Kaca Pengaman Otomotif GMW 3136

Standar "Kaca pengaman otomotif GMW 3136", yang dikembangkan oleh General Motors, menjelaskan persyaratan produk, fitur, dan kinerja untuk kaca otomotif General Motors. Standar ini menggantikan semua standar kaca regional General Motors. Standar ini berlaku untuk semua jenis, subkelas, dan kelas kaca otomotif General Motors. Aplikasi umumnya meliputi semua jendela depan, samping, atap belakang dan jendela atap kendaraan. Kaca spion, bohlam, lensa, dan lain-lain. Kaca otomotif lainnya tidak tercakup dalam standar ini.

Standar ini adalah standar pengujian kaca General Motors di seluruh dunia. Tujuan dari standar ini adalah untuk menetapkan metodologi pengujian umum untuk sistem kaca guna memastikan pengembangan dan produksi berkelanjutan dari sistem kelas dunia berkualitas tinggi. Ini adalah standar hidup dan setiap proposal atau revisi ditinjau dan diperbarui setiap tahun oleh tim kepemimpinan subsistem global kaca tetap.

Dalam standar ini, persyaratan umum ditentukan sebagai berikut:

• Setiap penyimpangan dari standar ini memerlukan persetujuan teknis General Motors.
• Jendela kendaraan harus mematuhi standar keselamatan kendaraan bermotor federal dan peraturan Komisi Ekonomi Perserikatan Bangsa-Bangsa untuk Eropa. Kacamata mungkin memerlukan sertifikasi peraturan lainnya tergantung pada tempat produksi dan pasar penjualan.
• Untuk tujuan identifikasi, monogram yang tidak dapat dihapus harus mudah terlihat dari bagian luar kendaraan. Lokasi tanda yang tepat harus ditunjukkan pada gambar komponen atau data matematika.
• Kondisi tontonan:
  • Subjek harus dilihat dalam posisi pemasangan kaca.
  • Kecuali dinyatakan lain, jarak pengamatan harus antara 1 m dan 4 m.
  • Sistem pencahayaan sebaiknya menggunakan cahaya alami yang menyebar D65. Pencahayaan lampu tidak boleh melebihi 900 lux.
  • Latar belakang untuk papan kotak-kotak harus berwarna abu-abu gelap hingga hitam matte. Karya cahaya yang diproyeksikan harus menggunakan permukaan putih.
  • Waktu pemeriksaan visual untuk setiap posisi kaca adalah 60 detik.

Dalam standar ini, persyaratan produk ditentukan sebagai berikut:

• Transmisi cahaya: Harus memenuhi transmisi cahaya yang didukung oleh data yang dihasilkan oleh CG6061.
• Ketahanan kimia kaca: Tidak boleh ada kerusakan yang berarti atau perubahan warna permukaan saat diuji menurut standar ketahanan bahan bakar GMW 14333 atau standar ketahanan cairan GMW 14334.
• Kekuatan dan tekanan mekanis: Cacat yang terlihat yang memengaruhi kekuatan kaca tidak diperbolehkan. Kaca yang dibuat dari kaca temper atau kaca yang diperkuat dengan panas harus diberi tekanan awal dan bebas dari retakan mikro, cacat permukaan, cacat tepi atau perubahan mendadak pada profil/pola tekanan yang dapat merusak sifat optik atau kekuatan mekanisnya. Nilai tegangan diukur dengan peralatan pengukur tegangan yang disetujui oleh General Motors. Untuk mengukur tegangan tekan kaca laminasi, diperbolehkan untuk memotong cetakan enamel pada area yang ditutup setelah pemasangan.

Untuk melindungi kaca depan laminasi dari gaya mekanis yang mungkin bekerja selama pengangkutan dan pemasangan, kaca pengaman laminasi harus diproduksi dengan sistem tegangan tertentu di area tepi dengan lebar hingga 20 mm. Tekanan tekan tepi pada kaca laminasi harus sekurang-kurangnya 8 MPa. Untuk tegangan tekan tepi yang lebih besar dari 55,2 MPa, rencana pengendalian proses komprehensif yang mencakup pengujian abrasi amplas atau pengamplasan harus disetujui oleh General Motors. Tegangan tarik maksimum pada setiap titik pada kaca laminasi tidak boleh melebihi 7,0 MPa. Perubahan level tegangan secara tiba-tiba tidak diperbolehkan.

Semua kaca laminasi yang diperkuat panas kelas F memerlukan kompresi permukaan minimum 34,4 MPa di setiap lapisan laminasi. Sifat akustik kaca Kelas F

• Tingkat distorsi kaca: Penggambaran garis pada kaca depan dan lampu belakang harus vertikal. Jendela samping harus memiliki orientasi garis gambar horizontal. Jika kelengkungan kaca memerlukan orientasi garis sketsa yang berbeda, hal ini harus disetujui oleh General Motors dan ditetapkan pada gambar komponen.

Standar GMW 16500 berlaku untuk pengujian Zebra. Semua garis harus berkesinambungan. Sampel batas degradasi yang disetujui oleh General Motors dan pemasok harus disetujui dan disimpan sebagai sampel batas utama. Jendela samping seperti kaca pintu, jendela seperempat atau jendela ventilasi harus bebas dari distorsi yang disebabkan oleh tepi kaca atau pengaburan dalam zona pengecualian 25 mm. Semua garis harus kontinu dan distorsi garis kisi hitam pada layar yang disebabkan oleh kaca tidak boleh melebihi plus/minus 5 mm.

Secara umum, verifikasi komponen individual harus mematuhi semua persyaratan standar ini sebelum persetujuan sampel awal. Pemasok harus bekerja sama dengan General Motors untuk mengidentifikasi dan menentukan rincian metode verifikasi, prosedur, dan instrumentasi yang akan digunakan saat melakukan verifikasi pada kaca dan menentukan metodologi yang akan digunakan untuk memvalidasi hasil. Semua validasi tingkat subsistem dilakukan pada kaca produksi yang dipasang dalam kasus uji yang disetujui General Motors yang mensimulasikan pemasangan sebenarnya di dalam kendaraan. Validasi dilakukan menurut standar GMW 3600.

Pelapisan kaca divalidasi melalui aktivitas proses berikut:

• Analisis mode kegagalan desain
• Analisis mode kegagalan proses
• Tinjauan sejawat dan proses kontrol desain
• Proses verifikasi material
• Analisis aliran cetakan
• Proses verifikasi produk
• Program uji verifikasi
• Proses verifikasi pengikat

Segala kerusakan yang mungkin terjadi akibat pengemasan atau transportasi yang tidak tepat merupakan tanggung jawab pemasok. Jendela kendaraan harus dikirim dengan cara yang tidak menyebabkan kerusakan selama pengangkutan. Pengemasan harus dirancang sedemikian rupa sehingga komponen dapat dilepas dengan mudah tanpa kerusakan saat digunakan di pusat perakitan. Orientasi bagian-bagian ditentukan dalam gambar komponen.

Organisasi kami memiliki tenaga kerja yang kuat yang selalu mengikuti perkembangan global dalam sains dan teknologi serta terus berupaya untuk meningkatkan diri. Di antara berbagai pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi yang diberikan untuk bisnis di berbagai sektor, terdapat layanan pengujian yang sesuai dengan standar “GMW 3136 Kaca pengaman otomotif”.