Hyundai Kia MS213-90 Berkualitas Under-Cap Terbuat dari Resin Polypropylene (PP) dengan Proses Daur Ulang yang Ramah Lingkungan

Dikembangkan oleh Hyundai-Kia Motors, produsen kendaraan bermotor tertua di Korea, standar “Hyundai Kia MS213-90 Underbody Quality Made from Polypropylene (PP) Resin Obtained Through Recycling Process” mendefinisikan kualitas bagian bawah bodi kendaraan yang terbuat dari resin polipropilen (PP) yang diperoleh melalui proses daur ulang yang ramah lingkungan.

Proses daur ulang ramah lingkungan menggambarkan seluruh proses produksi bahan daur ulang dari suku cadang otomotif yang dikumpulkan melalui sistem daur ulang loop tertutup perusahaan Hyundai dan Kia Motor. Proses ini terdiri dari penghancuran, penghilangan lapisan cat, pembersihan dan pengerasan, mengembalikan sifat aslinya tanpa polusi lingkungan tambahan.

Pada tabel berjudul “Sampah otomotif yang dapat didaur ulang secara resmi” yang diberikan dalam standar, sampah otomotif yang dapat didaur ulang secara resmi berdasarkan jenis dan kandungan bahan daur ulang (persentase berat) diberikan sebagai berikut:

• Tipe A: Balok bemper belakang (minimal 20 persen) / Komponen otomotif akhir masa pakai berbahan dasar PP (minimal 30 persen)
• Tipe B: Balok bemper belakang (minimal 20 persen) / Komponen otomotif akhir masa pakai berbasis PP yang diperkuat GF (minimal 30 persen)
• Tipe C: Komponen otomotif akhir masa pakai berbahan dasar PP (minimal 50 persen)
• Tipe D: Balok bemper belakang (minimal 15 persen) / PP + komponen otomotif akhir masa pakai berbasis PP dengan viskositas rendah (minimal 35 persen)
• Tipe E: Komponen otomotif akhir masa pakai berbahan dasar PP (minimal 50 persen)

Dalam hal persyaratan umum, komponen yang menggunakan material ini harus mematuhi semua persyaratan spesifikasi kinerja perakitan yang relevan. Komposisi kimia dan kondisi pemrosesan yang dapat memengaruhi kualitas komponen tidak boleh diubah secara tidak tepat. Sebelum mengubah komposisi kimia material, wajib untuk berkonsultasi dengan departemen material dan kualitas. Bagian akhir yang dibuat dari bahan ini harus bebas dari cacat, kilap tidak merata, bekas terbakar, lengkungan, goresan perak, retak, warna tidak rata, tanda aliran, garis las, tanda tenggelam, atau cacat lainnya.

Untuk menentukan persyaratan terperinci, material ini diuji dengan metode yang ditentukan dalam standar dan harus sesuai dengan persyaratan yang ditentukan dalam tabel berjudul “Persyaratan terperinci”.

Tabel di bawah ini memberikan persyaratan terperinci untuk material tersebut:

• Indeks leleh
• Berat jenis
• daya tarik
• pemanjangan
• Kekuatan lentur
• Modulus lentur
• Kekuatan dampak Izod
• Suhu distorsi panas
• Kekerasan Rockwell
• abu
• mudah terbakar

Tabel ini berisi persyaratan terperinci untuk bagian tersebut berdasarkan hal berikut:

• Ketahanan terhadap siklus panas
• Tahan benturan dingin
• tahan kelembaban
• Resistensi cairan

Tabel ini mencakup persyaratan terperinci lainnya berdasarkan hal berikut:

• Spektroskopi inframerah transformasi Fourier (FT-IR)
• Penganalisis gravimetri termal (TGA)
• Kalorimetri pemindaian diferensial (DSC)
• Logam berat dan zat berbahaya

Secara umum, pengujian dilakukan dalam lingkungan berikut:

• Kondisi standar laboratorium adalah 23 derajat plus/minus 2 derajat suhu dan 50 persen kelembaban relatif/minus 5 persen kelembaban relatif.
• Kondisi standar sampel uji: Pengujian dilakukan pada sampel segera setelah periode pengkondisian minimal 48 jam dalam kondisi standar yang ditetapkan di atas, minimal 24 jam setelah pencetakan.

Harus mematuhi standar berikut dalam hal indeks leleh:

• “ISO 1133-1 Plastik - Penentuan laju aliran massa leleh (MFR) dan laju aliran volume leleh (MVR) termoplastik Bagian 1: Metode standar”.
• “ASTM D1238-13 Metode uji standar untuk laju aliran leleh termoplastik dengan plastometer ekstrusi”.

Harus mematuhi standar berikut dalam hal berat jenis:

• “ISO 1183-1 Plastik - Metode untuk menentukan kepadatan plastik non-seluler - Bagian 1: Metode perendaman, metode piknometer cair dan metode titrasi”.
• “ASTM D792-08 Metode uji standar untuk kepadatan dan berat jenis (kepadatan relatif) plastik berdasarkan perpindahan”.

Harus mematuhi standar berikut dalam hal kekuatan tarik dan perpanjangan:

• “ISO 527-1 Plastik - Penentuan sifat tarik”.

Dalam hal jenis sampel, sampel harus mematuhi standar berikut:

• “ISO 3167 Plastik - Spesimen uji serbaguna” (tipe spesimen Tipe A, kecepatan uji 50 mm/menit).
• “ASTM D638-14 Metode uji standar untuk sifat tarik plastik” (jenis spesimen Tipe 1, kecepatan uji: 50 mm/menit).

Harus mematuhi standar berikut dalam hal kekuatan lentur dan modulus:

• “ISO 178 Plastik - Penentuan sifat lentur” (ukuran spesimen 80,0 × 10,0 × 4,0 mm, panjang bentang 64 mm, kecepatan uji: 2 mm/menit).
• “Metode uji standar ASTM D 790 untuk sifat lentur plastik yang tidak diperkuat dan diperkuat serta bahan isolasi listrik” (ukuran spesimen 127,0 × 12,7 × 6,4 mm, kecepatan uji: 30 mm/menit).

Izod harus mematuhi standar berikut dalam hal ketahanan benturan:

• “Plastik ISO 180 - Penentuan kekuatan benturan Izod” (jenis sampel Tipe A, ukuran sampel 80 × 10 × 4,0 mm (bertakik), palu 2,94 J).
• “ASTM D256-23 Metode uji standar untuk menentukan ketahanan benturan pendulum Izod pada plastik” (ukuran spesimen 63,5 × 12,7 × 6,4 mm (bertakik), palu 2,94 J).

Harus mematuhi standar berikut dalam hal suhu distorsi termal:

• “ISO 75-1 Plastik - Penentuan suhu defleksi di bawah beban” ukuran sampel 80 × 10 × 4,0 mm, metode datar, beban tarik: 0,45 MPa)”.
• “Metode uji standar ASTM D648-06 untuk suhu defleksi plastik di bawah beban lentur pada posisi aksial” ukuran spesimen 127 × 12,7 × 6,4 mm, beban tegangan 0,45 MPa”.

Harus memenuhi standar kekerasan Rockwell berikut:

• “ISO 2039-2 Plastik - Penentuan kekerasan - Bagian 2: Kekerasan Rockwell”.
• “Metode uji standar ASTM D 785 untuk kekerasan Rockwell pada plastik dan bahan isolasi listrik” (skala spesimen R).

Harus memenuhi standar berikut dalam hal kandungan abu:

• “ISO 3451-1 Plastik - Penentuan abu - Bagian 1: Metode umum”.
• “ASTM D5630-13 Kertas dan karton - Penuaan yang dipercepat - Bagian 1: Perlakuan panas kering pada suhu 105 derajat Celsius).

Harus mematuhi standar berikut dalam hal mudah terbakar:

• “AD 300-08 Ketahanan terhadap mudah terbakar - Bahan interior”.

Ketahanan siklus termal: Pada produk cetakan, 3 siklus harus diulang sesuai dengan kondisi yang ditetapkan dalam standar dan harus menunjukkan konduktivitas sesuai dengan jenis material.

Tahan benturan dingin: Produk cetakan ditempatkan dalam ruang suhu rendah pada minus 3 derajat plus/minus 30 derajat selama 2 jam. Sampel dimasukkan ke dalam semen dengan pembawa dan bola baja dengan berat 4,4 N dan diameter 50 mm dijatuhkan dari ketinggian 40 cm.

Tahan kelembaban: Produk cetakan disimpan pada suhu termostatik 336 derajat plus40-minus 7 derajat dan kelembaban relatif 2 persen selama 95 jam

Tahan terhadap cairan: Sampel produk yang dicetak dilapisi dengan cairan yang ditentukan dalam standar.

Harus mematuhi standar berikut untuk spektroskopi inframerah transformasi Fourier (FT-IR):

• Spektroskopi FTIR: refleksi total yang dilemahkan, rentang pengukuran 4.000 ~ 650 cm-1, jumlah pemindaian 32 kali).

Dalam hal penganalisa gravimetri termal (TGA), harus mematuhi standar berikut:

• “ISO 11358 Plastik - Termogravimetri (TG) polimer”.
• “Metode uji standar ASTM E1131-08 untuk analisis komposisi dengan termogravimetri” (laju pemanasan 20 derajat/menit, kisaran suhu suhu ruangan ~ 850 derajat).

Dalam hal kalorimetri pemindaian diferensial (DSC), harus mematuhi standar berikut:

• “ISO 11357 Plastik - Kalorimetri pemindaian diferensial (DSC)”.
• “ASTM D3418-21 Metode uji standar untuk suhu transisi dan entalpi fusi dan kristalisasi polimer dengan kalorimetri pemindaian diferensial” (laju pemanasan dan pendinginan 20 derajat/menit).

Organisasi kami memiliki staf yang kuat yang mengikuti dengan cermat perkembangan bidang sains dan teknologi di dunia dan terus-menerus meningkatkan diri. Di antara berbagai pengujian, pengukuran, analisis, dan studi evaluasi yang disediakan untuk bisnis di berbagai sektor, terdapat pula layanan pengujian dalam lingkup standar “Hyundai Kia MS213-90 Under-cover quality made of polypropylene (PP) resin earned through the recycling process”.