Kualitas Wallpaper KIA MS343-11 (Kain Non-woven)

Standar “Kualitas Wallpaper KIA MS343-11 (kain bukan tenunan)” yang dikembangkan oleh Hyundai-Kia Motors Corporation, perusahaan manufaktur kendaraan bermotor tertua di Korea, menjelaskan prosedur untuk kualitas wallpaper (kain bukan tenunan) untuk aplikasi interior otomotif tidak termasuk lantai dalam ruangan.

Spesifikasi ini digunakan untuk aplikasi yang dijelaskan dalam tabel berjudul “Jenis dan aplikasi” yang diberikan dalam standar atau sebagaimana ditentukan pada gambar teknik. Pada tabel ini, klasifikasinya dibuat sebagai berikut:

• Tipe A1: Berat maksimum 400 gf/m2. Aplikasi rak RR, paket RR, alas bagasi, lapisan bagasi. Bahan polipropilena, polietilena tereftalat.
• Tipe A2: Berat minimum 400 gf/m2. Aplikasi rak RR, paket RR, alas bagasi, lapisan bagasi. Bahan polipropilena, polietilena tereftalat.
• Tipe B: Aplikasi alas bagasi. Bahan polipropilena, polietilena tereftalat.

Persyaratan umum dalam standar ini dijelaskan sebagai berikut:

• Suku cadang yang menggunakan bahan ini harus memenuhi semua persyaratan spesifikasi kinerja perakitan yang relevan.
• Komposisi kimia dan kondisi pemrosesan yang dapat mempengaruhi kualitas komponen tidak boleh diubah secara tidak tepat.
• Sebelum mengubah komposisi kimia material, wajib untuk berkonsultasi dengan departemen material dan kontrol kualitas.
• Wallpaper (kain bukan tenunan),
  • Penguatan harus ditutup dengan film polietilena atau pengikat untuk mencegah kerutan, terbukanya kulit terbuka, dan penyusutan.
  • Harus bebas dari cacat penampilan seperti noda, kulit telanjang, duri dan lubang, lengket, kasar dan bernoda.
  • Tidak boleh memiliki variasi berlebihan dari sampel induk yang disetujui dalam hal karakteristik seperti pola warna, kekasaran, dan rasa.
  • Bagian penyangga harus melekat dengan benar pada lapisan serat. Baik bagian alas maupun karpet harus memiliki ketebalan yang seragam.
  • Harus diproduksi sebagaimana ditentukan dan tidak boleh sobek atau retak.
  • Tidak boleh terdapat cacat seperti ternoda, memudar, retak dan korosi ketika dipakai bersentuhan dengan komponen dan material berbeda.

Bahan ini harus diuji dengan metode yang ditentukan dalam standar ini dan harus mematuhi persyaratan yang ditentukan. Sampel harus diproduksi melalui proses yang sama seperti komponennya.

Secara umum, kondisi standar laboratorium untuk pengujian adalah 23 derajat plus/minus 2 derajat suhu dan 50 persen plus/minus 5 persen kelembaban relatif. Semua pengujian dilakukan pada sampel setidaknya 48 jam setelah pencetakan dan segera diikuti oleh periode pengkondisian setidaknya 24 jam di bawah kondisi standar yang ditetapkan di sini.

Ketebalan: Harus mematuhi standar “Metode uji standar KIA MS300-35 - Karpet”. Setidaknya 5 sampel uji harus digunakan dan nilai rata-ratanya harus dilaporkan.

Berat: Harus mematuhi standar “Metode uji standar KIA MS300-35 - Karpet”. Setidaknya 5 sampel uji harus digunakan dan nilai rata-ratanya harus dilaporkan.

Kekuatan tarik dan perpanjangan: Harus mematuhi standar “Metode uji standar KIA MS300-35 – Karpet”. Untuk kekuatan tarik dan perpanjangan pasca-perendaman, sampel direndam dalam air bersuhu 16 derajat plus/minus 40 derajat selama 2 jam. Setelah dilepaskan, pengujian harus diselesaikan dalam waktu 15 menit sesudahnya. Setidaknya 5 sampel uji harus digunakan dan nilai rata-ratanya harus dilaporkan.

Kekuatan sobek: Harus mematuhi standar “Metode uji standar KIA MS300-35 - Karpet”. Untuk kekuatan sobek pasca-perendaman, sampel direndam dalam air pada suhu 16 jam plus/minus 40 derajat selama 2 jam. Setelah dilepaskan, pengujian harus diselesaikan dalam waktu 15 menit sesudahnya. Setidaknya 5 sampel uji harus digunakan dan nilai rata-ratanya harus dilaporkan.

Ketahanan abrasi: Roda abrasi H-300 digunakan, yang mematuhi standar “Metode uji Standar KIA MS35-18 - Karpet”. Beban sebesar 1 kgf diberikan pada setiap lengan (kedua lengan harus memiliki beban). 50 siklus harus diterapkan untuk rak RR dan paket RR, dan 100 siklus harus diterapkan untuk alas bagasi dan lantai bagasi. Setidaknya 3 sampel uji harus digunakan dan kasus terburuk harus dilaporkan. Tingkat keausan pada tabel yang diberikan dalam standar adalah sebagai berikut:

• 5: Benar-benar bebas dari keausan
• 4: Benang tumpukan terpotong dan keausan sedikit terlihat tetapi tidak jelas
• 3: Benang tumpukan terpotong dan keausan terlihat namun tidak kentara
• 2: Benang tumpukan dipotong/dilepas dan keausan terlihat jelas
• 1: Benang tumpukan terpotong dan keausan berlebihan, lubang berlebihan pada permukaan keausan

Penyusutan akibat perendaman: Harus mematuhi standar “Metode uji standar KIA MS300-35 - Karpet”. Setidaknya 2 sampel uji harus digunakan dan nilai rata-rata harus dilaporkan.

Ketahanan warna terhadap pencucian: Harus mematuhi standar “Metode uji standar KIA MS300-35 - Karpet”. Setidaknya 1 sampel uji harus digunakan dan kasus terburuk harus dilaporkan.

Ketahanan warna terhadap gesekan: Harus mematuhi standar “Metode uji standar KIA MS300-35 - Karpet”. Setidaknya 3 sampel uji harus digunakan dan kasus terburuk harus dilaporkan.

Ketahanan pudar: Harus mematuhi standar “Tekstil ISO 105 - Uji ketahanan warna”. Setelah paparan yang ditentukan, derajat perubahan warna, pemudaran, dan perubahan warna dievaluasi menurut skala abu-abu yang ditetapkan dalam standar ISO 105-A02. Intensitas penyinaran antara 300~400 nm. Setidaknya 3 orang harus mengevaluasi dan hasil terendah harus dilaporkan. Nilai intensitas penyinaran diberikan dalam tabel yang diberikan dalam standar.

Organisasi kami memiliki staf yang kuat yang mengikuti dengan cermat perkembangan bidang sains dan teknologi di dunia dan terus-menerus meningkatkan diri. Di antara berbagai studi pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi yang disediakan untuk bisnis di berbagai sektor, ada juga layanan pengujian sesuai dengan standar kualitas “Wallpaper KIA MS343-11 (kain non-woven)”.