ASTM D6894-10 Metode Uji Standar untuk Mengevaluasi Ketahanan Pendarahan Oli Mesin pada Mesin Diesel Otomotif Turbocharged Injeksi Langsung

Dalam standar “Metode uji Standar ASTM D6894-10 untuk mengevaluasi ketahanan terhadap aerasi oli mesin pada mesin diesel otomotif turbocharged injeksi langsung” yang diterbitkan oleh American Society for Testing and Materials (ASTM), metode pengujian untuk mengevaluasi ketahanan terhadap aerasi oli mesin pada servis mesin diesel otomotif dijelaskan. Metode pengujian ini biasa disebut dengan tes pernafasan oli mesin.

Pengujian ini dilakukan dengan menggunakan mesin diesel 7,3 L, injeksi langsung, turbocharged yang ditentukan pada tempat pengujian dinamometer. Metode pengujian ini dikembangkan untuk menggantikan metode yang dijelaskan dalam “Metode pengujian standar ASTM D892-01 untuk sifat berbusa minyak pelumas” setelah ditentukan bahwa pengujian bangku ini tidak relevan dengan aerasi oli dalam servis sebenarnya. Pengujian pernafasan oli mesin pertama kali dimasukkan dalam Kategori Layanan API CG-1995 pada tahun 4. Metode pengujian tambahan yang digunakan untuk mengevaluasi kinerja oli mesin untuk persyaratan standar ini dibahas dalam pembaruan terbaru dari standar “Spesifikasi Standar ASTM D4485-09 untuk kinerja oli mesin”.

Untuk tujuan standar ini, istilah dan definisi berikut berlaku:

• Otomotif umumnya mengacu pada peralatan yang berhubungan dengan mesin yang bergerak sendiri, seperti kendaraan yang digerakkan oleh mesin pembakaran internal.
• Mengkalibrasi adalah menentukan indikasi atau keluaran suatu perangkat (misalnya termometer, manometer, motor) terhadap standar.
• Oli kandidat mengacu pada oli yang dimaksudkan untuk memiliki karakteristik kinerja yang diperlukan untuk memenuhi suatu spesifikasi dan harus diuji terhadap spesifikasi tersebut.
• Oli motor mengacu pada cairan yang mengurangi gesekan atau keausan, atau keduanya, antara bagian-bagian yang bergerak di dalam mesin. Oli ini secara khusus menghilangkan panas dari bagian bawah piston dan berfungsi sebagai seal gas pembakaran pada ring piston. Ini mungkin mengandung aditif untuk meningkatkan sifat tertentu. Hal ini termasuk mencegah karat mesin, pembentukan lumpur, keausan rangkaian katup, oksidasi oli, dan pembentukan busa.
• Busa mengacu pada kumpulan gelembung yang terbentuk di permukaan atau di dalam cairan di mana udara atau gas merupakan komponen utama dalam volumetrik.
• Pengoperasian mesin pembakaran internal tugas berat dicirikan oleh kecepatan rata-rata, output daya, dan suhu internal yang mendekati potensi maksimum.
• Mesin tugas berat, dalam hal jenis mesin pembakaran internal, mengacu pada mesin yang dirancang untuk memungkinkannya beroperasi terus menerus pada atau mendekati output tertingginya.
• Pelumas mengacu pada bahan apa pun yang ada di antara dua permukaan dan mengurangi gesekan atau keausan, atau keduanya, di antara keduanya.
• Oli non-referensi adalah oli apa pun selain oli referensi. Misalnya formulasi penelitian, minyak komersial atau minyak kandidat.
• Oli referensi mengacu pada oli dengan karakteristik kinerja yang diketahui dan digunakan sebagai dasar perbandingan.
• Oli uji adalah oli apa pun yang dievaluasi dalam prosedur tertentu.
• Oli bekas adalah oli yang terdapat pada suatu peralatan (misalnya motor, gearbox, trafo, atau turbin), baik sudah dioperasikan maupun belum.
• Aerasi mengacu pada tindakan impregnasi cairan dengan udara yang membentuk gelembung busa di dalam atau pada permukaan cairan atau hadir sebagai dispersi dalam cairan tersebut.
• Pembilasan mengacu pada tindakan membersihkan sistem oli mesin menggunakan oli uji baru untuk menghilangkan residu dan meminimalkan kemungkinan efek sisa dari oli uji sebelumnya.

Mesin uji yang digunakan dilengkapi dengan sistem bahan bakar unit injektor yang dioperasikan secara hidrolik dan dikontrol secara elektronik. Itu ditempatkan di sel uji yang lengkap. Urutan pengujian mencakup periode pemanasan lima nada diikuti dengan periode evaluasi satu nada selama 20 jam dengan kekuatan maksimum. Sampel minyak aerasi diambil setelah 1 jam, 5 jam, dan 20 jam, dan persentase minyak aerasi dihitung dari volume awal dan volume akhir setelah didiamkan selama 30 menit tanpa gangguan.

Di antara banyak studi pengujian, pengukuran, analisis dan evaluasi yang dilakukan untuk bisnis di berbagai sektor, organisasi kami, dengan staf terlatih dan ahli serta peralatan teknologi canggih, telah mengembangkan "uji Standar ASTM D6894-10 untuk evaluasi resistensi pendarahan oli mesin dalam mesin diesel otomotif turbocharged injeksi langsung". Ini juga menyediakan layanan pengujian yang ditentukan dalam standar "metode".