Standar Uji Korosi Siklik Otomotif Ford CETP 00.00-L-3190

“Ford CETP 00.00-L-3190 Automotive Cyclic Corrosion Test Standard,” yang dikembangkan oleh Ford Motor Company (Ford), adalah standar pengujian yang digunakan secara global untuk pengujian korosi siklik yang dipercepat, khususnya untuk panel aluminium yang dicat. Standar ini merupakan bagian dari rangkaian pengujian korosi/ketahanan Ford.

Dalam dunia manufaktur otomotif yang berisiko tinggi, memastikan umur panjang dan keandalan komponen kendaraan sangatlah penting. Untuk tujuan ini, serangkaian protokol pengujian yang ketat telah dikembangkan. Di antara protokol tersebut, standar Ford CETP 00.00-L-3190 menonjol sebagai landasan dalam mengevaluasi ketahanan korosi. Tujuan standar ini adalah untuk menyoroti peran penting metode yang digunakan dalam menjaga daya tahan kendaraan.

Ford menggunakan standar Ford CETP 00.00-L-467 sebagai uji korosi siklik lain untuk komponen umum. Versi L-3190 lebih spesifik (untuk panel aluminium) dibandingkan dengan versi 467, yang memiliki cakupan aplikasi yang lebih luas. Uji L-3190 relatif lebih baru.

Metode ini disebut dalam literatur korosi untuk aluminium sebagai uji korosi dipercepat 6 minggu (42 hari) (digunakan dalam evaluasi metalografi).

Standar Ford CETP 00.00-L-3190 mencakup metode pengujian korosi siklik. Siklus fase penyemprotan garam/pelembapan/pengeringan digunakan untuk mempercepat efek korosi. Secara umum, siklus tersebut mencakup fase-fase berikut:

• Fase basah (semprotan garam): Pada suhu sekitar 25 derajat Celcius, dalam lingkungan dengan kelembapan tinggi (kelembapan relatif 95%), selama kurang lebih 6 jam.
• Fase transisi: Peningkatan suhu secara bertahap (misalnya, dari 25 derajat ke 40 derajat dengan kelembapan relatif tinggi, kemudian dari 40 derajat ke 50 derajat dengan penurunan kelembapan relatif) selama kurang lebih 2,5 jam.
• Fase pembilasan/perendaman: Pada suhu konstan sekitar 50 derajat Celcius dan kelembapan relatif 70%, selama kurang lebih 15,5 jam.
• Fase akhir pekan/istirahat: Sekitar 50 derajat Celcius dengan kelembapan relatif 70%, 48 jam (yaitu, konstan)

Pengukuran pasca-pengujian dapat mencakup penilaian korosi (karat putih, karat merah), kehilangan logam, penggelembunggan, efek tepi, dan karakteristik serupa, tergantung pada lapisan dan materialnya.

Standar Ford CETP 00.00-L-3190 terutama mencakup informasi berikut:

• Durasi pasti setiap siklus (misalnya, berapa banyak transisi basah/kering per minggu)
• Kecepatan landai atau profil landai kelembaban
• Berapa siklus (minggu) yang dibutuhkan untuk menjalankan sebuah pengujian?
• Suhu, variasi kelembaban relatif, homogenitas semprotan, dan toleransi konsentrasi garam.
• Kriteria penerimaan dan lulus/gagal (misalnya, jumlah kelulusan maksimum yang diperbolehkan, penilaian kualitas, dll.)
• Perakitan sampel, jarak, perlengkapan, geometri nosel.
• Persyaratan pencatatan data/instrumentasi
• Semua bahan tambahan khusus (misalnya, untuk tepi, sambungan, perekat)

Pada dasarnya, standar Ford CETP 00.00-L-3190 sangat mirip dengan standar “Ford CETP 00.00-L-467 Accelerated Cyclic Corrosion Test”. Standar ini dikatakan telah merevolusi pengujian korosi otomotif. Standar ini digunakan untuk mengembangkan dan memenuhi syarat produk anti korosi baru, serta untuk mengembangkan proses pra-perlakuan dan penyelesaian akhir yang baru.

Spesifikasi utama standar Ford CETP 00.00-L-467 adalah sebagai berikut:

• Durasi total: 6 minggu (42 hari) untuk kampanye pengujian lengkap (sering disebut dalam literatur sebagai L-3190).
• Struktur dasar: Profil berulang 7 hari yang terdiri dari siklus hari kerja 5 hari diikuti oleh fase akhir pekan 2 hari (struktur umum yang digunakan dalam metode siklik).
• Siklus hari kerja 5 hari yang umum:
• Fase basah (semprotan/kabut garam).
• Fase transisi/kenaikan.
• Fase penahanan panas/lembab.
• Fase akhir pekan (2 hari):
• Penilaian: Setelah pengujian selesai (atau secara berkala), panel diperiksa untuk karat putih, karat merah, penggelembunggan, korosi intergranular (untuk aluminium), dan penampang metalografi biasanya digunakan pada aluminium untuk mengukur kehilangan logam dan pengikisan. Standar L-3190 menggunakan metalografi untuk bagian yang dilas/dilapisi.

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan staf yang kompeten dan berpengalaman, telah memahami kebutuhan pelanggan, menyediakan layanan pengujian canggih yang mereka butuhkan, dan membantu mereka dalam pembentukan, implementasi, dan peningkatan sistem manajemen. Dalam kerangka kerja ini, kami juga menyediakan layanan pengujian kepada bisnis sesuai dengan "Standar pengujian korosi siklik otomotif Ford CETP 00.00-L-3190".