Peraturan Kompartemen Penumpang PSA R37 5000 Meliputi Suku Cadang dan Komponen

Standar “Peraturan kompartemen penumpang PSA R37 5000 yang mencakup suku cadang dan komponen” yang dikembangkan oleh perusahaan mobil Prancis Renault menjelaskan fitur peraturan untuk suku cadang internal dan komponen interior yang mencakup perimeter kompartemen penumpang kendaraan.

Daftar persyaratan peraturan yang dipilih untuk standar ini dan teks peraturan yang menjadi sumbernya tercantum dalam Tabel 1 dengan dasar berikut:

• lingkungan
  • E1: VHU (penandaan untuk daur ulang, bahan terlarang, izin daur ulang)
  • E2: Kebisingan eksternal (tingkat kebisingan)
  • E3: Kebisingan internal
• keamanan sekunder
  • S1: Perlengkapan interior
  • S2: Dampak bagasi
  • S3: Dampak dari depan
  • S4: Dampak lateral Eropa
  • Q5: Bahan mudah terbakar
  • S6: Simbol dan peringatan
  • S7: Sabuk dan sistem penahan
  • S8: Bidang pandang
  • Q9: Kekhususan untuk Jerman
  • S10: Jangkar lengkung
  • S11: Pengamanan beban

Tabel yang disediakan dalam standar juga mencakup spesifikasi teknis atau fungsional yang dipilih sebagai tanggapan terhadap persyaratan peraturan yang diajukan oleh departemen teknik.

• Persyaratan umum untuk semua bagian trim interior (termasuk dukungan teknis yang tidak terlihat)
  • berat
  • Sifat mudah terbakar bahan
  • VHU
• pelindung matahari
  • Jari-jari kurva
  • tonjolan
  • Kawat logam untuk bingkai pelindung matahari
  • cermin
  • Distribusi energi
  • Adanya label atau tanda peringatan (airbag)
  • Menghalangi bidang pandang
  • Integritas Kompartemen Penumpang
• Elemen pada area atap (pengait sunshield, kotak kacamata, dudukan, pengait gantungan baju, lampu kabin/konsol atap/PMF, dll) dan pada area kompartemen penumpang (pengait kerai, tirai kerai, dll).
  • Jari-jari kurva
  • tonjolan
  • Distribusi energi
  • Integritas kompartemen penumpang
  • Menghalangi bidang pandang
  • Sistem panel atap yang dioperasikan secara elektrik (kerai, atap terbuka, dll.)
• Atap (TN/TO/CIELO dll.)
  • Jari-jari kurva
  • tonjolan
  • agresi atap
  • Distribusi energi
  • Kriteria biomekanik
  • Integritas kompartemen penumpang
  • kebisingan internal
• 5.1.5 Panel pintu dan kerusakannya
  • Jari-jari kurva
  • Ketahanan mekanis pada tonjolan yang signifikan - Tuas dan tombol kontrol
  • Ketahanan mekanis pada tonjolan yang signifikan - Pegangan pembuka jendela
  • Ketahanan pintu kompartemen
  • Kekerasan sandaran tangan
  • Kriteria biomekanik
  • Integritas kompartemen penumpang
  • jendela yang dioperasikan secara elektrik
• Trim
  • Jari-jari kurva
  • Distribusi energi
  • Kriteria biomekanik
  • Integritas kompartemen penumpang
  • Integritas rotasi sabuk
  • Menghalangi bidang pandang pengemudi
  • Menggeser jangkar atas yang aktif
  • Memposisikan jangkar atas yang efektif
• Karpet kompartemen penumpang/lantai palsu (termasuk dudukan tumit, pijakan kaki), peredam suara firewall, peredam suara mesin, karpet atas, karpet bagasi
  • Kriteria biomekanik
  • Integritas kompartemen penumpang
  • kebisingan luar
  • kebisingan internal
• Bagasi (pelapis bagasi samping, pelapis bagasi samping, rak belakang, penutup bagasi, pelapis sayap, jaring bagasi, loop bagasi, dll.)
  • radius kurva
  • Adanya label peringatan (jaring penahan bagasi)
  • Integritas kompartemen penumpang.
  • Visibilitas sistem pelepasan bagasi
  • Tingkat kebisingan internal
  • Duzen
  • daya tarik
  • Jangkar sabuk pengaman dan jangkar ISOFIX
• jaring penahan bagasi
  • Jari-jari kurva
  • tonjolan
  • Distribusi energi
  • Perpindahan gigi dinamis

Di antara banyak studi pengujian, pengukuran, analisis dan evaluasi yang disediakan untuk bisnis di berbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan layanan pengujian yang ditentukan dalam standar "Peraturan kompartemen penumpang PSA R37 5000 yang mencakup suku cadang dan komponen", dengan staf yang terlatih dan ahli serta tingkat lanjut peralatan teknologi.