Suku Cadang Otomotif JIS D2605 - Wadah Karet untuk Silinder Rem Hidrolik Menggunakan Cairan Rem Hidrolik Berbahan Dasar Non Minyak Bumi

Cetakan karet untuk master dan silinder roda untuk sistem rem hidrolik otomotif menggunakan minyak rem berbahan dasar non-minyak bumi dalam standar “Suku Cadang Otomotif JIS D2605 - Wadah karet untuk silinder rem hidrolik menggunakan minyak rem hidrolik berbahan dasar non-minyak bumi” yang dikembangkan oleh Organisasi Standar Industri Jepang (JIS). Persyaratan untuk wadah dan segel dijelaskan.

Standar lain yang sesuai dengan standar ini adalah dua standar berikut yang dikembangkan oleh Organisasi Internasional untuk Standardisasi (ISO):

• ISO 4928 Kendaraan jalan raya – Wadah elastomer dan segel silinder untuk sistem rem hidrolik menggunakan minyak rem hidrolik berbahan dasar non-minyak bumi (suhu servis maksimum 120 derajat)
• ISO 6118 Kendaraan jalan raya – Wadah elastomer dan segel silinder untuk sistem rem hidrolik menggunakan minyak rem hidrolik berbahan dasar non-minyak bumi (suhu servis maksimum 70 derajat)

Wadah karet akan diklasifikasikan sebagai berikut:

• Kelas 1 Cocok untuk pengoperasian pada suhu normal
• Kelas 2 Cocok untuk pengoperasian suhu tinggi
• Kelas 3 Cocok untuk pengoperasian pada suhu ekstra tinggi (aplikasi yang sesuai dengan kelas ini tidak ditentukan dalam standar internasional)

Dari segi kualitas, permukaan cangkir harus dipoles dengan baik dan bebas dari gelembung berbahaya, cacat, gerinda, benda asing dan sejenisnya. Kinerja wadah bila diuji sesuai dengan standar ini harus memenuhi persyaratan yang diberikan dalam tabel.

Kinerja kontainer dimasukkan ke dalam tabel berdasarkan kriteria berikut:

• kondisi asli
  • Kekerasan (informatif)
• fitur penuaan
  • suhu
  • waktu
  • Perubahan kekerasan (tidak wajib)
  • Kondisi (wadah harus bebas dari rasa lengket yang berlebihan dan kelainan yang terlihat jelas)
• resistensi cairan
  • suhu
  • waktu
  • cairan uji
  • perubahan volume
  • Perubahan diameter bibir
  • diameter dasar
  • Perubahan kekerasan (tidak wajib)
  • Kondisi (wadah harus bebas dari sifat lengket yang berlebihan dan kelainan yang nyata)
• Pengendapan
  • suhu
  • waktu
  • cairan uji
  • Curah hujan
• korosi logam
  • suhu
  • waktu
  • Cairan uji 0) Cairan sesuai JIS K.2233
  • Perubahan massal - Besi kaleng
  • Perubahan massal - Baja
  • Perubahan massal - Aluminium
  • Perubahan massal - Besi cor
  • Perubahan massal - Nasi
  • Perubahan massal - Tembaga
  • Penampilan: Tidak boleh ada permukaan berlubang atau kasar yang terlihat dengan mata telanjang, namun pewarnaan atau perubahan warna diperbolehkan
  • Curah hujan
  • Perubahan diameter dasar (tidak wajib)
  • Perubahan kekerasan (tidak wajib)
  • Penampilan: Seharusnya tidak ada perubahan signifikan pada bentuk karet atau kondisi permukaan.
• ketahanan terhadap suhu rendah
  • suhu
  • waktu
  • Pelengkungan suhu rendah (cangkir tidak boleh retak dan kembali ke bentuk aslinya dalam waktu 1 menit)
• Uji kebocoran suhu rendah
  • suhu
  • waktu
  • cairan uji
  • Kondisi (tidak boleh ada kebocoran)
• Pukul daya tahan
  • Wadah silinder utama - Cairan uji
  • Wadah silinder utama - Suhu
  • Wadah silinder utama - Durasi
  • Wadah silinder utama - Tekanan fluida
  • Bejana master silinder - Kondisi (tidak boleh menyebabkan penurunan tekanan akibat kebocoran fluida dari bejana primer atau bejana tekan, tidak boleh ada dua tetes atau lebih kebocoran fluida dari bejana sekunder master silinder tunggal atau dari sisi piston primer silinder master tandem dan bejana harus bebas dari deformasi berbahaya, keausan dan cacat lainnya)
  • Wadah silinder master - Perubahan kekerasan (tidak wajib)
  • Wadah silinder roda - Suhu
  • Wadah roller roda - Durasi
  • Wadah silinder roda - Tekanan fluida
  • Cangkir silinder roda - Kondisi (tidak boleh ada kebocoran dua tetes cairan atau lebih di kedua ujungnya, cangkir harus bebas dari perubahan bentuk yang berbahaya, keausan dan cacat lainnya, dan tidak boleh ada korosi yang terlihat dengan mata telanjang pada bagian-bagiannya dinding bagian dalam silinder atau bagian yang bersentuhan atau berdekatan dengan cangkir)
  • Cangkir silinder roda - Perubahan kekerasan (tidak wajib)
• Korosi penyimpanan
  • kondisi paparan
  • cairan uji
  • Kondisi - Silinder utama dan silinder roda (tidak boleh ada korosi yang terlihat dengan mata telanjang pada bagian dinding bagian dalam piston atau silinder yang bersentuhan dengan atau berdekatan dengan mangkuk, dan korosi serta kelainan lain pada bagian selain bagian tersebut bersentuhan dengan atau berdekatan dengan cangkir tidak boleh menjadi alasan penolakan)

Di antara banyak studi pengujian, pengukuran, analisis dan evaluasi yang dilakukan untuk bisnis di berbagai sektor, organisasi kami, dengan staf terlatih dan ahli serta peralatan teknologi canggih, mematuhi "Suku Cadang Otomotif JIS D2605 - Wadah karet untuk silinder rem hidrolik menggunakan standar minyak rem hidrolik yang bukan berbahan dasar minyak bumi. Ini juga menyediakan layanan pengujian yang ditentukan.