DIN 55635 Cat dan Pernis - Pengujian Korosi Siklik Sistem Pelapisan pada Material dan Komponen Konstruksi Otomotif

Dalam standar “DIN 55635 Cat dan pernis - Pengujian korosi siklik pada sistem pelapisan pada bahan dan komponen dalam konstruksi otomotif” yang dikembangkan oleh Institut Standardisasi Jerman (DIN), prosedur pengujian yang dipercepat disediakan untuk mengevaluasi perilaku korosi bahan dan komponen digunakan dalam konstruksi otomotif dan perlindungan korosi yang diberikan oleh sistem pelapisan. Metode pengujian ini didasarkan pada kondisi korosif nyata dan memberikan hasil yang berbeda untuk berbagai kegunaan dalam aplikasi otomotif.

Saat melakukan pengujian, sampel uji ditempatkan dalam ruang tertutup dan ditempatkan pada sudut 65 derajat hingga 75 derajat secara horizontal, dengan sisi yang akan diuji lebih tinggi. Langkah penyemprotan garam dilakukan dengan larutan natrium klorida 1 persen (nilai pH antara 6,5 ​​dan 7,2) yang disemprotkan ke sampel dengan kecepatan 2,0 hingga 4,0 ml/80cm² per jam.

Siklus pengujian penuh membutuhkan waktu 7 hari. Siklus A, B, dan C merupakan siklus multi-langkah yang terdiri dari variasi suhu antara 15 derajat hingga 50 derajat dan nilai kelembapan antara 50 persen hingga 95 persen. Durasi pengujian umumnya adalah enam siklus pengujian penuh (6 minggu).

Uji korosi ini menggabungkan pengalaman signifikan dari industri otomotif untuk mendapatkan hasil yang realistis dan tepat waktu. Oleh karena itu, elemen penting untuk pengujian adalah fase suhu rendah yang diikuti oleh fase dengan kelembaban relatif tinggi.

Kelemahan dari banyak uji korosi adalah korosi yang berlebihan disebabkan oleh kelebihan garam. Studi tentang air salju di jalan raya setelah penerapan garam jalan telah menghasilkan konsentrasi garam yang lebih praktis dalam pengujian ini, mengurangi biasanya 5 persen menjadi 1 persen. Melalui kontrol kelembapan dan suhu, uji perubahan iklim ini memperhitungkan kemungkinan pasifnya permukaan pada tingkat kelembapan luar ruangan sebesar 60 hingga 80 persen.

Metode pengujian yang dijelaskan dalam standar ini didasarkan pada kondisi iklim korosif aktual (yaitu siklus suhu dan kelembapan).

Pengujian bergantian terdiri dari tiga siklus 24 jam berbeda berdasarkan skenario beban nyata yang berbeda dan digabungkan dalam urutan tetap:

• Siklus A: Program khusus, dengan fase semprotan garam 3 jam (larutan natrium klorida 1 persen), tanpa fase pembekuan
• Siklus B: Program khusus, tanpa fase semprotan garam, tanpa fase pembekuan, untuk perakitan dan inspeksi
• Siklus C: Program khusus, fase pembekuan (15 jam pada suhu minus 5 derajat), tanpa semprotan garam

Urutan siklusnya adalah sebagai berikut: BACABB A. Durasi siklus tes adalah 1 minggu. Durasi pengujian tipikal adalah 6 siklus pengujian (6 minggu).

Setelah pengujian, sampel mengalami proses berikut: pencucian, korosi filamen pada aluminium dan baja, melepuh, tingkat karat, dan tanggung jawab.

Dengan pengujian korosi siklik, fenomena korosi dapat terjadi pada material substrat modern seperti aluminium, baja galvanis atau baja galvanis dengan paduan seng-magnesium, dengan adaptasi yang baik terhadap kondisi cuaca eksternal dan dalam waktu yang jauh lebih singkat. Karena pentingnya permukaan logam baru dalam industri otomotif, masalah ini ditangani oleh kelompok kerja VDA dengan tujuan mengembangkan uji korosi yang andal dan dipercepat yang mengevaluasi material ini dalam aplikasi praktis.

Organisasi kami, di antara banyak studi pengujian, pengukuran, analisis dan evaluasi yang dilakukan untuk bisnis di berbagai sektor, dengan staf terlatih dan ahli serta peralatan teknologi canggih, menyediakan layanan pengujian.