PSA B15 4510 Pelapisan Bagian Plastik dengan Metalisasi Vakum

PSA B15 4510 Pelapisan Bagian Plastik dengan Metalisasi Vakum

Standar "PSA B15 4510 Pelapisan komponen plastik dengan metalisasi vakum" yang dikembangkan oleh perusahaan mobil Prancis Renault menjelaskan persyaratan yang harus dipenuhi oleh pelapis yang umumnya diperoleh dengan metalisasi vakum dari komponen plastik cetakan. Jenis pelapis ini terutama digunakan dalam fungsi pencahayaan sebagai reflektor cahaya. Dapat juga digunakan untuk menghiasi komponen interior dan eksterior kendaraan.

PSA B15 4510 Pelapisan Bagian Plastik dengan Metalisasi Vakum

Lapisan akhir logam harus memiliki tampilan seragam yang baik, tanpa area terbuka atau goresan, noda atau gelembung yang terlihat, atau cacat lainnya.

Jika pernis pelindung digunakan, maka harus diterapkan dalam lapisan biasa tanpa meninggalkan area terbuka, yang secara efektif menjamin lapisan logam terhadap korosi atau kerusakan mekanis. Bagian tersebut harus cukup fleksibel untuk menahan semua deformasi yang mungkin terjadi sebelum atau selama perakitan tanpa retak.

Persyaratan dalam standar ini dijelaskan dalam judul berikut:

  • pandangan
  • Perilaku termal dalam oven kering non-radiasi (setelah 90 jam pada suhu 1 derajat plus/minus 22 derajat). Persyaratan ini dievaluasi berdasarkan standar “PSA D45 1234 Bagian yang mengandung elemen plastik - Respon terhadap panas dalam oven kering non-radiasi”.
  • Tahan dingin (setelah 30 jam pada suhu minus 1 derajat plus/minus 22 derajat dan kembali ke suhu sekitar).
  • Perilaku terhadap kelembapan (bagian dalam setelah 40 jam pada suhu 2 derajat plus/minus 48 derajat, bagian luar setelah 40 jam pada suhu 2 derajat plus/minus 96 derajat). Persyaratan ini dievaluasi berdasarkan standar “Pelapis Cat PSA D27 1327 - Ketahanan terhadap perendaman air (tangki Ford)”.
  • Dibandingkan dengan ketahanan luntur warna pada perangkat Xenotest (xenotest adalah penguji tahan luntur cahaya berkapasitas besar dengan area pengujian 2310 cm2, diproduksi hanya untuk pengujian tekstil). Persyaratan ini dievaluasi berdasarkan standar “PSA D47 1431 Bahan dan suku cadang untuk kompartemen penumpang – Penampilan dan perilaku terhadap cahaya buatan pada suhu tinggi dan sedang (tahan luntur warna)”.
  • Tahan luntur warna terhadap gesekan (terhadap air, etanol, heptana (a: degradasi b: perpindahan warna)). Persyaratan ini dievaluasi berdasarkan standar “PSA D45 1010 Bahan internal dan eksternal serta bagian kompartemen penumpang polimer - Tahan luntur warna terhadap gesekan”.
  • Bahan referensi untuk sabuk ketahanan abrasi putar: tipe a (periode di mana media tidak boleh terlihat). Persyaratan ini dievaluasi berdasarkan standar “uji ketahanan aus rotasi PSA D14 1425”.
  • Pengujian garis silang hanya untuk pita perekat bebas gores. Persyaratan ini dievaluasi berdasarkan standar “Pelapis Cat PSA D25 1075 - Uji penetasan silang”.

Kondisi khusus dijelaskan dalam standar sebagai berikut:

  • Part tersebut harus dipasang dalam keadaan bebas, jika pelapisan mengalami tegangan akibat perakitan maka pengujian harus dilakukan pada part perakitan.
  • Potongan tersebut, atau sebagai alternatif sampel uji yang dipotong, direndam dalam air suling pada suhu 60 derajat plus/minus 1 derajat dan mengandung bahan pembasah.
  • Pengujian ini hanya berlaku pada bagian-bagian yang termasuk dalam kategori “keausan” dan harus dilakukan pada bagian-bagian di suatu bagian.

Di antara berbagai studi pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi yang disediakan untuk bisnis di berbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan layanan pengujian yang ditentukan dalam standar "PSA B15 4510 Pelapisan komponen plastik dengan metalisasi vakum", dengan staf yang terlatih dan ahli serta tingkat lanjut peralatan teknologi.

WhatsApp