ISO 16750-2 Kendaraan Jalan Raya - Kondisi Lingkungan dan Pengujian Peralatan Listrik dan Elektronik - Bagian 2: Beban Listrik

Standar "ISO 16750-2 Kendaraan Jalan Raya - Kondisi Lingkungan dan Pengujian Peralatan Listrik dan Elektronik - Bagian 2: Beban Listrik", yang dikembangkan oleh Organisasi Internasional untuk Standardisasi (ISO), menjelaskan persyaratan untuk sistem atau komponen listrik dan elektronik pada kendaraan jalan raya. Standar ini menjelaskan potensi tekanan lingkungan dan mencakup pengujian serta persyaratan untuk lokasi pemasangan tertentu pada atau di dalam kendaraan jalan raya. Standar ini mendefinisikan beban listrik.

Namun, standar ini tidak berlaku untuk persyaratan lingkungan atau pengujian sistem dan komponen sepeda motor dan moped. Lebih lanjut, kompatibilitas elektromagnetik (EMC) berada di luar cakupan standar ini.

Beban listrik tidak bergantung pada lokasi pemasangan, tetapi dapat bervariasi bergantung pada impedansi listrik, termasuk resistansi dan induktansi, pada rangkaian kabel kendaraan dan sistem sambungan.

ISO 16750-2 adalah standar internasional yang penting. Standar ini berlaku untuk sistem dan komponen kelistrikan dan elektronik yang digunakan dalam kendaraan jalan raya, menguraikan tekanan lingkungan yang mungkin dihadapi sistem ini dan menentukan pengujian serta persyaratan yang diperlukan untuk memastikan keandalan dan kinerjanya dalam berbagai kondisi beban listrik. Standar ini berfokus pada beban listrik yang memengaruhi sistem kelistrikan dan elektronik dalam kendaraan jalan raya, kecuali sepeda motor dan moped. Standar ini membahas potensi tekanan lingkungan yang terkait dengan kondisi kelistrikan dan mendefinisikan metode serta persyaratan pengujian standar yang disesuaikan dengan lokasi pemasangan komponen tertentu dalam kendaraan.

Standar ini tidak secara khusus mencakup kompatibilitas elektromagnetik (EMC), karena topik ini dibahas dalam standar lain seperti IEC CISPR 12 dan 25. Beban listrik yang dipertimbangkan tidak bergantung pada lokasi pemasangan tetapi dapat bervariasi tergantung pada faktor-faktor seperti impedansi listrik pada rangkaian kabel dan sistem sambungan kendaraan.

Standar ISO 16750-2 menyediakan serangkaian uji komprehensif untuk mensimulasikan tekanan listrik yang mungkin dialami komponen kendaraan selama pengoperasian. Uji ini memastikan bahwa sistem dapat menahan berbagai kondisi kelistrikan tanpa kegagalan. Kategori uji utama yang dicakup oleh standar ini beserta detailnya adalah sebagai berikut:

• Tegangan suplai arus searah (DC): Tujuan pengujian ini adalah untuk memastikan bahwa komponen beroperasi dengan benar pada berbagai tegangan suplai. Selama pengujian, komponen-komponen akan diuji pada berbagai level tegangan DC yang ditentukan dalam tabel yang telah ditentukan untuk mensimulasikan kondisi operasi normal dan ekstrem. Semua fungsi perangkat yang diuji harus tetap beroperasi penuh dalam rentang tegangan yang ditentukan (Kelas A sebagaimana didefinisikan dalam ISO 16750-1).
• Tegangan lebih:
  • Tegangan lebih jangka panjang: Menguji kemampuan komponen dalam menahan tegangan tinggi berkelanjutan, misalnya saat terjadi lonjakan arus.
  • Tegangan lebih transien: Mengevaluasi resistansi terhadap peningkatan tegangan jangka pendek yang mungkin terjadi akibat transien listrik dalam sistem kendaraan.
• Tegangan bolak-balik superimposed: Tujuan pengujian ini adalah untuk mengevaluasi kinerja ketika tegangan bolak-balik diterapkan ke sumber DC. Pengujian ini menerapkan tegangan AC (hingga 200 kHz) ke sumber DC untuk mensimulasikan derau listrik atau efek riak. Komponen harus mempertahankan fungsionalitas tanpa penurunan kinerja.
• Menurunkan dan menaikkan tegangan suplai secara perlahan: Tujuan pengujian ini adalah untuk mensimulasikan perubahan tegangan suplai secara bertahap, seperti yang terjadi selama pengosongan atau pengisian daya baterai. Selama pengujian, tegangan diturunkan dan dinaikkan secara perlahan untuk menguji respons komponen terhadap perubahan ini. Komponen harus beroperasi dengan andal tanpa kegagalan.
• Gangguan pada tegangan suplai:
  • Penurunan atau gangguan: Menguji penurunan atau gangguan tegangan singkat dengan mensimulasikan masalah seperti sambungan yang longgar.
  • Perilaku pengaturan ulang penurunan tegangan: Mengevaluasi bagaimana komponen pulih setelah penurunan tegangan.
  • Profil permulaan: Mensimulasikan profil tegangan selama kendaraan dinyalakan.
  • Pembuangan beban: Menguji resistansi terhadap transien tegangan tinggi yang disebabkan oleh pemutusan beban secara tiba-tiba seperti baterai.
• Tegangan balik: Tujuan pengujian ini adalah untuk memastikan komponen dapat menahan kondisi polaritas terbalik yang mungkin terjadi akibat pemasangan kabel yang salah. Selama pengujian, tegangan balik diberikan ke komponen. Komponen harus beroperasi secara normal atau dapat menangani kondisi ini dengan aman tanpa kerusakan.
• Referensi ground dan offset suplai: Tujuan pengujian ini adalah untuk menguji kinerja ketika terdapat offset antara referensi ground atau tegangan suplai. Metode ini mensimulasikan perbedaan potensial ground atau offset suplai dalam sistem kelistrikan kendaraan. Komponen harus tetap berfungsi dalam kondisi ini.
• Uji sirkuit terbuka:
  • Gangguan saluran tunggal: Menguji dampak gangguan koneksi tunggal.
  • Pemadaman multi-tautan: Mengevaluasi kinerja saat beberapa koneksi terputus.
• Proteksi hubung singkat/beban lebih: Tujuan pengujian ini adalah untuk memastikan komponen terlindungi dari hubung singkat dan beban lebih. Pengujian ini meliputi uji hubung singkat pada sirkuit sinyal dan beban, serta uji beban lebih pada sirkuit beban. Komponen harus mampu menahan beban atau gagal dengan aman tanpa menyebabkan kerusakan sistem lebih lanjut.
• Tahan tegangan dan resistansi isolasi:
  • Tahan tegangan: Menguji kemampuan komponen untuk menahan tegangan tinggi tanpa kegagalan.
  • Resistansi isolasi: Mengukur resistansi isolasi untuk mencegah aliran arus yang tidak diinginkan.

Dalam pengujian ini, komponen harus memenuhi ambang batas tegangan dan resistansi yang ditentukan.

• Kompatibilitas elektromagnetik (EMC): EMC secara eksplisit dikecualikan dalam standar ini, tetapi standar ini mengacu pada standar EMC yang relevan (misalnya IEC CISPR 12 dan 25) untuk pengujian yang komprehensif.

Standar ISO 16750-2 memainkan peran penting dalam memastikan keandalan dan keamanan sistem kelistrikan dan elektronik pada kendaraan jalan raya. Karena kendaraan semakin bergantung pada sistem elektronik yang kompleks untuk fungsi-fungsi seperti mengemudi otonom, infotainment, dan manajemen daya, standar ini memastikan bahwa komponen-komponennya dapat bertahan terhadap lingkungan kelistrikan yang keras. Produsen dan pemasok menggunakan standar ini untuk memvalidasi komponen mereka dan memastikan kepatuhan terhadap standar kualitas dan keselamatan internasional. Hal ini mengurangi risiko kegagalan, meningkatkan keselamatan kendaraan, dan mendukung pengembangan teknologi otomotif yang canggih.

Oleh karena itu, standar ISO 16750-2 menjadi perangkat fundamental bagi industri otomotif, menyediakan kerangka kerja terstruktur untuk menguji komponen listrik dan elektronik dalam berbagai kondisi beban listrik. Kategori pengujiannya yang komprehensif dan persyaratan yang diperbarui mencerminkan kompleksitas sistem kendaraan yang terus berkembang. Dengan mematuhi standar ini, produsen dapat memastikan komponen mereka andal, aman, dan mampu beroperasi dalam kondisi menantang kendaraan jalan raya modern.

Organisasi kami, yang telah beroperasi selama bertahun-tahun dan dengan cermat mengikuti perkembangan global dalam sains dan teknologi, mempekerjakan tim profesional berpengalaman dan infrastruktur yang luas untuk melakukan pengujian, pengukuran, dan analisis di berbagai bidang untuk bisnis di semua sektor. Dalam konteks ini, kami juga menyediakan layanan pengujian sesuai dengan standar ISO 16750-2 Kendaraan Jalan Raya - Kondisi Lingkungan dan Pengujian Peralatan Listrik dan Elektronik - Bagian 2: Beban Listrik.