Standar “PSA B15 4140 Pelapisan krom elektrolitik pada komponen plastik”, yang dikembangkan oleh produsen mobil Prancis PSA Group, yang sekarang menjadi bagian dari Stellantis, berlaku untuk pelapisan elektrolitik pada komponen plastik.
Pelapisan elektrokimia ini, seperti krom-nikel atau krom-nikel-tembaga, dapat memiliki efek melemahkan pada bagian-bagian yang mengalami tekanan. Akibatnya, sistem pengikat (misalnya, klip) sebaiknya tidak dilapisi atau dirancang untuk menahan keterbatasan perakitan dan pembongkaran setelah pelapisan krom. Di sisi lain, pada kancing jepret, alat jepret harus bebas dari endapan logam.
Dua kategori pelapisan telah didefinisikan berdasarkan posisi bagian-bagiannya:
Dalam hal komponen plastik berlapis krom yang memiliki lapisan (misalnya, pernis), spesifikasi teknis standar ini, serta buku spesifikasi teknis untuk lapisan tersebut, harus dipertimbangkan. Misalnya, standar PSA B72 0200 berlaku untuk komponen eksterior dengan lapisan krom yang dipernis, dan standar PSA B62 0400 berlaku untuk komponen interior.
Persyaratan ditentukan berdasarkan kinerja keseluruhan yang diberikan oleh material dalam aspek-aspek berikut:
Selain itu, persyaratan dasar tersebut diklasifikasikan untuk memastikan ketertelusurannya sesuai dengan sistem teknik otomotif.
Pada interior kendaraan, pemilihan permukaan harus didasarkan pada suhu yang terpapar pada bagian tersebut. Informasi ini diberikan oleh PSA kepada pemasok berdasarkan peta suhu (pengukuran atau simulasi) yang tersedia dalam proyek. Secara default, pemasok dapat menggunakan peta umum yang diberikan dalam standar PSA B62 0300. Tergantung pada suhu yang terpapar, sifat permukaan ditunjukkan seperti pada tabel yang diberikan dalam standar tersebut.
Setiap lapisan akhir yang diusulkan harus sesuai dengan standar yang dipersyaratkan. (3 huruf yang mendefinisikan warna dan 3 angka setelah huruf tersebut mendefinisikan perlakuan permukaan). Misalnya, HDX M0001 mengacu pada trim krom eksterior kendaraan mengkilap, dan HDX M018 mengacu pada trim krom interior kendaraan matte. Kecuali untuk persyaratan khusus yang ditunjukkan dalam tata letak bagian, lapisan akhir yang akan digunakan adalah seperti yang diberikan dalam tabel.
Dalam kasus pelapisan nikel dupleks atau bi-nikel, ketebalan nikel total sebaiknya terdiri dari maksimal 2/3 nikel semi-mengkilap dan minimal 1/3 nikel mengkilap. Pemasok memiliki kebebasan untuk menyarankan lapisan nikel tambahan, dalam hal ini pengukuran ketebalan yang detail + hasil uji harus diserahkan ke departemen material PSA untuk persetujuan.
Standar PSA B15 4140 terutama menguraikan persyaratan untuk menerapkan pelapisan krom elektrolitik pada komponen plastik untuk penggunaan otomotif. Standar ini mencakup aspek-aspek seperti ketebalan pelapisan, daya rekat, ketahanan korosi, siklus termal, dan penampilan, memastikan bahwa bagian plastik yang dilapisi memenuhi persyaratan ketat eksterior dan interior kendaraan, seperti gril, trim, emblem, dan bumper.
Standar ini mencerminkan ketergantungan industri otomotif yang sudah lama pada plastik berlapis krom untuk mencapai kilau metalik yang superior sekaligus mengurangi bobot dibandingkan dengan komponen logam padat.
Karena plastik tidak menghantarkan listrik, pelapisan listrik langsung tidak mungkin dilakukan. Proses ini, yang sering disebut sebagai pelapisan, melibatkan beberapa langkah:
Pendekatan berlapis ini menjamin daya tahan melalui pengujian berdasarkan standar seperti PSA B15 4140, termasuk CASS (copper accelerated acetic acid salt spray) untuk ketahanan terhadap korosi dan guncangan termal.
Komponen plastik berlapis krom banyak digunakan dalam industri otomotif karena bobotnya yang ringan, efektivitas biaya, dan penampilannya yang mewah.
Pelapisan kromium heksavalensi tradisional sangat efektif tetapi beracun dan karsinogenik. Regulasi seperti RoHS telah mendorong industri untuk beralih ke pelapisan kromium trivalensi, yang menawarkan estetika dan kinerja serupa dengan dampak lingkungan yang lebih rendah.
Stellantis telah mulai tidak menggunakan krom sama sekali, dengan tujuan untuk menghilangkan pelapisan krom tradisional sepenuhnya dan memilih alternatif seperti deposisi uap fisik atau permukaan yang dicat untuk mempromosikan keberlanjutan.
PSA B15 4140 merupakan tonggak sejarah penting dalam menyediakan kromium elektrolitik berkualitas tinggi pada plastik, memungkinkan aksen cemerlang yang telah mendefinisikan desain otomotif selama bertahun-tahun. Meskipun teknologi berkembang menuju metode yang lebih ramah lingkungan, prinsip-prinsip adhesi, deposisi multi-lapisan, dan pengujian kinerja tetap mendasar.
Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan staf yang kompeten dan berpengalaman, telah memahami kebutuhan pelanggan, menyediakan layanan pengujian canggih yang mereka butuhkan, dan membantu dalam pembentukan, implementasi, dan peningkatan sistem manajemen. Dalam kerangka kerja ini, kami juga menyediakan layanan pengujian kepada bisnis sesuai dengan standar "PSA B15 4140 Pelapisan krom elektrolitik pada komponen plastik".
Anda dapat meminta kami untuk mengisi formulir kami untuk mendapatkan janji, untuk mendapatkan informasi lebih lanjut atau untuk meminta evaluasi.
