Uji Ketahanan Abrasi Kain Jok Mobil GMW 3217

Standar “GMW 3217 Automotive Seat Fabric Abrasion Resistance Test”, yang dikembangkan oleh General Motors Worldwide (GMW), mencakup metode pengujian yang digunakan untuk mengevaluasi ketahanan kain jok otomotif terhadap sobekan dan selip benang. Abrasi terjadi ketika benang mulai tertarik atau terlepas dari struktur kain di area yang terpotong, terjahit, atau diregangkan secara mekanis.

Standar ini sangat penting khususnya untuk kain pelapis jok mobil berbahan tenun, karena bahan-bahan ini mengalami tekanan mekanis berulang selama proses pembuatan pelapis jok dan sepanjang masa pakai kendaraan. Prosedur ini terutama dirancang untuk kain tenun yang tidak dilaminasi atau mengandung laminasi hingga ketebalan sekitar 5 mm.

Tujuan utama standar GMW 3217 adalah untuk menentukan apakah kain jok dapat mempertahankan integritas strukturalnya ketika mengalami tekukan dan gesekan berulang. Kain dengan ketahanan aus yang buruk mungkin menunjukkan hal-hal berikut:

• Selip benang
• Benang yang kendur atau tertarik
• Berjumbai di bagian tepi yang dipotong.
• Kerusakan di sekitar jahitan
• Kehilangan penglihatan
• Pelemahan bertahap pada struktur kain.

Dampak ini dapat menjadi sangat signifikan selama proses pembuatan sarung jok, di mana kain dipotong, dijahit, dilipat, dan diproses, serta selama penggunaan kendaraan secara normal.

Standar GMW 3217, pada prinsipnya, menggunakan pola abrasi kerut-regangan tipe Scott. Peralatan uji yang dirancang untuk standar ini secara khusus adalah penguji kerut-regangan Scott, dan dokumen akreditasi laboratorium mendefinisikan standar GMW 3217 sebagai metode untuk ketahanan abrasi.

Sampel uji dipasang pada penjepit yang saling berlawanan. Penjepit tersebut menyatukan bagian-bagian kain dan membuat material tersebut mengalami gerakan berlawanan berulang kali. Hal ini menghasilkan kombinasi lipatan, puntiran, dan gesekan yang dapat menyebabkan benang bergerak relatif satu sama lain. Setelah sejumlah siklus tertentu, kain dievaluasi secara visual untuk melihat adanya penguraian dan selip benang.

Dimensi pasti sampel, persyaratan pengkondisian, pembebanan, dan kriteria penerimaan ditentukan dalam standar GMW 3217. Secara umum, proses pengujian mengikuti langkah-langkah berikut:

• Sampel-sampel ini disiapkan sesuai dengan persyaratan standar ini.
• Sampel dikondisikan di bawah kondisi laboratorium yang telah ditentukan.
• Sampel dipasang pada alat uji tipe Scott.
• Perlengkapan tersebut diposisikan di sepanjang garis yang telah ditentukan.
• Pergerakan, tekanan, langkah, dan kecepatan uji yang ditentukan diterapkan.
• Jumlah siklus peregangan/abrasi yang dibutuhkan telah dijalankan.
• Sampel diambil dan diperiksa secara visual.
• Jumlah benang yang putus atau benang yang selip dinilai berdasarkan sistem penilaian yang berlaku.

Secara umum, konfigurasi yang digunakan memiliki jarak antar perlengkapan sekitar 30 mm plus/minus 3 mm, langkah 50 mm, 120 siklus/menit, dan 1.000 siklus.

Penilaian utama adalah jumlah pergerakan benang atau putus benang yang terlihat akibat pengujian. Peringkatnya umumnya sebagai berikut:

• 10 = Tidak ada benang yang terurai atau terlepas secara signifikan.
• 8 = Penguraian yang ringan dan tidak mengganggu / selip benang minimal.
• 6 = Benang terurai atau terlepas sedang.
• 4 = Benang terurai atau terlepas secara signifikan.
• 2 = Benang terurai berlebihan atau tergelincir.

Sistem penilaian ini menawarkan cara praktis untuk membedakan kain yang menunjukkan ketahanan yang sangat baik dari kain yang mungkin mengalami degradasi struktural yang tidak dapat diterima.

Standar GMW 3217 terutama berkaitan dengan kain jok otomotif, khususnya struktur tekstil tenun. Penerapan yang dinyatakan dalam standar ini mencakup kain tenun tanpa laminasi dan kain yang mengandung laminasi hingga ketebalan 5 mm. Oleh karena itu, metode ini berguna dalam kasus-kasus berikut:

• Pengembangan material kain pelapis furnitur
• Penilaian kualifikasi pemasok
• Verifikasi material
• Persetujuan produksi sarung jok
• Kontrol kualitas
• Evaluasi komparatif struktur tekstil.

Ketahanan terhadap abrasi merupakan sifat penting karena kain jok dapat memiliki kekuatan tarik dan ketahanan abrasi yang memadai, namun tetap rentan terhadap selip benang dan penguraian tepi. Standar GMW 3217 membahas mode kegagalan khusus ini. Standar ini dianggap penting karena alasan-alasan berikut:

• Daya tahan pembuatan: Selama pemotongan dan penjahitan, tepi dan jahitan tekstil mengalami proses mekanis. Ketahanan terhadap putus benang yang buruk dapat menyebabkan kerusakan kain bahkan sebelum kursi digunakan.
• Menjaga penampilan: Benang yang longgar dan area yang berjumbai dapat menciptakan ketidaksempurnaan yang terlihat pada permukaan tempat duduk dan di sekitar jahitan. Ketahanan benang yang baik terhadap putus membantu menjaga penampilan yang diinginkan.
• Daya tahan jangka panjang: Jok mobil seringkali mengalami beban, gerakan, dan gesekan berulang. Kain yang tahan terhadap geser benang dapat mempertahankan strukturnya dengan lebih baik selama perawatan kendaraan.
• Kontrol mutu pemasok: Tes ini menyediakan metode standar untuk membandingkan struktur kain dan pemasok yang berbeda. Laboratorium independen mencantumkan standar ini di antara kemampuan pengujian tekstil terakreditasi mereka.

Pengujian menggunakan alat uji elastisitas kerut tipe Scott atau perangkat yang setara. Produsen peralatan komersial secara khusus mencantumkan standar GMW 3217 di antara standar yang didukung oleh alat uji elastisitas kerut. Spesifikasi perangkat ini biasanya mencakup:

• Gerakan bolak-balik terkontrol
• Panjang langkah yang dapat disesuaikan
• Kecepatan uji terkontrol
• Perangkat kompresi sampel
• Pemuatan sampel yang ditentukan
• Penghitung siklus
• Penyelarasan sampel yang tepat

Perangkat ini harus diverifikasi dan dikalibrasi sesuai dengan sistem mutu laboratorium dan persyaratan General Motors yang relevan.

Standar GMW 3217 tidak boleh disamakan dengan uji ketahanan tekstil lainnya. Kain jok otomotif biasanya dievaluasi menggunakan serangkaian uji pelengkap. Misalnya,

• GMW 3211 Ketahanan terhadap peregangan dan deformasi permanen.
• GMW 3208 Uji abrasi putar - tipe Taber
• Kekuatan ikatan laminasi GMW 3220
• GMW 3326 Kekuatan sobek bahan tekstil dengan metode trapesium
• GMW 3347 Sifat pengumpulan dan penahanan serat pada bahan tekstil.
• GMW 3390 Fleksibilitas bahan pelapis interior otomotif.

Metode-metode ini membahas berbagai mekanisme kegagalan potensial dan secara bersama-sama memberikan penilaian yang lebih luas terhadap kinerja tekstil otomotif.

Hasilnya diinterpretasikan sebagai berikut:

• Tingkat ketahanan abrasi yang tinggi menunjukkan bahwa kain tersebut mempertahankan struktur benangnya setelah proses mekanis tertentu, dan pergerakan benang hampir tidak terlihat.
• Skor rendah menunjukkan peningkatan sensitivitas terhadap:
  • Benang putus
  • Tepi yang berjumbai
  • Relaksasi struktural
  • Kerusakan yang terlihat
  • Potensi kerusakan pada area jahitan.

Batas penerimaan mungkin tidak sama untuk setiap aplikasi. Oleh karena itu, hasil yang dibutuhkan harus diperoleh tidak hanya dari metode pengujian tetapi juga dari spesifikasi material, gambar, persyaratan teknik, atau persyaratan khusus pelanggan yang relevan.

Kesimpulannya, standar GMW 3217 merupakan metode pengujian tekstil otomotif yang penting untuk mengevaluasi ketahanan sobek dan selip benang pada kain jok tenun. Metode yang dijelaskan mensimulasikan peregangan mekanis dan gesekan berulang menggunakan alat uji elastisitas kerut tipe Scott dan mengevaluasi degradasi kain yang dihasilkan.

Pengujian ini sangat berharga bagi produsen jok otomotif dan pemasok material karena membantu mengidentifikasi kain yang mungkin mengalami kerusakan selama produksi pelapis jok atau penggunaan kendaraan dalam jangka waktu lama. Dikombinasikan dengan pengujian abrasi, tarik, sobek, jahitan, regangan, dan pengujian ketahanan tekstil lainnya, standar ini berkontribusi pada penilaian komprehensif terhadap kualitas dan ketahanan kain jok otomotif.

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan staf yang kompeten dan berpengalaman, telah memahami kebutuhan klien, menyediakan layanan pengujian canggih yang mereka butuhkan, dan membantu mereka dalam pembentukan, implementasi, dan peningkatan sistem manajemen. Dalam kerangka kerja ini, kami juga menyediakan layanan pengujian sesuai dengan standar GMW 3217.