
Standar “Volvo STD 1027-1372 Accelerated outdoor exposure - Scab korosi test”, yang dikembangkan oleh perusahaan kendaraan Volvo, menjelaskan metode pengujian yang dirancang untuk digunakan dalam pengujian korosi pada sistem perawatan permukaan. Dengan metode ini, proses korosi selama paparan udara terbuka dipercepat dengan menyemprot sampel uji secara teratur dengan larutan natrium klorida. Pola korosi serupa dengan yang terjadi di lingkungan asin.

Namun, perubahan kondisi cuaca dapat memengaruhi hasilnya. Oleh karena itu, penting untuk menyertakan materi referensi yang terkenal saat pemaparan. Sistem perawatan permukaan dan objek yang penggunaan akhirnya tidak terkena sinar matahari harus dilindungi dari sinar matahari langsung selama pemaparan.
Peralatan dan bahan yang digunakan dalam pengujian meliputi:
Benda uji yang dilapisi cat dikondisikan sesuai dengan standar STD 1021,1.
Jika relevan, uji chip dilakukan pada panel uji sesuai dengan standar STD 1024,7132.
Panel uji yang dicat digores melalui lapisan cat dengan alat penggores. Penanda dibuat sepanjang panel uji, 70 mm dari ujung pendek panel uji. Panjang garis yang ditarik harus 80 mm dan lebarnya harus 0,5 mm. Sangat penting bahwa garis digambar dengan cara yang sama setiap kali pengujian dilakukan.
Jika relevan, komponen digambar. Lokasi dan perpanjangan garis yang ditarik disesuaikan dengan desain komponen. Ini diikuti dengan paparan luar ruangan menurut STD 5711,101. Di sini, sampel uji disemprot dengan larutan garam 5 persen dua kali seminggu. Di musim dingin, sampel uji harus dibersihkan dari salju sebelum disemprot. Durasi pengujian biasanya enam bulan (kecuali dinyatakan lain). Jika hasil pasti tidak dapat diperoleh, durasi pengujian diperpanjang untuk periode enam bulan.
Benda uji diperiksa sesuai dengan:
Laporan pengujian yang akan disiapkan pada akhir pengujian harus menunjukkan hal berikut:
Kerak korosi terjadi ketika korosi eksternal pada baja karbon terjadi, produk korosi terakumulasi di atas area yang terkorosi, membentuk kerak korosi. Dalam hal ini, perlu ditentukan berapa ketebalan dinding yang tersisa di bawah cangkang ini untuk menentukan apakah aman untuk mengoperasikan peralatan tersebut. Pengujian korosi keropeng dilakukan untuk tujuan ini.
Jika suatu bagian pipa memiliki kerak, pemeriksaan radiografi pada bagian tersebut dapat dilakukan untuk mengukur berapa banyak material yang tersisa. Namun, karena persyaratan keselamatan, ada batasan pada daya sumber radioaktif. Pengambilan gambar yang jelas tidak dapat dilakukan pada pipa yang berdiameter lebih besar dari 162 mm. Itulah sebabnya pengujian korosi keropeng dimintakan apabila terdapat kerak pada pipa atau bejana dan tangki dengan diameter lebih besar.
Di antara berbagai pengujian, pengukuran, analisis, dan studi evaluasi yang telah dilakukan organisasi kami untuk berbagai bisnis di berbagai sektor, organisasi ini juga menyediakan layanan pengujian yang ditetapkan dalam standar “Volvo STD 1027-1372 Accelerated outdoor exposure - Scab korosi test” dengan staf yang terlatih dan ahli serta peralatan teknologi canggih.
