BMW TL 7 065 938.6 Cari Kain Rajutan

Dikembangkan oleh BMW, produsen otomotif multinasional yang berkantor pusat di Jerman, standar “ BMW TL 7 065 938.6 Kain rajut perantara ” mendefinisikan kondisi pengiriman dan kualitas kain rajut perantara untuk pelapis interior. Spesifikasi yang dipersyaratkan berlaku untuk bahan baku planar sebagaimana dikirim, dan sebagian untuk bagian jadi. Tujuan standar ini adalah untuk menjamin kualitas yang konsisten dari kain rajut perantara yang akan diproses.

Sampel dan pengiriman awal harus memenuhi persyaratan berikut dan hanya dapat disertai dengan laporan pengujian. Semua perubahan dalam formula, prosedur pembuatan dan sifat teknis harus dilaporkan ke departemen khusus yang mengeluarkan rilis dan memerlukan rilis tertulis baru.

Definisi tipe terkait dengan status rilis. Setiap perubahan memerlukan definisi tambahan. Agar evaluasi lengkap dapat dilakukan dan rilis dapat dipublikasikan, pengujian pemrosesan, komponen, dan fungsi yang dijelaskan dalam spesifikasi teknis/kualitas yang relevan harus dilakukan. Misalnya, sifat-sifat seperti sifat kontaminasi/pembersihan dan ketahanan terhadap keausan permukaan termasuk dalam kategori ini.

Pemasok harus memastikan bahwa karakteristik dan nilai yang diperlukan dipertahankan melalui pengujian produk yang berkelanjutan sebelum pengiriman.

Dalam produksi serial, pengujian yang tidak dideklarasikan harus dilakukan pada saat keluar, pada sampel awal dan selama kontrol kualitas rutin. Kecuali dinyatakan sebaliknya, semua pengujian dilakukan pada semua bahan permukaan datar yang dilaminasi (setengah jadi).

Menurut standar BMW Group GS 93026-1, persyaratan untuk bahan pengikat yang tidak bergantung warna harus dipenuhi. Untuk penyimpangan, standar GS 93026-1 berlaku. Bahan tersebut hanya dapat diproses menjadi komposit area penuh.

Kain spacer merupakan jenis struktur tekstil buatan tiga dimensi di mana dua lapisan kain luar diikat oleh lapisan benang tumpukan. Berkat lapisan benang perantara ini, jarak tertentu dapat dibuat di antara lapisan luar, yang umumnya berkisar antara 1,5 hingga 10 mm.

Desain struktur memengaruhi fungsionalitas struktur tiga dimensi dalam hal pengaturan suhu tubuh, kemampuan bernapas, stabilitas tekanan, dan elastisitas tekanan. Kedua lapisan luar dapat dibangun secara berbeda. Jenis bahan dan sifat permukaan lapisan mempengaruhi sifat elastis dan kenyamanan seluruh struktur serta tingkat pengangkutan kelembapan dan sirkulasi udara antar lapisan. Berkat dua fungsi terakhir, penyumbatan panas dan maserasi kulit dapat dicegah.

Kain intermediet merupakan kain yang mudah bernapas dengan permeabilitas udara tinggi, yang sangat penting untuk menghilangkan bau. Kain interlining juga lembut dan memiliki elastisitas yang baik, yang dapat memberikan efek bantalan yang baik pada tubuh.

Teknik produksi kain rajutan menengah memungkinkan pengembang produk untuk menyesuaikan daya serap kain dan tingkat permeabilitas uap air. Perubahan struktural ini dapat disesuaikan dengan mudah dan hemat biaya dengan mengendalikan jarak sambungan spacer, menentukan jumlah ulir elastis yang akan digunakan, dan memilih jenis ulir spacer dan proses yang tepat.

Dalam industri otomotif, kain spacer dianggap sebagai bahan tekstil ramah lingkungan yang dapat didaur ulang, emisi dapat dikendalikan dan sumber daya dihemat dibandingkan dengan busa poliuretan. Selain kemungkinan daur ulang, fleksibilitas dan sifat kain interlining menawarkan kenyamanan tempat duduk, kelembutan, dan daya tarik estetika.

Kondisi unik yang berlaku dalam industri otomotif menimbulkan tuntutan yang tinggi dan terkadang kontradiktif pada kain antara dan tekstil teknis. Misalnya, salah satu tantangannya adalah mencegah terbentuknya kerutan dan celah pada jok mobil. Pada saat yang sama, kualitas sentuhan yang nyaman dan rasa sentuhan yang lembut sangat dibutuhkan. Pada jok kulit, persyaratan lain yang sering muncul adalah stabilisasi untuk kulit yang lembut. Selain itu, distribusi udara yang merata ke segala arah harus dipastikan bahkan saat beban penuh. Contoh lain dari komponen penting keselamatan adalah kantung udara. Jika terjadi tabrakan, tekstil fleksibel dengan titik putus yang telah ditentukan harus memberi ruang bagi kantung udara dalam hitungan detik tanpa menghalangi pengembangannya. Kain rajutan menengah dipandang sebagai solusi penting untuk mengatasi semua kesulitan ini.

Menggunakan kain rajutan perantara tiga dimensi, produk jadi diproduksi sesuai permintaan melalui pemrosesan dengan berbagai proses seperti menjahit, laminasi, pelapisan, pemotongan, penyambungan, pengubahan, dan pengemasan.

Organisasi kami memiliki staf yang kuat yang mengikuti dengan cermat perkembangan bidang sains dan teknologi di dunia dan terus-menerus meningkatkan diri. Di antara berbagai studi pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi yang disediakan untuk bisnis di berbagai sektor, ada juga layanan pengujian sesuai dengan standar "BMW TL 7 065 938.6 Kain rajutan antara".