Pita Fiat MS-90152 - Dua Lapisan - Perekat Sensitif Tekanan

Standar “Fiat MS-90152 Tape - Double Layer - Pressure Sensitive Adhesive”, yang dikembangkan oleh Fiat Chrysler Automobiles (FCA) (sekarang Stellantis), sebuah perusahaan otomotif Italia-Amerika, adalah salah satu dari sekian banyak standar teknik dan material internal yang digunakan oleh Fiat (Stellantis) dalam pengembangan kendaraan, pengujian, dan proses kualifikasi pemasok. Standar ini, seperti spesifikasi material Fiat, umumnya bertujuan untuk mendefinisikan satu atau lebih hal berikut:

• Persyaratan komposisi material
• Batasan kinerja fisik dan mekanis
• Uji ketahanan lingkungan
• Persyaratan kompatibilitas kimia
• Prosedur persetujuan dan verifikasi pemasok
• Kriteria penerimaan kontrol kualitas untuk komponen produksi.

Standar-standar ini terutama digunakan oleh:

• Pemasok komponen
• laboratorium
• Insinyur verifikasi
• Departemen kualitas produksi

Standar ini, seperti standar Fiat MS lainnya, dirujuk bersamaan dengan hal-hal berikut:

• Persetujuan material FCA
• Standar ISO
• Metode pengujian ASTM
• Spesifikasi kinerja Fiat (PF), prosedur laboratorium (LP), atau spesifikasi komponen (CS)

Standar Fiat MS-90152 dikembangkan untuk tujuan berikut:

• Kualitas pemasok yang konsisten di seluruh dunia.
• Ketahanan dalam kondisi pengoperasian otomotif.
• Kompatibilitas dengan material terkait
• Kepatuhan terhadap peraturan lingkungan dan keselamatan.
• Kinerja produksi yang dapat diulang

Metode pengujian yang didefinisikan dalam standar Fiat MS.90152 adalah sebagai berikut:

• Uji adhesi geser tumpang tindih: Uji ini mengevaluasi ketahanan pita terhadap gaya geser ketika dua panel yang saling tumpang tindih direkatkan bersama. Tujuan dari uji ini adalah sebagai berikut:
  • Mengukur kekuatan penahan struktural.
  • Hal ini mengevaluasi kapasitas angkut kargo jangka panjang.
  • Mensimulasikan tekanan pada bagian trim eksterior selama pengoperasian kendaraan.

Secara umum, hal-hal berikut ini dianggap sebagai berikut:

• Panel logam yang direkatkan atau dicat
• Area tumpang tindih terkontrol
• Beban tarik/geser hingga patah
• Mengukur kekuatan geser atau mode patahan.

Mode refraksi umum meliputi:

• Kerusakan perekat
• Retak busa kohesif
• Fraktur substrat

Hal ini sangat penting terutama untuk:

• Lis profil samping badan pesawat
• logo
• Aplikasi
• Hiasan dekoratif

• Ketahanan terhadap perambatan perekat pada suhu tinggi.
• Kemampuan untuk menjaga agar bagian-bagian yang direkatkan tetap menempel di bawah panas dan beban.

Metode ini biasanya mengikuti langkah-langkah berikut:

• Sampel terikat yang diberi beban tetap.
• Paparan suhu tinggi
• Memantau pergerakan/selip sabuk
• Menentukan suhu kegagalan rambatan.

Permukaan eksterior otomotif dapat mencapai suhu 80-100 derajat Celcius atau lebih tinggi di bawah sinar matahari. Jika terjadi pergeseran perekat (adhesive creep):

• Potongan trim itu licin.
• Emblem-emblem tersebut dapat dilepas.
• Kesenjangan dan masalah kompatibilitas mungkin muncul.

Sementara itu, standar Fiat MS-90152 juga mencakup uji ketahanan yang lebih ekstensif:

• Uji daya rekat: Mengukur gaya yang dibutuhkan untuk melepaskan selotip dari permukaan berikut:
  • Baja yang dicat
  • Permukaan plastik
  • Panel berlapis

Pengujian biasanya dilakukan pada suhu berikut:

• Suhu ruangan
• Suhu rendah
• Suhu tinggi

• penuaan panas
• siklus kelembaban
• Kejutan termal
• Terpapar kondisi cuaca

Tes kemampuan meliputi hal-hal berikut:

• Siklus panas dan kelembapan
• Kondisi penuaan yang mensimulasikan masa pakai kendaraan.

• Sistem cat Stellantis
• Lapisan transparan
• Pelapis otomotif modern

Ini sangat penting karena,

• Beberapa perekat dapat merusak sistem pengecatan.
• Pengelupasan cat dapat terjadi selama proses penghapusan.
• Kompatibilitas yang buruk mengurangi daya tahan.

• beban aerodinamis
• Tarikan manual
• Pengangkatan tepi
• Pasukan kudeta

Secara umum, karakteristik kinerja tipikal yang dievaluasi menurut standar Fiat MS-9152 adalah sebagai berikut:

• Kekuatan geser tumpang tindih: Daya tahan struktural.
• Tempel dan lepas: Mempertahankan tepi
• Ketahanan terhadap deformasi permanen (creep resistance): Stabilitas suhu tinggi.
• Penuaan lingkungan: Daya tahan jangka panjang
• Kompatibilitas cat: Perlindungan lapisan
• Ketahanan terhadap kelembapan: Daya tahan di luar ruangan
• Siklus termal: Ketahanan terhadap pemuaian/penyusutan
• Perilaku kerusakan kohesif: Integritas perekat

Menurut produsen peralatan asli, standar Fiat M-90152 umumnya dikaitkan dengan hal-hal berikut:

• Koneksi trim eksternal
• Sistem pelabelan
• Sambungan cetakan
• Bagian eksterior dekoratif
• Rakitan pin pemasangan
• Pita perekat otomotif busa akrilik

Dalam industri otomotif, pita perekat umumnya menggantikan hal-hal berikut:

• Sekrup
• Klip
• Paku keling
• sumber

Keunggulan dari pita perekat ini adalah sebagai berikut:

• Berat badan lebih rendah
• Penampilan yang lebih baik
• Pengurangan korosi.
• Perakitan yang disederhanakan

Namun, perekat tersebut harus tahan terhadap hal-hal berikut:

• Paparan sinar UV
• panas
• hujan
• getaran
• Ekspansi termal
• Tempat cuci mobil
• bahan kimia
• Masa pakai kendaraan yang panjang

Metode pengujian standar Fiat MS-90152 bertujuan untuk memverifikasi bahwa komponen eksterior yang direkatkan tetap aman dan secara estetika dapat diterima sepanjang masa pakai kendaraan.

Standar Fiat MS-90152 dan standar serupa diperlukan karena produksi otomotif bergantung pada pengulangan yang ketat. Bahkan variasi kecil dalam bahan baku atau proses pengolahan dapat memengaruhi:

• Ketahanan kendaraan
• Pemandangan interior
• Ketahanan korosi
• Perilaku kebisingan dan getaran
• Kinerja keamanan
• Keandalan terjamin

Standar Fiat MS-90152 adalah spesifikasi otomotif untuk pita perekat dua lapis peka tekanan yang digunakan khusus untuk aplikasi berikut:

• Koneksi trim eksternal
• Lambang/lencana
• Sistem pencetakan eksternal
• pita perekat busa akrilik

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan staf yang kompeten dan berpengalaman, telah memahami kebutuhan pelanggan, menyediakan layanan pengujian canggih yang mereka butuhkan, dan membantu mereka dalam pembentukan, implementasi, dan peningkatan sistem manajemen. Dalam kerangka kerja ini, kami juga menyediakan layanan pengujian sesuai dengan standar Fiat MS-90152.