ISO 27955 Kendaraan Jalan Raya - Mengamankan Muatan pada Mobil Penumpang, Station Wagon, dan Kendaraan Serbaguna - Persyaratan dan Metode Pengujian

Dalam standar “Kendaraan jalan raya ISO 27955 - Mengamankan muatan pada mobil penumpang, station wagon, dan kendaraan serba guna - Persyaratan dan metode pengujian” yang diterbitkan oleh Organisasi Internasional untuk Standardisasi (ISO), persyaratan untuk perangkat pengaman muatan yang digunakan pada mobil penumpang, stasiun gerbong dan mobil penumpang serba guna dijelaskan. Di sini kursi langsung membatasi area pemuatan.

Standar ini berisi persyaratan minimum dan metode pengujian untuk kursi depan dan belakang serta sistem partisi untuk meningkatkan perlindungan penumpang kendaraan terhadap beban geser saat terjadi benturan dari depan. Pada saat yang sama, standar ini menetapkan persyaratan minimum dan pengujian titik pengikat pada kendaraan tersebut di atas agar dapat mengamankan muatan (bagasi atau barang) dengan cara yang andal dan layak jalan.

Untuk kendaraan yang dirancang terutama untuk angkutan barang dan berasal dari mobil penumpang, hanya persyaratan standar ini mengenai titik pengikat yang berlaku. Persyaratan tambahan untuk kendaraan ini dan persyaratan untuk van pengantaran lainnya ditetapkan dalam standar “Kendaraan Jalan Raya DIN ISO 27956 - Mengamankan kargo di van pengantaran - Persyaratan dan metode pengujian”.

Untuk tujuan standar ini, istilah dan definisi berikut berlaku:

• Tempat duduk tunggal adalah tempat duduk yang struktur tempat duduknya, termasuk pelapisnya, mempunyai sandaran yang tidak bergantung pada struktur kendaraan dan dirancang untuk menampung satu penumpang.
• Bangku tempat duduk adalah bangku yang dirancang untuk menampung lebih dari satu penumpang, dengan struktur tempat duduk dan pelapisnya.
• Kursi atau bangku lipat adalah tempat duduk atau bangku yang dirancang untuk penggunaan normal, penggunaan sesekali, atau keduanya, dan dapat dilipat.
• Anchorage adalah sistem dimana rakitan kursi dipasang pada struktur kendaraan, termasuk bagian struktur kendaraan yang terkena dampak.
• Sistem penguncian adalah perangkat yang memungkinkan tempat duduk dan bagian-bagiannya tetap pada posisi penggunaan.
• Sistem penyetelan adalah suatu alat yang dapat mengatur tempat duduk atau bagian-bagiannya ke posisi yang sesuai dengan antropometri orang yang duduk. Perangkat ini secara khusus memungkinkan perpindahan memanjang, vertikal, dan sudut.
• Sistem perpindahan adalah suatu perangkat dimana kursi atau salah satu bagiannya dapat dipindahkan atau diputar, atau keduanya, untuk memungkinkan penumpang dengan mudah mengakses ruang di belakang kursi yang bersangkutan.
• Pengekangan kepala adalah perangkat yang dimaksudkan untuk membatasi perpindahan kepala penumpang dewasa ke belakang relatif terhadap tubuhnya untuk mengurangi risiko cedera jika terjadi kecelakaan.
• Titik pengikatan adalah suatu perangkat terintegrasi di mana bagian pemasangan atau perangkat pengikat pada kendaraan dapat disambungkan dengan cara yang sesuai dan dirancang untuk mentransfer gaya yang diterapkan oleh perangkat pengikat ke struktur kendaraan. Misalnya, loop, lacing, hook, eye, ledge, hooked edge, threaded joint, rail.
• Alat pengikat adalah alat yang dirancang untuk dipasang pada titik pengikat untuk mengamankan muatan (bagasi dan barang bawaan) di dalam kendaraan. Peralatan tersebut dapat terdiri dari jaring, alat penegang (misalnya sabuk, tali pengikat), elemen penegang (misalnya kunci pas, ratchet, kunci pas) dan sambungan (misalnya pengait, simpul) seperti yang ditentukan oleh pabrikan kendaraan.

Tabel yang disediakan dalam standar ini memberikan ringkasan persyaratan yang berlaku dalam standar ini.

Dalam hal stabilitas, sandaran punggung yang dimaksudkan untuk membatasi area pemuatan harus dirancang untuk meningkatkan perlindungan penumpang kendaraan terhadap perpindahan beban ketika kendaraan melambat secara tiba-tiba.

Selama pengujian, balok uji harus dipegang oleh sandaran dan sistem penguncian sandaran harus tetap aktif. Deformasi permanen pada sandaran, tempat duduk, jangkar, sistem penyetelan, dan sistem perpindahan diperbolehkan selama tidak menimbulkan risiko cedera pada penumpang. Setelah pengujian, tidak boleh ada bagian tepi yang tajam atau bergerigi yang dapat meningkatkan bahaya atau keparahan cedera pada penumpang.

Penumpang yang duduk di baris kursi paling belakang yang secara langsung membatasi area pemuatan harus dilindungi dengan sistem partisi untuk meningkatkan perlindungan terhadap muatan yang tidak aman di atas sandaran.

Selama pengujian, blok uji harus dipertahankan oleh sistem partisi atau bagian kendaraan yang terintegrasi, atau keduanya. Sistem partisi atau bagian integral kendaraan atau kedua-duanya harus menjaga posisinya dan tidak melepaskan diri dari titik perlekatannya.

Selama pengujian, permukaan depan sistem partisi atau bagian integral kendaraan atau keduanya, jika diidentifikasi sebagai bagian dari sistem partisi, tidak boleh dipindahkan lebih dari 300 mm ke depan dari bidang melintang yang menyentuh tepi belakang sandaran kursi pada posisi desain. . Dalam kasus luar biasa, jika gerakan maju melebihi 300 mm, pabrikan harus menunjukkan, misalnya, dengan bantuan film berkecepatan tinggi, bahwa tidak ada risiko tambahan bagi penumpang.

Organisasi kami, dengan staf terlatih dan ahli serta peralatan teknologi canggih, di antara banyak studi pengujian, pengukuran, analisis dan evaluasi yang dilakukan untuk bisnis di berbagai sektor, "Kendaraan jalan raya ISO 27955 - Mengamankan muatan di mobil penumpang, station wagon, dan multi -kendaraan tujuan - Persyaratan dan Ini juga menyediakan layanan pengujian yang ditentukan dalam standar "metode pengujian".