GMI 60267 Penentuan Ketahanan Benturan Komponen Plastik

Dikembangkan oleh General Motors International (GMI), standar “GMI 60267 Ketahanan Benturan Komponen Plastik” adalah standar pengujian yang digunakan untuk mengevaluasi ketahanan benturan komponen plastik yang digunakan dalam aplikasi otomotif. Tujuan standar ini adalah untuk menentukan apakah komponen plastik dapat menahan benturan mekanis mendadak yang mungkin terjadi selama pengoperasian kendaraan, perakitan, atau penggunaan oleh pelanggan.

Standar ini awalnya dikembangkan di General Motors Europe dan kemudian digantikan oleh standar “GMW 14093 Penentuan ketahanan benturan komponen plastik” untuk program kendaraan baru. Standar GMI 60267 tetap berlaku hanya untuk proyek-proyek tertentu dan beberapa program yang sudah ada.

Komponen plastik otomotif mengalami berbagai beban benturan sepanjang masa pakainya. Misalnya,

• Kontak penumpang dengan bagian interior
• Dampak alat selama perakitan kendaraan.
• Benturan batu mengenai komponen plastik bagian luar.
• Kerapuhan yang bergantung pada suhu
• Guncangan mekanis mendadak selama pengoperasian

Standar GMI 60267 menyediakan metode laboratorium terkontrol untuk mengukur ketahanan komponen plastik terhadap retak, patah, atau kerusakan permanen setelah benturan. Standar ini membantu produsen memastikan bahwa komponen plastik memberikan perlindungan terhadap:

• Integritas struktural
• Kinerja keamanan
• Kualitas penampilan
• Daya tahan yang lama

Standar GMI 60267 terutama berlaku untuk komponen plastik otomotif seperti:

• panel instrumen
• Trim pintu
• Komponen konsol
• Komponen dekoratif interior
• Bagian plastik luar
• Komponen polimer cetakan injeksi

Metode pengujian yang dijelaskan sangat penting khususnya untuk plastik yang mungkin menjadi rapuh karena alasan-alasan berikut:

• Suhu rendah
• penuaan
• Paparan sinar UV
• Siklus termal
• Paparan kimia

Prinsip metode pengujian ini adalah menerapkan gaya benturan terkontrol pada sampel plastik dan mengevaluasi kerusakan yang dihasilkan. Variabel pengujian tipikal meliputi:

• Energi benturan
• Jenis perangkat benturan
• Pengkondisian suhu
• Kondisi penuaan
• Ketebalan sampel
• Mode kesalahan

Tes ini menentukan apakah komponen tersebut melakukan hal-hal berikut:

• Retak
• Patah tulang
• Deformasi berlebihan
• Mempertahankan penampilan dan fungsi yang dapat diterima.

Standar GMI 60267 mencakup berbagai konfigurasi pengujian tergantung pada aplikasi yang dibutuhkan. Konfigurasi yang umum digunakan adalah uji tumbukan bola baja. Berbagai aplikasi dari pengujian ini adalah sebagai berikut:

• GMI 60267-1-C Penentuan ketahanan benturan komponen plastik: Perangkat C (bola baja). Kode 1: Uji setelah penuaan dipercepat dan pendinginan hingga 23 derajat.
• GMI 60267-2-C Penentuan ketahanan benturan komponen plastik: Perangkat C (bola baja). Kode 2: Uji pada suhu 23 derajat.
• GMI 60267-3-C Penentuan ketahanan benturan komponen plastik: Perangkat C (bola baja). Kode 3: Uji setelah 4 jam penyimpanan pada suhu -30 derajat dan segera setelah dikeluarkan.

Pada metode bola baja Perangkat C, bola baja dijatuhkan atau diluncurkan ke komponen plastik dalam kondisi terkontrol.

Pengujian suhu rendah penting karena banyak polimer kehilangan ketangguhan dan menjadi lebih rapuh ketika terpapar lingkungan dingin.

Setelah benturan, sampel diperiksa dari sudut tertentu. Kriteria evaluasi pengujian yang umum adalah sebagai berikut:

• Kerusakan visual:
  • Retak
  • Patah tulang
  • Retakan permukaan
  • Pemutihan daerah polimer
• Kerusakan fungsional:
  • Kehilangan fungsi mekanis
  • Pemisahan klip atau titik pengait
  • Kegagalan komponen terintegrasi
• Persyaratan penampilan: Persyaratan untuk bagian interior yang terlihat mungkin meliputi:
  • Tidak ada retakan yang terlihat.
  • Tidak ada deformasi yang tidak dapat diterima.
  • Tidak ada cacat kosmetik.

Polimer otomotif tipikal yang diuji berdasarkan persyaratan ini meliputi:

• Polypropylene (PP)
• Akrilonitril butadiena stirena (ABS)
• Polikarbonat (PC)
• Campuran PC/ABS
• Poliamida (PA)
• Elastomer termoplastik (TPE)

Pengujian ini sangat penting khususnya untuk plastik teknik yang digunakan pada komponen yang berhubungan dengan keselamatan atau komponen yang terlihat.

Dalam bidang teknik otomotif, standar GMI 60267 dianggap penting karena alasan-alasan berikut:

• Keselamatan penumpang: Komponen interior tidak boleh pecah menjadi serpihan tajam saat terjadi benturan. Metode pengujian ini membantu memverifikasi bahwa bagian plastik tetap aman selama penggunaan kendaraan.
• Jaminan mutu: Metode pengujian ini menyediakan metode yang dapat diulang untuk membandingkan hal-hal berikut:
  • Bahan yang berbeda
  • Pemasok berbeda
  • Batch produksi yang berbeda
• Ketahanan terhadap lingkungan: Plastik otomotif terpapar kondisi ekstrem:
  • Suhu musim dingin
  • Panas dari matahari
  • Siklus termal
  • Efek penuaan

Pengujian benturan menegaskan bahwa material tersebut mempertahankan ketangguhan yang cukup sepanjang masa pakainya.

• Kualifikasi pemasok: Pemasok otomotif menggunakan data ketahanan benturan dalam situasi berikut:
  • Persetujuan material
  • Verifikasi desain
  • Dokumentasi Proses Persetujuan Bagian Produksi (PPAP)
  • Persetujuan produksi

Standar GMI 60267 termasuk dalam serangkaian standar ketahanan material General Motors yang meliputi hal-hal berikut:

• GMI 60266 Penentuan ketahanan bagian trim interior otomotif terhadap bahan pembersih.
• GME 60269 Metode pengujian untuk menentukan ketahanan aus komponen plastik berlapis logam, dicat, dicetak, dan dilapisi.
• GMW 14093 Penentuan ketahanan benturan komponen plastik.

Secara bersama-sama, standar-standar ini menilai ketahanan material otomotif terhadap tekanan mekanis, lingkungan, dan kimia.

Kesimpulannya, standar GMI 60267 adalah standar pengujian material otomotif utama yang digunakan untuk mengevaluasi ketahanan benturan komponen plastik. Standar ini memastikan bahwa komponen polimer yang digunakan dalam kendaraan dapat menahan benturan mekanis tanpa retak atau rusak. Meskipun sebagian besar telah digantikan oleh standar GMW 14093, standar ini tetap berlaku untuk program kendaraan General Motors yang lebih lama dan terus menjadi metodologi penting dalam mengevaluasi daya tahan plastik otomotif.

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan staf yang kompeten dan berpengalaman, telah memahami kebutuhan klien, menyediakan layanan pengujian canggih yang mereka butuhkan, dan membantu mereka dalam pembentukan, implementasi, dan peningkatan sistem manajemen. Dalam kerangka kerja ini, kami juga menyediakan layanan pengujian yang sesuai dengan standar GMI 60267.