Plastik Renault D44 1900 - Ketahanan Penandaan (Ketahanan Gores dengan Poles)

Standar “Plastik Renault D44 1900 - Ketahanan terhadap penandaan (ketahanan terhadap goresan dengan pemolesan)” yang dikembangkan oleh perusahaan mobil Prancis Renault mengharuskan plastik digunakan dalam komposisi bagian bodi luar (bumper) dan bagian trim interior (panel dasbor, rak belakang dan area serupa) yang tahan terhadap penandaan bertujuan untuk mengkarakterisasi ketahanannya;

Metode yang dijelaskan mereproduksi efek yang diperoleh ketika komponen plastik saling bergesekan, bersentuhan dengan benda keras, atau sering bersentuhan dengan penumpang (misalnya, aksesori dasbor). Kontak ini menyebabkan peningkatan kecerahan lokal. Bagian tersebut mungkin memiliki permukaan akhir yang halus atau kasar. Jika diperlukan, bahan tersebut dapat diberi lapisan dekoratif seperti cat.

Pada prinsipnya metode pengujian ini terdiri dari menggosokkan permukaan sampel datar pada kawat logam yang dipasang pada alat penanda. Menandai sampel menghasilkan perubahan kecerahan area yang diuji. Sampel diambil dari bagian yang sangat datar atau dari pelat yang mewakili kenampakan dan bahan yang akan dianalisis. Alat bergerak sejajar dengan permukaan benda uji dan tegak lurus terhadap panjangnya.

Alat penanda yang digunakan dalam pengujian terdiri dari bagian-bagian sebagai berikut:

• Kuk
• Tempat kawat berengsel
• Kawat logam yang digunakan untuk menggosok sampel untuk uji ketahanan penandaan (diameter 0,45 mm dan SH ditentukan berdasarkan standar Prancis “NF EN 10270-1 Kawat baja untuk pegas mekanis - Bagian 1: Kawat baja pegas murni yang ditarik dingin dan dipatenkan” atau Kawat baja kelas DH, kawat ini diganti minimal setiap 50 kali berjalan)

Mesin pengujian juga digunakan dalam pengujian. Contoh mesin ditunjukkan dalam diagram dan foto yang disertakan dalam lampiran standar. Mesin harus mampu bergerak maju dan mundur pada penyangga sampel dengan amplitudo pergerakan 40 mm dan kecepatan 0,02 m/s. Harus mampu memberikan beban seberat 4000 g plus/minus 5 g pada alat penanda. Berat total merupakan fungsi dari lebar sampel.

Peralatan berikut juga digunakan dalam pengujian:

• Pita perekat dua sisi dengan perekat tebal (misalnya alas busa akrilik)
• mesin pemangkasan
• Ruangan ber-AC (diatur ke 23 derajat plus/minus 2 derajat dan kelembapan relatif 50 persen plus/minus 5 persen)
• Kaliper geser (akurat hingga sepersepuluh milimeter)
• Pengukur kilap (sesuai standar Renault D25 1413 Pelapis cat, plastik dan karet - Pengukuran kilap (20 derajat, 60 derajat, 85 derajat))

Pada saat pembuatan sampel, sampel datar dipotong dengan panjang minimal 70 mm dan lebar 20 mm plus/minus 1 mm, diukur dengan jangka sorong. Setelah dipotong dengan menggunakan pemangkas atau alat lain, sampel dipotong dengan hati-hati. Tepi permukaan yang akan ditandai harus mempunyai penampang seperti yang ditunjukkan pada gambar yang diberikan dalam standar. Kerataan sampel pada arah lebar diverifikasi dengan menggunakan tepi penggaris. Sampel dikondisikan di dalam ruangan minimal 16 jam. Lebar alat harus lebih besar dari lebar sampel.

Pengujian dilakukan terhadap lima sampel bertanda 1, 2, 3, 4, 5. Sampel keenam disimpan untuk referensi.

Saat melakukan pengujian, kecerahan awal sampel diukur sesuai dengan standar Renault D25 1413 (sudut pengukuran 60 derajat). Luminositas ini diasumsikan masing-masing B01, B02, B03, B04, B05 dan B0t.

Pita perekat dipasang di bagian belakang sampel dan sampel direkatkan ke dudukan yang ditunjukkan pada gambar:

• Posisi sampel relatif terhadap alat penanda harus sesuai dengan diagram pada Lampiran 2.
• Penandaan harus dimulai sekitar 25 mm dari salah satu ujung sampel.

Alat penanda disiapkan, kawat sepanjang 120 mm dipotong, ditekuk pada alur dudukan kawat dan diikat menggunakan sekrup eksentrik. Bagian gesekan kawat logam harus linier sempurna.

Alat penanda dipasang pada ujung lengan. Berat lengan dalam gram dicatat sebagai M0. Lengan dengan alat penanda dan pemberat dibawa perlahan-lahan ke atas sampel. Sumbu alat penandaan harus tegak lurus dengan panjang sampel. Penggerak listrik diaktifkan sehingga alat penandaan hanya bergerak satu kali di atas permukaan sampel.

Pada sampel bertanda 1 sampai 5 yang telah lulus uji penandaan dan sampel acuan, kilap diukur menurut metode pengujian Renault D25 1413. Nilai yang diperoleh diasumsikan masing-masing B1, B2, B3, B4, B5 dan Bt.

Pengukuran B0t dan Bt tidak digunakan untuk menyatakan hasil, melainkan digunakan untuk memastikan keterulangan pengukuran uji kilap. Setelah penandaan, sampel dengan permukaan tidak homogen dibuang. Jika perlu, pengujian diulangi untuk mendapatkan minimal 3 sampel yang dapat digunakan.

Perubahan kecerahan absolut sampel, dinyatakan dalam satuan kilap, diperoleh dari rumus yang diberikan dalam standar. Hasil pengukurannya merupakan rata-rata perubahan mutlak.

Perubahan kecerahan relatif setiap sampel dapat dinyatakan sebagai perubahan relatif menggunakan rumus yang diberikan dalam standar. Hasil pengukurannya adalah rata-rata perubahan relatif.

Selain hasil yang diperoleh, laporan pengujian harus menyertakan referensi metode pengujian ini, metode pengambilan sampel, referensi pasti dari bahan yang diuji, struktur butiran, warna, perlakuan permukaan, jika ada, dan rincian prosedur yang tidak ditentukan dalam metode pengujian ini. .

Di antara berbagai studi pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi yang disediakan untuk bisnis di berbagai sektor, organisasi kami, dengan staf terlatih dan ahli serta peralatan teknologi canggih, menyediakan layanan pengujian yang ditentukan dalam "Plastik Renault D44 1900 - Ketahanan terhadap penandaan (ketahanan untuk menggaruk melalui pemolesan)" standar. Ini juga memberi.