Dalam standar “Kinerja Cat FORD WSS-M2P180-E, substruktur keras, eksterior” yang dikembangkan oleh Ford Motor Company (FORD), ini adalah produk pengecatan untuk semua lembaran logam bodi keras eksternal dan semua bagian bodi keras eksternal dengan penampilan terbaik dan diperlukan daya tahan tertinggi. Persyaratan kinerja suku cadang dijelaskan. Sistem ini dikhususkan untuk pemasok komponen, yang mencakup semua proses termasuk perbaikan di departemen dan pra-pengiriman.
Standar ini diterbitkan untuk menentukan kinerja cat bagian luar yang terlihat setelah perakitan dan berlaku untuk semua permukaan di luar jalur cuaca. Standar ini tidak dirancang untuk aplikasi cat pada chrome.
Untuk model tahun 2007 dan setelahnya, semua aplikator cat harus memenuhi proses persetujuan pelukis eksterior kecuali jika diizinkan oleh Ford. Untuk permukaan yang dicat seputih bodi, pengujian, sertifikasi, atau pembuatan suku cadang menggunakan lebih dari satu pemasok cat tidak diperbolehkan. Misalnya, cat dasar, lapisan dasar dan pernis atau pernis berwarna yang digunakan pada bagian tertentu harus diproduksi dari satu pemasok.
Semua bagian komponen yang terlihat, termasuk tepi luar akhir yang terlihat setelah perakitan, harus memenuhi semua persyaratan standar ini. Setiap perawatan pasca pencetakan lokal (perlakuan api, pengamplasan) sebelum pengecatan memerlukan pengujian tambahan yang ditentukan dalam standar ini.
Setelah perakitan, seluruh area komponen yang terlihat harus dievaluasi atau diuji. Area ini meliputi flensa, garis perpisahan, area perawatan pasca cetakan, garis pembentuk dan alur.
Perbaikan cat di departemen, pra-pengiriman dan pemolesan ulang harus memenuhi persyaratan standar ini. Suku cadang harus mematuhi persyaratan warna yang ditentukan oleh Ford. Komponen warna tubuh harus sesuai secara visual dengan area tubuh di dekatnya dalam hal kulit jeruk dan bergelombang.
Standar ini berbasis kinerja dan tidak memiliki sumber yang divalidasi.
Bahan cat harus dipilih dari cat yang bersumber dari pemasok dalam daftar sumber yang disetujui Ford kecuali jika pengecualian telah diberikan oleh Ford. Semua bagian juga harus memenuhi persyaratan standar desain relevan yang sesuai.
Standar ini berlaku untuk substrat kaku yang dicat secara dekoratif seperti logam dan polimer kaku. Substrat logam yang umum termasuk baja dan aluminium berlapis seng atau berlapis seng. Baja yang tidak dilapisi tidak diperbolehkan karena kinerja korosinya buruk.
Permukaan yang akan dilapisi harus dibersihkan dengan proses otomatis untuk memastikan bebas dari residu minyak atau alkali, sidik jari, korosi, bahan pelepas jamur, kotoran, kelembapan dan benda asing lainnya.
Peningkatan energi/resistivitas permukaan atau reaksi kimia (suar api, lucutan korona atau plasma) atau penambahan bahan konduktif yang diperlukan untuk memenuhi persyaratan standar ini harus ditentukan dalam gambar teknik dan rencana pengendalian.
Persyaratan sistem cat ditunjukkan pada tabel dalam standar.
Ketebalan film yang ditentukan dalam standar adalah sebagai berikut:
Beberapa warna mungkin memerlukan pengecualian pada rentang ini. Untuk ketahanan sistem pengecatan dengan lapisan atas cair, primer harus diaplikasikan di atas lapisan e-katoda. Rencana pengendalian harus menunjukkan apakah ada perlakuan awal atau primer (termasuk promotor adhesi atau primer anti-chip) yang diperlukan untuk memenuhi persyaratan spesifikasi ini.
Di antara banyak studi pengujian, pengukuran, analisis dan evaluasi yang disediakan organisasi kami untuk bisnis di berbagai sektor, dengan staf terlatih dan ahli serta peralatan teknologi canggih, kami juga menyediakan layanan pengujian yang ditentukan dalam "kinerja Cat FORD WSS-M2P180-E, kinerja keras infrastruktur, eksterior" standar. memberi.
Anda dapat meminta kami untuk mengisi formulir kami untuk mendapatkan janji, untuk mendapatkan informasi lebih lanjut atau untuk meminta evaluasi.
