ISO 19206 Kendaraan Jalan Raya - Peralatan Uji untuk Evaluasi Fungsi Keselamatan Aktif untuk Kendaraan Sasaran, Pengguna Jalan yang Rentan, dan Objek Lainnya

Standar “ISO 19206 Kendaraan jalan raya - Peralatan uji untuk evaluasi fungsi keselamatan aktif untuk kendaraan sasaran, pengguna jalan yang rentan, dan objek lainnya”, yang juga diterbitkan oleh Organisasi Internasional untuk Standardisasi (ISO), terdiri dari serangkaian bagian yang diterbitkan dengan judul yang sama. Yaitu,

• Standar “ISO 19206-1 Bagian 1: Persyaratan untuk target benturan belakang kendaraan penumpang” menjelaskan persyaratan kinerja untuk target pengganti yang digunakan untuk mengevaluasi kinerja deteksi dan aktivasi sistem dari sistem keselamatan aktif. Standar ini menetapkan karakteristik target kendaraan yang memungkinkannya mewakili kendaraan penumpang dalam hal ukuran, bentuk, karakteristik reflektansi dan sudut serupa untuk tujuan pengujian. Standar ini juga membahas persyaratan deteksi untuk target kendaraan dalam hal teknologi deteksi yang umum digunakan pada saat penerbitan standar ini dan, jika berlaku, teknologi deteksi masa depan yang diantisipasi. Ia juga membahas metodologi untuk memvalidasi karakteristik respons target pada sensor ini dan persyaratan kinerja untuk pembawa target.

Dokumen ini menetapkan spesifikasi target alat untuk simulasi skenario back-end dengan tumpang tindih lebih dari 50 persen. Spesifikasi target kendaraan dalam standar ini ditujukan untuk menangani protokol pengujian terkini dan yang diantisipasi terkait dengan kejadian kritis keselamatan, saat kendaraan subjek mendekat dari belakang dan dari jalur depan kendaraan subjek, mendekati kendaraan yang berhenti, mengerem, atau bergerak lebih lambat. Standar ini tidak membahas prosedur pengujian dalam hal kecepatan, lokasi, atau waktu kejadian. Kriteria kinerja untuk sistem keselamatan aktif juga tidak dibahas.

Untuk tujuan standar ini, selain istilah dan definisi yang diberikan dalam ISO 8855, definisi berikut ini berlaku:

• Kendaraan subjek adalah kendaraan dengan sistem keselamatan aktif yang akan diuji.
• Target kendaraan merupakan perangkat uji yang mewakili kendaraan di jalur depan kendaraan subjek yang digunakan untuk menguji sistem keselamatan aktif.
• Struktur target adalah struktur fisik yang digunakan untuk mengaktifkan sistem sensor yang mewakili badan kendaraan.
• Pembawa target adalah sistem mekanis yang digunakan untuk menggerakkan struktur target menurut protokol pengujian. Mungkin berdiri sendiri di dalam atau mendukung struktur target atau perangkat eksternal yang dihubungkan dengan kabel, balok, atau struktur serupa.
• Peralatan pengukuran adalah peralatan yang digunakan untuk merekam posisi dan pergerakan kendaraan target relatif terhadap kendaraan subjek untuk memastikan bahwa protokol pengujian diikuti dalam toleransi yang ditentukan dan untuk merekam data yang mendokumentasikan fungsi sistem keselamatan aktif dan memungkinkan kinerjanya dievaluasi.

Standar ini tidak membahas prosedur pengujian dalam hal kecepatan, lokasi, atau waktu kejadian. Kriteria kinerja untuk sistem keselamatan aktif yang dievaluasi juga tidak dibahas. Menurut dokumen ini, prosedur pengujian yang relevan menggunakan target pejalan kaki disertakan dalam standar “ISO 19237 Sistem transportasi cerdas - Sistem deteksi pejalan kaki dan mitigasi tabrakan (PDCMS) - Persyaratan kinerja dan prosedur pengujian”.

Untuk tujuan standar ini, istilah dan definisi yang diberikan dalam ISO 8855 berlaku. Selain itu, target pejalan kaki adalah perangkat uji yang mewakili pejalan kaki yang digunakan untuk menguji sistem keselamatan aktif.

• “ISO 19206-3 Bagian 3: Persyaratan untuk target 3D kendaraan penumpang” menjelaskan persyaratan kinerja untuk target pengganti yang digunakan untuk mengevaluasi deteksi sistem dan kinerja sistem keselamatan aktif. Standar ini menetapkan karakteristik target kendaraan multiguna yang serbaguna untuk mengevaluasi interaksi dalam berbagai skenario lalu lintas. Standar ini menetapkan karakteristik target kendaraan yang memungkinkannya mewakili kendaraan penumpang dalam hal ukuran, bentuk, sifat refleksi dan aspek serupa untuk tujuan pengujian. Standar ini juga membahas persyaratan deteksi untuk target kendaraan dalam hal teknologi deteksi yang umum digunakan pada saat penerbitan standar ini dan mengantisipasi teknologi deteksi di masa mendatang jika memungkinkan. Ia juga membahas metodologi untuk memvalidasi karakteristik respons target pada sensor ini dan persyaratan kinerja untuk pembawa target. Target kendaraan yang ditetapkan dalam standar ini mencerminkan mobil penumpang dan khususnya mobil segmen B dan C yang lebih kecil dan lebih umum. Standar ini tidak membahas prosedur pengujian dalam hal kecepatan, lokasi, atau waktu kejadian. Kriteria kinerja untuk sistem keselamatan aktif juga tidak dibahas.

Untuk tujuan standar ini, selain istilah dan definisi yang diberikan dalam ISO 8855, definisi berikut ini berlaku:

• Sistem sumbu sasaran, sistem sumbu tersebut ditetapkan dalam kerangka acuan sasaran sehingga sumbu tersebut pada hakikatnya mendatar dan maju (ketika sasaran diam) serta sejajar dengan bidang simetri longitudinal sasaran dan tegak lurus dengan bidang simetri longitudinal sasaran serta menunjuk ke kiri ketika sumbu ini menunjuk ke atas.
• Sistem koordinat berdasarkan sistem sumbu target, titik asal terletak di titik referensi target.
• Titik acuan target adalah titik yang posisinya relatif terhadap dimensi eksternal target tetap pada kondisi awal.
• Penyimpangan lintasan lateral adalah kesalahan posisi kendaraan sasaran relatif terhadap lintasan yang direncanakan dan diukur tegak lurus dari arah lintasan yang direncanakan.

Organisasi kami, yang telah berusaha mendukung bisnis dari setiap sektor dengan berbagai pengujian, pengukuran, analisis, dan studi evaluasi yang telah dilakukan selama bertahun-tahun, memiliki staf yang kuat yang mengikuti dengan cermat perkembangan di dunia di bidang sains dan teknologi dan terus-menerus meningkatkan dirinya. Dalam konteks ini, layanan pengujian juga diberikan kepada bisnis sesuai dengan standar “Kendaraan jalan raya ISO 19206 - Perangkat pengujian untuk evaluasi fungsi keselamatan aktif untuk kendaraan sasaran, pengguna jalan yang rentan, dan objek lainnya”.