Lembar Trim untuk Knalpot Interior Panel Instrumen Toyota BSDL5705

Lembar Trim untuk Knalpot Interior Panel Instrumen Toyota BSDL5705

Standar Toyota BSDL5705 "Lembaran Pelapis untuk Knalpot di Dasbor", sebuah standar teknik Toyota, mencakup material pelapis knalpot (lembaran) yang akan digunakan di kompartemen kendaraan untuk isolasi suara, isolasi panas, dan tujuan serupa. Standar ini dirancang sesuai dengan standar "BSDZ0001 Pembatasan Penggunaan Bahan atau Komponen Produk yang Menimbulkan Kekhawatiran Lingkungan", mengenai penggunaan bahan dan zat yang menimbulkan kekhawatiran lingkungan.

Lembar Trim untuk Knalpot Interior Panel Instrumen Toyota BSDL5705

Klasifikasi dan pengkodean didasarkan pada material seperti yang ditunjukkan pada tabel yang disediakan dalam standar. Simbol yang ditunjukkan dalam tabel digunakan untuk membedakan tingkat mudah terbakar. Klasifikasinya adalah sebagai berikut:

  • Kelas 1A: Tipe polivinil klorida. Tipe umum untuk panel instrumen dan lantai.
  • Kelas 1B: Tipe polivinil klorida. Untuk panel display suhu tinggi dan unit lantai.
  • Kelas 1C: Tipe polivinil klorida. Tipe berat jenis tinggi untuk panel instrumen.
  • Kelas 2A: Jenis karet alami atau sintetis. Jenis umum untuk panel instrumen dan lantai.
  • Kelas 2B: Jenis karet alami atau sintetis. Untuk panel indikator suhu tinggi dan unit lantai.
  • Kelas 3A: Elastomer olefinik. Tipe umum untuk aplikasi panel instrumen dan lantai.
  • Kelas 3B: Elastomer olefinik. Untuk panel display suhu tinggi dan unit lantai.
  • Kelas 3C: Elastomer olefinik. Tipe dengan berat jenis tinggi untuk aplikasi panel instrumen.
  • Kelas 4A: Tipe etilen vinil asetat. Tipe umum untuk aplikasi panel instrumen dan lantai.
  • Kelas 4B: Tipe etilen vinil asetat. Untuk panel display suhu tinggi dan unit lantai.

Bentuk, dimensi, dan desain lembaran harus sesuai dengan spesifikasi dalam standar ini. Lembaran harus bebas dari kelainan permukaan seperti ketidakrataan, cacat, atau kontaminasi, dan tidak boleh mengandung benda asing. Lembaran harus diuji sesuai dengan standar ini dan harus memenuhi persyaratan dalam tabel. Jika diperkirakan bahwa kondisi pengujian aktual akan melebihi yang ditentukan di sini karena struktur kendaraan dan lingkungan operasi, kondisi pengujian dapat dimodifikasi setelah berkonsultasi dengan pihak terkait sebelum pengujian.

Pada dasarnya, panel pelapis yang sesuai dengan standar BSDL5705 berfungsi sebagai penghalang kedap suara untuk peredam internal panel instrumen. Panel instrumen mewakili dinding pembatas yang memisahkan kompartemen mesin dari kabin dan mencegah kebisingan yang tidak diinginkan masuk. Peredam internal berupa bantalan busa atau kain felt yang direkatkan ke panel ini, menyerap getaran sebelum ditransmisikan ke interior. Panel pelapis berfungsi sebagai penutup pelindung, biasanya terbuat dari kain non-anyaman yang tahan lama atau laminasi polimer, melindungi peredam ini dari panas, kelembapan, dan abrasi sekaligus meningkatkan isolasi akustik.

Material ini memiliki struktur berlapis-lapis, mengandung polimer viskoelastik untuk peredaman getaran, busa sel tertutup untuk insulasi termal, dan lapisan luar yang dapat bernapas untuk mencegah pertumbuhan jamur di iklim lembap. Pemasangan ini dapat mengurangi kebisingan kabin sebesar 5-10 dB. Material ini direkatkan ke bagian bawah dasbor, di belakang kompartemen sarung tangan atau kolom kemudi, dan menutupi lubang akses dan sambungan di dinding pembatas ruang mesin. Panel-panel ini tidak hanya berfungsi untuk mengurangi kebisingan, tetapi juga penting untuk keselamatan dan efisiensi. Dengan mengisolasi kabin, panel ini membantu menjaga kinerja HVAC dan mengurangi kelelahan pengemudi.

Saat melakukan pengujian, sampel harus diambil dari produk yang telah dikondisikan selama 24 jam atau lebih di laboratorium pengujian yang dijaga dalam kondisi standar 23 derajat plus/minus 2 derajat Celcius dan kelembaban relatif 50% plus/minus 5% sebelum pengujian. Jika laboratorium pengujian tidak dapat dijaga dalam kondisi standar, nilai suhu dan kelembaban selama pengujian harus ditambahkan ke data pengujian. Kecuali ditentukan lain, jumlah sampel yang digunakan dalam pengujian harus tiga atau lebih, dan hasil pengujian harus disajikan sebagai nilai rata-rata. Jika terdapat perbedaan sifat antara arah memanjang dan melintang, nilai yang lebih rendah dari arah memanjang atau melintang harus dilaporkan sebagai nilai standar, dan nilai pengujian yang sesuai harus dilaporkan sebagai hasil pengujian. Ketebalan yang benar harus dilaporkan untuk setiap sampel yang diambil dari produk dan digunakan dalam setiap pengujian.

Untuk pengukuran berat jenis, dimensi dan massa pasti setiap sampel, sekitar 100 mm x 100 mm, diukur dan dihitung sesuai dengan persamaan berat jenis.

Metode pengujian yang didefinisikan dalam standar Toyota BSDL5705 adalah sebagai berikut:

  • Uji kekerasan
  • Uji kehilangan panas
  • Uji tarik:
  • Biasanya
  • Dalam cuaca panas
  • Setelah penuaan termal
  • Setelah mengalami penuaan akibat kelembapan dan panas.
  • Uji tarik:
  • Biasanya
  • Dalam cuaca panas
  • Setelah penuaan termal
  • Setelah mengalami penuaan akibat kelembapan dan panas.
  • Uji tarik panas
  • Uji ketahanan suhu rendah
  • Tes pengembunan kaca
  • Tes kendur
  • Uji mudah terbakar sesuai standar BSDM0500.
  • Tes bau
  • Uji pengecatan tanpa kontak

Pada kendaraan di mana peredam suara panel instrumen dapat berkontribusi hingga 10-15% terhadap pengurangan kebisingan kabin, pengujian ketat sesuai dengan standar Toyota BSDL5707 secara signifikan meningkatkan fokus pengemudi.

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan staf yang kompeten dan berpengalaman, telah memahami kebutuhan pelanggan, menyediakan layanan pengujian canggih yang mereka butuhkan, dan membantu dalam pembentukan, implementasi, dan peningkatan sistem manajemen. Dalam kerangka kerja ini, kami juga menyediakan layanan pengujian kepada bisnis sesuai dengan standar "Toyota BSDL5705 Cover Plates for Instrument Panel Internal Mufflers".

WhatsApp