Chrysler PF-10938 Ketahanan Gores dan Abrasi pada Komponen Plastik Berwarna Cetakan

Stellantis, sebuah merek mobil Amerika dan divisi dari Chrysler, mengembangkan standar “Chrysler PF-10938 Ketahanan Gores dan Abrasi Komponen Plastik Berwarna Cetakan”, sebuah standar teknik internal yang mendefinisikan persyaratan minimum untuk mengevaluasi dan menerima ketahanan gores dan abrasi komponen plastik berwarna cetakan yang digunakan dalam aplikasi otomotif.

Tujuan utama standar ini adalah untuk memastikan bahwa komponen plastik cetakan, seperti trim interior, trim eksterior, bingkai, atau bagian lain yang terlihat, mempertahankan penampilan estetiknya dari waktu ke waktu. Standar ini bertujuan untuk:

• Untuk menghasilkan komponen plastik yang tahan terhadap goresan, abrasi, atau kerusakan permukaan, yang dapat mengurangi kualitas keseluruhan dan daya tarik visual kendaraan.
• Untuk memverifikasi bahwa proses pencetakan itu sendiri tidak menciptakan tegangan sisa yang berdampak negatif pada ketahanan material terhadap goresan dan kerusakan akibat abrasi.

Hal ini sangat penting terutama untuk plastik yang diwarnai selama proses pencetakan (bukan dicat atau dilapisi kemudian), karena bagian-bagian ini tidak memiliki lapisan pelindung tambahan dan harus tahan terhadap keausan, kontak, atau sobekan sehari-hari tanpa menunjukkan kerusakan yang terlihat.

Standar Chrysler PF-10938 berlaku untuk komponen termoplastik berwarna hasil cetakan yang digunakan dalam aplikasi interior atau eksterior otomotif di mana penampilan sangat penting. Standar ini menetapkan kriteria penerimaan untuk persetujuan teknik, dengan fokus pada kinerja setelah proses pencetakan.

Standar Chrysler PF-10938 mengacu pada, atau sesuai dengan, prosedur yang biasanya menggunakan perangkat pengujian goresan dan keausan multi-jari (lima jari). Perangkat ini mensimulasikan goresan linier dengan beberapa jari berbobot yang dilengkapi dengan ujung yang dapat diganti (misalnya, ujung hemisfer 1,0 mm atau 7,0 mm untuk simulasi goresan dan keausan).

Metode pengujian ini terkait erat dengan prosedur standar Chrysler LP-463DD-18, yang merinci penentuan ketahanan terhadap goresan dan abrasi melalui perangkat penggoresan multi-jari berorientasi linier satu lintasan, dan umumnya dilakukan menggunakan peralatan yang sama.

Aspek-aspek utama dari metode pengujian ini adalah sebagai berikut:

• Untuk mensimulasikan berbagai tingkat gaya, beban terkontrol diterapkan (misalnya, melalui beban mulai dari 2N hingga 20N atau lebih).
• Untuk menilai kerusakan permukaan secara visual atau melalui pengukuran (misalnya, perubahan kilap, kedalaman goresan, atau skala penilaian subjektif).
• Alat ini mengevaluasi ketahanan terhadap goresan (bekas sempit dan dalam) dan abrasi (degradasi permukaan yang lebih lebar dan dangkal).

Alat uji gores/aus multi-jari Taber (Model 710 atau yang setara) adalah perangkat yang paling sering dikutip yang sesuai dengan standar PF-10938, karena sesuai dengan perangkat yang dijelaskan dalam spesifikasi Chrysler/Daimler.

Standar Chrysler PF-10938 adalah salah satu standar lama FCA (Fiat Chrysler Automobiles) dan terus dijadikan referensi oleh laboratorium pengujian, pemasok material, dan produsen otomotif tingkat pertama untuk pengendalian mutu dan pengembangan produk. Standar serupa dari produsen peralatan asli lainnya meliputi:

• Ford BN 108-13 atau BO 162-01
• General Motors GMN 3943 atau GMW 14698
• Nissan NES M0159

Standar-standar ini membantu memastikan daya tahan yang konsisten pada komponen plastik di kendaraan.

Standar Chrysler PF-10938 diperlukan karena komponen plastik yang diberi pigmen langsung selama proses pencetakan (tidak dicat atau dilapisi kemudian) tidak memiliki lapisan pelindung permukaan tambahan. Hal ini membuat komponen tersebut secara alami lebih rentan terhadap kerusakan yang terlihat akibat kontak sehari-hari, yang dapat dengan cepat mengurangi kualitas dan daya tarik jangka panjang sebuah kendaraan.

Alasan utama mengapa standar ini dianggap perlu adalah sebagai berikut:

• Mempertahankan estetika dan kualitas yang dirasakan: Goresan, noda (ketidaksempurnaan permukaan yang lebih dangkal), atau lecet yang terlihat pada trim interior (misalnya, panel instrumen, panel pintu, konsol), trim eksterior, rangka, atau bagian lain yang tidak dicat dapat menyebabkan kendaraan tampak usang atau berkualitas buruk jauh lebih cepat dari yang diharapkan. Tujuan utama standar ini adalah untuk menghasilkan komponen plastik cetakan yang tahan gores dan noda, sehingga tidak merusak estetika kendaraan atau mengurangi penampilan berkualitasnya. Di pasar otomotif yang kompetitif, kesan pertama dan penampilan seperti baru dalam jangka panjang sangat memengaruhi kepuasan pelanggan, persepsi merek, dan nilai jual kembali.
• Mensimulasikan keausan dunia nyata tanpa lapisan pelindung: Plastik yang dicat atau dilapisi mendapat manfaat dari penghalang tambahan terhadap keausan, tetapi komponen MIC sepenuhnya bergantung pada formulasi material dan proses pencetakan. Skenario sehari-hari—kuku, kunci, cincin, alat pembersih, gesekan pakaian (misalnya, lutut yang bergesekan dengan panel pintu) atau kerusakan saat perakitan/penanganan—dapat menyebabkan bekas yang terlihat. Tanpa ketahanan intrinsik yang kuat, masalah ini menyebabkan keluhan. Hal ini tercermin dalam penelitian industri yang lebih luas, di mana cacat terkait goresan/bekas merupakan bagian signifikan dari masalah konsumen (misalnya, lebih dari 50 persen dalam beberapa survei kualitas mengenai kerusakan lapisan).
• Validasi mandiri proses pencetakan: Standar ini juga memverifikasi bahwa tegangan sisa dari pencetakan injeksi tidak mengganggu kinerja permukaan material. Pencetakan yang buruk dapat menciptakan tegangan internal yang membuat plastik lebih rentan terhadap retak, pemutihan, atau kerusakan yang terlihat di bawah beban, bahkan jika resin dasarnya tampak sesuai. Standar Chrysler PF-10938 mencegah kejutan pasca-produksi dengan memastikan bagian cetakan akhir memenuhi kriteria daya tahan.

Kesimpulannya, standar Chrysler PF-10938 ada untuk memenuhi permintaan kendaraan yang mempertahankan penampilan superiornya selama bertahun-tahun penggunaan melalui desain plastik tanpa cat yang hemat biaya. Standar ini menetapkan kriteria penerimaan yang objektif dan dapat diulang sehingga pemasok dan produsen peralatan asli dapat secara konsisten mengirimkan suku cadang yang tahan terhadap kondisi dunia nyata tanpa bergantung pada lapisan sekunder. Persyaratan serupa juga terlihat pada produsen peralatan asli lainnya karena alasan yang sama. Mempertahankan penampilan merupakan faktor penting dalam persepsi keseluruhan kualitas kendaraan.

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan staf yang kompeten dan berpengalaman, telah memahami kebutuhan pelanggan, menyediakan layanan pengujian canggih yang mereka butuhkan, dan membantu mereka dalam membangun, menerapkan, dan meningkatkan sistem manajemen. Dalam kerangka kerja ini, kami juga menyediakan layanan pengujian yang sesuai dengan standar Chrysler PF-10938.