Penutup Jok Kit Nissan H7300 NADS0

Standar “Sarung Kursi Kit Nissan H7300 NADS0” yang dikembangkan oleh perusahaan mobil Nissan menjelaskan fitur sarung jok kendaraan untuk pilihan dealer.

Sarung jok mempunyai satu atau lebih fungsi berikut:

• Memperbaiki penampilan kendaraan
• Melindungi kursi dan mencegah kontaminasi

Untuk tujuan standar ini,

• Sarung jok tambahan mengacu pada sarung yang akan dipasang di atas sarung jok perlengkapan asli yang sudah ada.
• Sarung jok pengganti mengacu pada sarung yang akan dipasang sebagai pengganti sarung jok perlengkapan asli.

Perusahaan mobil Nissan telah menetapkan target keandalan umum untuk suku cadang atau sistem sesuai tabel dalam standar. Namun, peringkat kegagalan dalam tabel didasarkan pada pemahaman perusahaan tentang kemungkinan mode kegagalan suku cadang atau sistem. Pemasok mengidentifikasi kemungkinan mode kegagalan suku cadang atau sistem yang diketahui pemasok dan melaporkannya ke Nissan. Pemasok wajib memenuhi semua persyaratan (termasuk mode kegagalan tambahan) yang dijelaskan dalam tabel ini.

Tabel tersebut mencakup definisi kesalahan, contoh kesalahan umum, masa manfaatnya, dan target keandalan yang harus dijamin.

Pada standar Nissan H7300 NADS0, persyaratannya ditentukan sebagai berikut:

• Sarung kursi harus memenuhi semua persyaratan peraturan dan kode praktik di semua wilayah dan negara di mana sarung tersebut digunakan.
• Merupakan tanggung jawab perusahaan pemasok untuk memastikan kepatuhan terhadap peraturan hukum di semua wilayah dan negara penggunaan.
• Sarung jok harus memenuhi semua peraturan dan kode praktik Asosiasi Produsen Mobil di semua wilayah dan negara tempat sarung jok digunakan.
• Sarung jok tidak boleh menimbulkan dampak negatif terhadap peringkat keselamatan kendaraan menurut Program Penilaian Mobil Baru Asia Australia.

Persyaratan desain dan tata letak umum ditentukan dalam standar sebagai berikut:

• Koneksi ke kursi
  • Pemasangan penutup tempat duduk dan subkomponen yang mungkin memerlukan pra-perakitan harus dilakukan dengan selongsong tusuk.
  • Melepas tempat duduk, sandaran tangan dan komponen kendaraan serupa harus dihindari.
  • Penghapusan titik pemasangan karakteristik penting (misalnya sabuk pengaman dan komponen) harus dihindari.
  • Jumlah masing-masing komponen perangkat keras (kait, pegas, dll.) harus dijaga seminimal mungkin.
  • Semua bagian harus bebas dari gerinda atau ujung yang tajam.
  • Pita elastis apa pun, dll. harus mempertahankan tegangan yang cukup untuk menahan penutup tempat duduk dalam semua kondisi selama masa pakai penutup tempat duduk.
• Gerekli araçlar
  • Pemasangan sarung jok lengkap tidak memerlukan alat khusus apa pun. Jika hal ini tidak dapat dihindari, peralatan harus disediakan sebagai bagian dari kit.
  • Setiap subperakitan komponen yang dapat diselesaikan tanpa alat harus diselesaikan oleh pemasok.
• Fitur dan perlengkapan standar kendaraan
  • Sarung jok tidak boleh menimbulkan dampak negatif pada fitur atau perlengkapan kendaraan. Peralatan ini termasuk namun tidak terbatas pada airbag, pemanas dan ventilasi kursi, penyangga pinggang, dll.
  • Penutup tempat duduk tidak boleh menghalangi pergerakan penuh tempat duduk atau tuas/tombol pengoperasian.
• Persyaratan penyalahgunaan pelanggan
  • Sarung jok harus tahan terhadap segala bentuk penyalahgunaan yang dapat diterima pelanggan saat dipasang.
• Aksesoris asli kendaraan
  • Sarung jok tidak boleh berdampak buruk pada aksesori asli kendaraan.
• Suku cadang servis
  • Suku cadang sarung jok yang mungkin aus atau rusak selama penggunaan normal harus dipesan menggunakan nomor suku cadang servis yang unik.
• penilaian
  • Saat sarung jok dipasang pada kendaraan, label permanen harus ditempelkan di tempat yang mudah terlihat dan berisi informasi berikut: Merek Nissan, merek pabrikan, nomor suku cadang, nomor batch termasuk bulan dan tahun pembuatan, total berat terpasang, dan detail perawatan .
  • Label perekat juga harus memenuhi standar 99099 NDS00.
  • Pemasok harus memastikan bahwa petunjuk perawatan sesuai dengan aksesori, memadai dan dapat dimengerti.
• Pembatasan penggunaan narkoba
  • Semua bahan yang digunakan dalam proses produksi dan produk akhir harus memenuhi standar NES M0301.
  • Untuk bahan aditif yang ditambahkan ke permukaan material, hanya bahan aditif yang terdaftar di sistem registrasi aditif Nissan yang boleh digunakan. Dilarang juga menggunakan bahan tambahan berikut: gliserin, penghambat api berbahan dasar klorin, dan aktivator amfoter tipe betaine.
  • Pemasok harus memberikan catatan IMDS yang relevan kepada Nissan untuk menunjukkan kepatuhan material.
• ventilasi
  • Sarung jok harus memberikan ventilasi yang cukup antara sarung jok dan jok untuk mencegah kelembapan terakumulasi di antara jok dan sarung jok.
• jahitan bantalan udara
  • Parameter jahitan airbag yang direkomendasikan ada di tabel.
  • Pemasok diperbolehkan menggunakan parameter jahitan airbag yang berbeda dari yang di atas berdasarkan perjanjian Nissan, namun uji kinerja airbag harus dipenuhi sepenuhnya.
  • Pemasok bertanggung jawab untuk meminta dan mengonfirmasi jenis jahitan, panjang, dan jarak kantung udara kursi peralatan asli sebelum desain dibekukan dan diuji untuk setiap pengembangan penutup kursi.
  • Setiap jahitan kantung udara pada potongan harus memiliki label proses pembuatan jahitan kantung udara yang memberikan setidaknya informasi berikut: ID mesin jahit, detail subjek (batch, pemasok, dll.), operator jahitan, total panjang jahitan, panjang jahitan, pitch dan tegangan, kantung udara tanggal dan waktu jahitan serta ID program jahitan.
  • Label proses produksi jahit airbag resmi menjadi pilihan supplier. Namun, informasi yang terkandung di sini harus dilaporkan kepada Nissan sebelum membekukan desainnya.

Di antara berbagai studi pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi yang disediakan untuk bisnis di berbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan layanan pengujian yang ditentukan dalam standar "Sarung Kursi Kit Nissan H7300 NADS0", dengan staf terlatih dan ahli serta peralatan teknologi canggih.