Spesifikasi Pasokan Mercedes-Benz DBL 7399: Cat, Pernis, Bahan Serupa dan Pelapis Terkait

Standar “Spesifikasi Pasokan Mercedes-Benz DBL 7399: cat, pernis, bahan serupa dan pelapis terkait” yang dikembangkan oleh Grup Mercedes-Benz menjelaskan kondisi umum dan prosedur pengujian untuk cat, pernis, dan pelapis terkait yang digunakan pada komponen kendaraan. Standar ini memastikan bahwa pelapis memenuhi persyaratan kualitas dan kinerja, khususnya mengenai daya tahan, penampilan, dan ketahanan terhadap faktor lingkungan.

Standar ini berlaku untuk enamel, cat dan bahan pelapis serupa, termasuk pelapis terkait yang digunakan pada bagian kendaraan. Standar ini mencakup berbagai prosedur pengujian untuk mengevaluasi kualitas dan kinerja pelapis. Lebih-lebih lagi,

• Ketahanan lingkungan mengevaluasi bagaimana pelapis menahan faktor lingkungan seperti radiasi UV, fluktuasi suhu, dan kelembapan.
• Mengevaluasi kekuatan mekanis pelapis, termasuk daya rekat dan ketahanan gores.
• Memastikan bahwa pelapis mematuhi standar lingkungan dan keselamatan Grup Mercedes-Benz.

Pengujian umum yang dilakukan dalam lingkup standar DBL 7399 adalah sebagai berikut:

• Uji ketahanan gores: Mengevaluasi ketahanan lapisan terhadap kerusakan mekanis seperti goresan pisau.
• Uji adhesi: Menentukan seberapa baik lapisan melekat pada substrat.
• Uji abrasi: Mengevaluasi daya tahan lapisan dalam kondisi lingkungan simulasi, termasuk paparan sinar UV dan kelembapan.
• Pengujian ketahanan kimia: Menguji kemampuan lapisan untuk menahan degradasi saat terkena berbagai bahan kimia.

Standar DBL 7399 penting karena memastikan bahwa cat, enamel, dan pelapis yang digunakan pada kendaraan Mercedes-Benz Group memenuhi persyaratan kualitas, daya tahan, dan keselamatan yang ketat. Berikut adalah beberapa alasan lain mengapa hal ini sangat penting:

• Jaminan kualitas: Memberikan tampilan yang konsisten (seperti kilap, warna, tekstur) dan kinerja di seluruh bagian yang dicat atau dilapisi. Meminimalkan cacat seperti terkelupas, retak, memudar atau korosi.
• Perlindungan dan daya tahan: Pelapis harus tahan terhadap sinar UV, suhu ekstrem, kelembapan, bahan kimia, dan abrasi. Melindungi bagian kendaraan (logam atau plastik) dari kerusakan lingkungan.
• Pengujian standar: Menyediakan metode pengujian yang seragam sehingga pemasok dan Grup Mercedes-Benz menggunakan kriteria yang sama. Meliputi pengujian seperti daya rekat, ketahanan gores, ketahanan cuaca, dan ketahanan kimia.
•  Kompatibilitas lingkungan: Memastikan bahwa pelapis memenuhi persyaratan keberlanjutan dan senyawa organik volatil (VOC) yang rendah. Ini membantu Grup Mercedes-Benz mematuhi peraturan lingkungan global.
• Penyelarasan pemasok: Membantu pemasok mengetahui dengan tepat apa yang diharapkan dari mereka saat mengirimkan bahan pelapis atau komponen jadi. Mengurangi penundaan produksi, pengerjaan ulang, dan kelebihan biaya.
• Kompatibilitas dan kinerja: Menjamin bahwa pelapis bekerja dengan baik dengan bahan dan proses produksi yang dipilih oleh Mercedes-Benz Group.

Beberapa pengujian yang dilakukan berdasarkan standar ini adalah:

• Pengujian adhesi potong silang: Tujuan dari metode pengujian ini adalah untuk menentukan seberapa baik lapisan melekat pada substrat (seperti logam atau plastik). Daya rekat yang buruk dapat menyebabkan terkelupasnya atau terkelupas seiring waktu. Saat pengujian sedang dilakukan öJejaring potongan kecil dipotong ke dalam veneer menggunakan alat pemotong khusus (biasanya garis 6 x 6 atau 11 x 11). Pita perekat ditempelkan dengan kuat pada luka. Pita tersebut kemudian ditarik dengan cepat pada sudut tertentu. Jumlah lapisan yang dihilangkan dinilai secara visual.

Kriteria penerimaan adalah sebagai berikut: menurut standar klasifikasi “ISO 2409 Cat dan pernis - Uji potong silang” nilai klasifikasi harus mencapai 0 atau 1, yaitu tidak ada atau sangat sedikit lapisan yang terkelupas bersama pita. Nilai yang lebih tinggi seperti 4 atau 5 menunjukkan daya rekat yang buruk dan pengujian dianggap gagal.

Pengujian semacam itu penting untuk memastikan bahwa bagian-bagian seperti panel bodi, trim atau panel instrumen tidak kehilangan lapisannya karena keausan normal atau tekanan lingkungan.

• Pengujian ketahanan gores: Tujuan dari metode pengujian ini adalah untuk mengevaluasi seberapa baik lapisan menahan kerusakan mekanis (misalnya dari kunci, cincin, atau perkakas). Untuk komponen seperti panel instrumen, panel pintu, atau trim eksterior, pengujian ini sangat penting. Saat pengujian sedang dilakukan kSebuah stylus atau jarum logam khusus (biasanya berujung 1 mm) digunakan untuk menerapkan gaya konstan pada permukaan yang terkikis. Pensil digambar dalam garis lurus melintasi permukaan. Gaya yang diberikan dapat bervariasi dari 5 N hingga 20 N tergantung pada jenis pelapisan. Goresan tersebut kemudian diperiksa secara visual atau dievaluasi menggunakan mikroskop.

Kriteria penerimaan adalah sebagai berikut: Tidak ada kerusakan yang terlihat atau hanya sedikit lekukan tanpa menghilangkan warna. Tidak boleh ada yang retak, terkelupas atau terpisah pada lapisan. Ini dapat mencakup pengukuran kecerahan atau perubahan warna sebelum dan sesudah pengujian. Beberapa pengujian juga mencakup ketahanan terhadap kuku (menggaruk secara manual dengan kuku) atau beberapa lintasan dengan beban yang meningkat hingga terjadi kegagalan.

• Pengujian keausan buatan: Tujuan dari metode pengujian ini adalah untuk mensimulasikan paparan sinar matahari yang berkepanjangan, panas, kelembapan, dan siklus suhu, yang pada dasarnya mensimulasikan penggunaan di luar ruangan selama bertahun-tahun dalam lingkungan yang terkendali. Saat melakukan pengujian, panel uji yang dilapisi bahan tersebut ditempatkan dalam ruang abrasi dan terkena sinar UV (biasanya dari busur xenon atau lampu UV fluoresensi). Panas ringan dan kering kemudian diterapkan dalam siklus kegelapan dan kelembapan (kondensasi atau semprotan air). Periode pengujian umumnya 500 hingga 1000 jam, yang setara dengan berbulan-bulan atau bertahun-tahun paparan di luar ruangan. Setelah pemaparan, pelapis dievaluasi untuk mengetahui: perubahan warna, hilangnya kilap, pengapuran, retak atau melepuh, dan hilangnya daya rekat. Perubahan warna harus antara 1,5-2,0, retensi kilap harus sedikitnya 85 persen. Seharusnya tidak ada retakan, gelembung atau terkelupas yang terlihat. Pengujian ini penting untuk bagian eksterior yang terkena sinar matahari, hujan atau kotoran jalan, seperti rumah kaca, gril atau bodi mobil yang dicat.
• Pengujian ketahanan cuaca: Metode pengujian ini menunjukkan seberapa baik suatu lapisan dapat menahan tekanan lingkungan tanpa rusak seiring waktu. Hal ini terutama penting untuk komponen eksterior otomotif. Tahan cuaca adalah daya tahan lapisan terhadap paparan jangka panjang terhadap: radiasi UV (sinar matahari), kelembapan (hujan, embun, kondensasi), siklus suhu (panas dan dingin, beku dan mencair) serta polutan (hujan asam, semprotan garam, asap knalpot).

Dalam pengujian paparan luar ruangan, pelapis ditempatkan di lokasi dunia nyata. Ia terkena sinar matahari alami dan iklim selama 6-12 bulan atau lebih lama. Pelapis kemudian dievaluasi untuk melihat perubahan warna, hilangnya kilap, retakan, serpihan atau gelembung, hilangnya daya rekat, pengapuran permukaan (residu bubuk putih) dan pembentukan korosi di bawah pelapis.

Organisasi kami, yang telah berusaha mendukung bisnis dari setiap sektor dengan berbagai pengujian, pengukuran, analisis, dan studi evaluasi yang telah dilakukan selama bertahun-tahun, memiliki staf yang kuat yang mengikuti dengan cermat perkembangan di dunia di bidang sains dan teknologi dan terus-menerus meningkatkan dirinya. Dalam konteks ini, layanan pengujian juga diberikan kepada bisnis sesuai dengan standar “Spesifikasi Pasokan Mercedes-Benz DBL 7399: cat, pernis, bahan serupa, dan pelapis terkait”.