Lapisan Insulasi Suara Efektif Akustik VW TL 52628 sebagai Komposit Sandwich di Kompartemen Penumpang - Persyaratan Material dan Komponen

Standar “ VW TL 52628 Lapisan isolasi suara yang efektif secara akustik sebagai komposit sandwich di kompartemen penumpang - Persyaratan material dan komponen”, yang dikembangkan oleh perusahaan otomotif Volkswagen, menjelaskan persyaratan material dan komponen untuk bagian cetakan yang terbuat dari kombinasi film isolasi suara atau kain non-anyaman dan busa poliuretan (PUR) ringan untuk tujuan isolasi suara (misalnya, isolasi suara internal dinding tahan api dan pelat pemasangan).

Persyaratan dasar dalam standar ini ditentukan sebagai berikut:

• Pasokan awal dan persetujuan perubahan menurut standar VW 01155.
• Penghindaran zat berbahaya menurut standar VW 91101.
• Minimal 5 bagian diperlukan untuk pengujian lengkap.

Kualitas komponen ditentukan sebagai berikut:

• Komponen harus memiliki permukaan yang seragam dan sebagian besar bebas rongga di kedua sisinya. Ikatan antar serat pada substrat (Tipe C) harus seragam dan permanen. Fluffing tidak diperbolehkan.
• Bahan serat daur ulang yang berasal dari limbah industri garmen tidak boleh digunakan. Campuran serat yang homogen dan ketebalan serat yang seragam harus dipastikan.
• Kepadatan kotor busa poliuretan (PUR) harus konsisten di seluruh bagian.
• Delaminasi tidak boleh terjadi antara atau di dalam lapisan struktural individual.
• Bahannya, terutama bagian nonwoven, harus cukup kuat untuk dipotong dan tidak boleh melepaskan serat selama pemrosesan dan penggunaan selanjutnya.
• Film penyerap suara dan bagian serat cetak harus direkatkan ke busa poliuretan di seluruh permukaan. Permukaannya harus non-perekat. Komponen-komponen tersebut harus mempertahankan ketahanan deformasi dan kemampuan fungsionalnya selama pengangkutan, penyimpanan, pemasangan, dan penggunaan selanjutnya pada suhu antara -30°C dan +90°C, serta dalam kondisi iklim 55°C dan kelembapan relatif 95%.

Pengujian harus dimulai paling lambat 72 jam setelah produksi. Sebelum pengujian, sampel harus dikondisikan minimal 24 jam pada suhu 23°C dan atmosfer standar 50% oksigen, sesuai dengan VW 50554.

Saat mengevaluasi hasil pengukuran, nilai numerik yang diperlukan berlaku untuk setiap pengukuran pada bagian film dan busa atau komponen yang dipisahkan dari sistem sandwich.

Persyaratan material dan persyaratan mengenai sifat bagian dirinci dalam tabel yang disediakan dalam standar.

Saat menentukan kepadatan kotor busa poliuretan, semua lokasi pengambilan sampel harus disetujui dengan pemasok dan didokumentasikan pada gambar.

Saat menentukan tegangan tekan, ukuran spesimen adalah 80 mm x 80 mm, dan ketebalan spesimen bergantung pada komponennya, tetapi minimal 20 mm. Untuk struktur sandwich, ketebalan lapisan EPDM inkompresibel dikurangi dari ketebalan spesimen (karet EPDM adalah jenis material polimer yang dihasilkan dari kopolimerisasi propilena dan diena tak jenuh). Kecepatan uji adalah 50 mm/menit. Kompresi adalah 40 persen. Tinggi spesimen ditentukan dengan beban awal (1,2 N) (beban awal tidak diatur ulang). Penyajian hasil harus sesuai dengan contoh pada tabel.

Kekuatan tarik dan perpanjangan (film penyerap suara atau busa poliuretan) diuji sesuai dengan DIN 53504. Kecepatan alirnya adalah 100 mm/menit. Semua lokasi pengambilan sampel harus didokumentasikan dalam gambar.

Saat melakukan prosedur uji bau pasca-penuaan panas, sampel digunakan setelah proses penuaan panas selesai (satu sampel masing-masing disimpan pada suhu 90°C selama 96 jam dan satu sampel pada suhu 400 jam). Sampel dikeluarkan dari oven pengering dan, selagi masih hangat, dinilai baunya oleh setidaknya tiga orang dari jarak 10 hingga 20 cm. Sampel kemudian disimpan pada suhu 23°C plus/minus 2°C dan baunya dievaluasi kembali setelah 20 menit. Dibandingkan dengan kondisi awal, seharusnya tidak ada bau yang tercium dan mengganggu. Penilaian bau yang objektif tidak boleh terpengaruh secara negatif oleh iklim internal atau kondisi sekitar (misalnya, bau yang berasal dari area lain atau ruang uji) di dalam area uji.

Uji jatuh bola dilakukan tanpa alas kayu. Permukaan yang menghadap interior kendaraan diuji.

Dalam uji ketahanan jamur, bagian sampel berukuran 100 mm x 100 mm disemprot dengan air suling di kedua sisi menggunakan nosel atomizer dan dibiarkan menyerap 10 cm3 air. Sampel kemudian digulung dan ditempatkan dalam stoples bertutup ulir. Stoples harus steril (pembilasan dengan spiritus terdenaturasi dan penguapan mungkin diperlukan). Perhatian yang cermat harus diberikan pada kebersihan selama persiapan sampel. Kontaminasi sampel harus dihindari. Stoples tertutup disimpan pada suhu 23°C (+/- 2°C) dan dibuka setiap tujuh hari untuk evaluasi sampel. Langkah-langkah perlindungan yang tepat harus diambil saat membuka kaca bertutup ulir. Menghirup spora harus dihindari. Kontaminasi tambahan harus dihindari saat mengevaluasi sampel. Evaluasi dilakukan secara visual. Pertumbuhan jamur harus dihindari.

Standar VW TL 52628 sangat penting dalam konteks rekayasa kendaraan dan mesin, terutama di sektor-sektor seperti otomotif, perkeretaapian, dan penerbangan, di mana pengurangan kebisingan sangat penting. Standar ini dianggap penting karena alasan-alasan berikut:

• Memberikan pengurangan kebisingan yang efektif: Standar ini menguraikan persyaratan teknis untuk material insulasi berlapis-lapis (sandwich) yang digunakan untuk mengurangi kebisingan udara dan suara dari struktur. Material ini digunakan untuk mengurangi kebisingan mesin, kebisingan jalan, dan getaran yang dapat ditransmisikan ke dalam kabin atau kompartemen kendaraan.
• Menjamin kinerja akustik yang konsisten: Menentukan metode pengujian dan ambang batas kinerja, memastikan semua material yang digunakan dalam kendaraan memenuhi kemampuan insulasi akustik dasar. Hal ini membantu produsen mempertahankan kinerja kebisingan, getaran, dan tingkat kekerasan yang konsisten di seluruh model dan batch produksi.
• Standardisasi antar pemasok: Standar ini sering digunakan oleh produsen peralatan asli sebagai spesifikasi komponen pemasok. Dengan mematuhi standar ini, pemasok memastikan bahwa lapisan penyerap suara mereka memenuhi persyaratan kualitas produsen peralatan asli.
• Mendukung konstruksi ringan: Konstruksi sandwich, sebagaimana didefinisikan dalam standar ini, mengacu pada lapisan berlapis-lapis yang menggabungkan berbagai material (misalnya, busa, penghalang, kain felt) untuk memberikan insulasi suara yang tinggi dengan bobot minimal. Hal ini sangat penting untuk efisiensi bahan bakar dan optimalisasi jangkauan kendaraan listrik.
• Kepatuhan terhadap peraturan lingkungan dan keselamatan: Material yang ditentukan umumnya harus memenuhi tidak hanya standar akustik tetapi juga standar mudah terbakar, emisi, dan daur ulang. Hal ini menjadikan standar ini sebagai persyaratan multifungsi, yang memastikan kepatuhan terhadap peraturan lingkungan dan keselamatan Uni Eropa.

Singkatnya, standar VW TL 52628 mendefinisikan kriteria kinerja untuk lapisan akustik, membantu mengendalikan tingkat suara di dalam mobil untuk kenyamanan dan keselamatan, memastikan kualitas, konsistensi dan kompatibilitas pemasok, serta memfasilitasi konstruksi yang ringan dan ramah lingkungan.

Organisasi kami, yang telah beroperasi selama bertahun-tahun dan dengan cermat mengikuti perkembangan global dalam sains dan teknologi, mempekerjakan tim yang terampil dan infrastruktur yang luas untuk melakukan pengujian, pengukuran, dan analisis di berbagai bidang untuk bisnis di semua sektor. Dalam konteks ini, kami juga menyediakan layanan pengujian sesuai dengan standar "VW TL 52628: Penutup Insulasi Suara yang Efektif secara Akustik untuk Kompartemen Penumpang sebagai Komposit Sandwich - Persyaratan Material dan Komponen."