Standar Pemeriksaan Pengecatan Suku Cadang Suzuki SIS N5101

Standar “Suzuki SIS N5101 Painting parts inspection standards” yang dikembangkan oleh Suzuki, produsen otomotif asal Jepang, berdasarkan standar rekayasa Suzuki, menjelaskan metode pemeriksaan untuk lapisan cat yang diaplikasikan pada lembaran logam dasar guna mencegah korosi dan memperbaiki tampilan. Namun, standar ini tidak berlaku untuk film yang:

• Film pewarna untuk budidaya penguapan vakum
• Film pewarna untuk fluoresensi atau refleksi arah
• Film cat tahan panas
• Film cat kedap suara
• Film cat untuk isolasi

Permukaan efektif dalam standar ini mengacu pada:

• Permukaan yang dapat dilihat dalam posisi normal saat digunakan
• Permukaan yang mudah aus atau tergores
• Permukaan yang akan mempengaruhi fungsinya karena terbentuknya korosi, berubahnya atau terkelupasnya lapisan cat

Area pemeriksaan harus bebas dari sinar matahari langsung, panas, gas, uap, debu, dan ventilasi minimal, yang dapat mempengaruhi pengujian secara negatif tanpa spesifikasi apa pun. Jika permukaan yang dicat menjadi kotor, bersihkan dengan kain lap (jika kotor karena minyak atau lemak, sebaiknya gunakan yang tidak berbahaya). Bahan, instrumen dan reagen yang digunakan untuk pemeriksaan harus mematuhi standar industri Jepang. Bagian yang digunakan untuk pemeriksaan harus diambil sampelnya dari produk jadi yang diproduksi sesuai dengan spesifikasi pelapisan yang ditentukan (persiapan dasar, praperlakuan, proses pelapisan, metode pelapisan, ketebalan lapisan cat). Pemeriksaan harus dilakukan pada bagian-bagian yang telah diatur selama jam yang ditentukan dalam tabel setelah kering.

Pemeriksaan penampilan: Warna, kilap, cacat (goresan), lekukan, tanda tanah pada lembaran logam dasar, partikel (campuran benda asing), gelembung dan sejenisnya harus diperiksa dengan mata telanjang dalam kondisi berikut:

• Warna belakang: Akromatik (abu-abu pada atau dekat N8721 menurut standar JIS Z 5).
• Pencahayaan: Cahaya - cahaya yang ditransmisikan melalui kaca yang dipoles (buram) atau cahaya matahari yang menyebar.
• Intensitas cahaya: 300LX atau lebih pada permukaan efektif.
• Jarak: jarak 50 cm (30 cm untuk kulit jeruk permukaan tanah kelas SS).

Pemeriksaan visual harus dilakukan dengan penekanan khusus pada bagian-bagian yang terlihat jelas saat dirakit sebagai kendaraan yang sudah lengkap. Jika diperlukan, sampel batas harus disiapkan dengan mencapai kesepakatan antara orang-orang terkait.

Standar ini menjelaskan metode pengujian berikut yang digunakan dalam pemeriksaan lapisan cat:

• Uji ketahanan korosi: Goresan silang dibuat pada permukaan efektif sampel uji dengan pisau pemotong. Kedalaman goresan harus mencapai logam dasar spesimen uji. Uji semprotan garam netral yang ditetapkan dalam standar JIS Z 2371 dilakukan selama jam yang ditetapkan dalam tabel. Setelah sampel uji dicuci dalam air, sampel dibiarkan dalam ruangan selama 2 jam. Sepotong pita perekat selofan selebar 1522 mm atau setara yang ditentukan dalam standar JIS Z 12 ditempelkan dengan kuat pada goresan. Pita segera dikelupas dan ujung pita dipegang tegak lurus dengan permukaan yang dicat. Bagian yang lebarnya tidak lebih dari 3 mm pada setiap sisi dan bagian sepanjang goresan yang lebarnya 6 mm pada kedua sisi diperiksa untuk mengetahui adanya korosi, gelembung, terkelupas, dan pelunakan lapisan cat. Pengujian ini tidak dilakukan pada cat film untuk perlindungan korosi sementara dan dekorasi sementara.
• Uji hambatan udara: Metode ini adalah uji hambatan udara yang dipercepat dengan busur karbon. Pengujian harus dilakukan selama jam-jam yang ditentukan dalam tabel. Zat asing dihilangkan. Periksa karat, retakan, gelembung, dan pengelupasan. Jika terjadi perubahan warna setelah memoles permukaan yang dicat secara ringan dengan lilin padat, periksa perbedaan warna dan tingkat retensi kilapnya. Pengujian ini tidak dilakukan pada bagian yang tidak memerlukan pelapisan dasar, pelapisan untuk perlindungan korosi primer, dan penampilan yang baik.
• Uji ketahanan air: Harus dilakukan dalam kondisi yang ditentukan dalam tabel. Sampel uji diambil setelah direndam dalam air suling atau air deionisasi. Sampel uji dibiarkan dalam ruangan selama 1 jam. Periksa adanya gelembung, terkelupas, retak pada permukaan efektif, perubahan kilap dan pelunakan lapisan cat.
• Uji ketahanan kelembaban: Harus dilakukan dalam kotak gelembung sesuai kondisi yang ditentukan dalam tabel. Sampel uji dibiarkan dalam ruangan selama 2 jam. Periksa adanya gelembung, terkelupas, retak pada permukaan efektif, perubahan kilap dan pelunakan lapisan cat.
• Uji ketahanan minyak: Harus dilakukan pada kondisi yang ditentukan dalam tabel. Setelah direndam dalam minyak, sampel uji diambil. Noda minyak dibersihkan dengan kapas penyerap yang dibasahi bensin. Sampel uji dibiarkan dalam ruangan selama 1 jam. Permukaan yang efektif diperiksa untuk melihat apakah ada gelembung, terkelupas, retak, perubahan warna, dan pelunakan lapisan cat. Pengujian ini dilakukan pada komponen khusus, dan oli uji (oli transmisi Suzuki, oli CCIS Suzuki, dan minyak rem khusus Suzuki) ditentukan berdasarkan kesepakatan antara pihak terkait.
• Uji ketahanan bensin: Sampel uji direndam dalam bensin normal pada suhu ruangan selama waktu yang ditentukan dalam tabel. Sampel uji ditinggalkan di ruangan selama lebih dari 2 jam. Permukaan yang efektif diperiksa untuk melihat apakah ada gelembung, terkelupas, retak, kilap, perubahan warna, atau pelunakan lapisan cat.
• Uji ketahanan terhadap alkali: Dilakukan pada kondisi yang ditentukan dalam tabel. Setelah dicuci dengan air, sampel uji dibiarkan di udara selama 1 jam. Permukaan yang efektif diperiksa untuk melihat apakah ada gelembung, terkelupas, retak dan melunaknya lapisan cat. Pengujian ini hanya dilakukan pada bagian yang diperlukan.
• Uji ketahanan asam: Dilakukan pada kondisi yang ditentukan dalam tabel. Setelah dicuci dengan air, sampel uji dibiarkan di udara selama 1 jam. Permukaan yang terkena diperiksa apakah ada pembengkakan, pengelupasan, keretakan, dan pelunakan lapisan cat. Pengujian ini hanya dilakukan pada bagian yang diperlukan.

Standar ini juga menjelaskan metode pengujian berikut:

• Tes kekerasan pensil
• tes kilap
• Tes adhesi
• Uji ketahanan benturan
• Uji ketebalan lapisan cat

Organisasi kami, yang telah berusaha mendukung bisnis dari setiap sektor dengan berbagai pengujian, pengukuran, analisis, dan studi evaluasi yang telah dilakukan selama bertahun-tahun, memiliki staf yang kuat yang mengikuti dengan cermat perkembangan di dunia di bidang sains dan teknologi dan terus-menerus meningkatkan dirinya. Dalam konteks ini, layanan pengujian juga diberikan kepada bisnis sesuai dengan standar “Standar Pemeriksaan Suku Cadang Pengecatan Suzuki SIS N5101”.