Pembakar Bunsen dipasang dalam ruang uji.
• Setelah sampel terkena api selama 15 detik, aliran gas dihentikan.
• Waktu yang dibutuhkan api untuk berpindah dari garis A ke garis B diukur (38 mm dari ujung bingkai berbentuk U sampel). Jika api tidak mencapai garis B,
  • Waktu dan durasi hingga titik di mana suar berhenti diukur. Bahkan jika terjadi flashover, laju pembakaran tetap diukur. Namun, kilap permukaan yang terpengaruh oleh potongan yang dihasilkan dari pembuatan benda uji harus dikecualikan.
  • Bila panjang sampel kurang dari yang ditentukan, maka waktu yang dibutuhkan api untuk menempuh jarak yang telah diukur terlebih dahulu melewati garis A diukur.
  • Bila api tidak mencapai garis B hingga 5 menit, pengujian dapat dihentikan secara paksa. Jarak hingga api padam kemudian diukur untuk menentukan lama pembakaran.
• Untuk setiap benda uji, suhu dan gas dalam ruang uji dikembalikan ke normal.

Laju pembakaran dihitung menggunakan rumus yang diberikan dalam standar.

Organisasi kami memiliki staf yang kuat yang mengikuti dengan cermat perkembangan bidang sains dan teknologi di dunia dan terus-menerus meningkatkan diri. Di antara berbagai studi pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi yang disediakan untuk bisnis di berbagai sektor, ada juga layanan pengujian sesuai dengan standar "KIA MS300-08 Ketahanan mudah terbakar pada bahan interior".