Test odolnosti proti poškriabaniu za sucha vykonaný pomocou krokomeru BMW AA 0134

Norma „BMW AA 0134 Test odolnosti voči suchému poškriabaniu pomocou Crockmeteru“, ktorú vyvinula spoločnosť BMW, nadnárodný výrobca vozidiel, opisuje internú testovaciu metódu na hodnotenie odolnosti povrchov používaných vo vozidlách voči suchému poškriabaniu, najmä náterov, farieb a interiérových a exteriérových materiálov. Táto testovacia metóda využíva Crockmeter (štandardizované zariadenie na testovanie trenia alebo oderu) na simuláciu mechanického opotrebenia spôsobeného suchým trením, čím sa zabezpečí, že automobilové nátery odolávajú každodenným škrabancom bez výrazného poškodenia.

Crockmeter je lineárne zariadenie na testovanie oderu, ktoré trením štandardizovaný abrazívny materiál (zvyčajne suchá vlnená plsť alebo špeciálny brúsny papier) tam a späť po testovanom povrchu za kontrolovaného tlaku a cyklov. Norma BMW AA 0134 špecifikuje nasledujúce parametre:

• Aplikované zaťaženie/tlak (napr. 9 N alebo špecifické hmotnosti).
• Počet cyklov trenia.
• Abrazívny prstový alebo hlavový typ (zvyčajne okrúhly razník s definovaným polomerom r = 22 mm, ako napríklad CR22).
• Medzi hodnotiace kritériá patria viditeľné škrabance, zmeny lesku, prenosu farieb alebo zhoršenia kvality materiálu.

Táto metóda je v súlade so širšími priemyselnými normami, ako sú DIN 55654 alebo ISO 105-X12 pre stálosť farieb pri trení, ale bola prispôsobená požiadavkám spoločnosti BMW na odolnosť automobilov.

Tieto testy využívajú Crockmeter (zariadenie na testovanie trenia) na simuláciu suchého oderu z každodenného kontaktu (napr. prsty, oblečenie alebo prach). Toto testovanie je jedinečné pre BMW a vykonávajú ho akreditované testovacie laboratóriá alebo dodávatelia.

Potrebné vybavenie použité pri testoch je nasledovné.

• Krokomer: Manuálne alebo motorizované lineárne zariadenie na testovanie opotrebenia.
• Skúšobná hlavica: Špecifická pre túto normu, zodpovedajúca požiadavkám normy DIN 55654. Typicky obsahuje trecí hriadeľ/kyvadlo s trecou plochou širokou 25 mm.
• Brúsivo: Suchá vlnená plsť (zvyčajne kusy 15 mm x 15 mm, biele) alebo jemný brúsny papier (napr. leštiaci papier s hrúbkou 9 mikrónov, v listoch s rozmermi napríklad 215,9 mm x 279 mm).
• Závažia: Na aplikáciu štandardného zaťaženia (typicky 9 N alebo podľa špecifikácie).
• Stupnice sivej: Používajú sa na posúdenie prenosu farieb alebo poškodenia (napr. stupnica sivej ISO na farbenie/posúdenie).

Ploché testovacie vzorky (napr. potiahnuté panely alebo vzorky materiálov) sa kondicionujú najmenej 24 hodín v štandardnom prostredí (pri teplote 23 stupňov Celzia plus/mínus 2 stupne Celzia a relatívnej vlhkosti 50 percent plus/mínus 10 percent). Vzorka sa bezpečne pripevní k základni Crockmeteru bez poškodenia. Na testovaciu hlavu/prst sa pripevní čerstvá, suchá vlnená plsť alebo špecifikovaný brúsny papier. Je nevyhnutné zabezpečiť, aby bol kontaktný povrch čistý a hladký. Testovacia hlava sa namontuje s požadovanou hmotnosťou (zvyčajne sila približne 9 – 10 N smerom nadol). Vykonávajú sa lineárne vratné cykly (dĺžka zdvihu je zvyčajne 100 – 120 mm). Počet cyklov je stanovený spoločnosťou BMW (zvyčajne 10 – 100 suchých cyklov v závislosti od materiálu; presný počet je súčasťou vlastnej špecifikácie). Rýchlosť je približne 1 cyklus za sekundu.

Erodovaná oblasť sa vizuálne hodnotí z nasledujúcich hľadísk:

• Viditeľné škrabance, opotrebovanie alebo zmeny lesku.
• Prenos farby na abrazívum (s použitím odtieňov sivej na farbenie, hodnotenie 1-5).
• Degradácia materiálu (napr. tvorba pľuzgierov alebo odkrytie substrátu).

Meria sa zachovanie lesku (napr. pred/po pomocou reflektometra) alebo v prípade potreby sa aplikuje krížové šrafovanie. Následne sa hodnotí podľa akceptačných kritérií BMW (vyhovuje/nevyhovuje v závislosti od absencie významného poškodenia).

Táto metóda, na rozdiel od metód mokrého leptania, je suchý test (nezahŕňa žiadnu kvapalinu). Pre presné parametre (celkový počet cyklov, zaťaženie, typ abrazíva, limity prijateľnosti) sa dodržiava norma BMW AA 0134.

Táto norma sa často používa v spojení s normami BMW GS 97034 (povrchový test) alebo VW PV 3987 alebo VW PV 3991 pre podobné testy trenia.

Táto norma sa považuje za dôležitú z nasledujúcich dôvodov:

• Zaisťuje odolnosť povrchu: Interiéry automobilov (prístrojové dosky, čalúnenie, koža, plasty) a exteriéry (farba, číre nátery) sú neustále vystavené oderu od prstov, oblečenia, kľúčov alebo prachu. Tento test overuje odolnosť voči suchým škrabancom a zabraňuje nevzhľadným stopám, ktoré by mohli ovplyvniť vnímanú kvalitu.
• Je to súčasť prísneho zabezpečenia kvality spoločnosti BMW: podobne ako iné normy AA (napr. norma BMW AA 0129 pre koróziu), aj norma BMW AA 0134 je povinná pre dodávateľské diely a materiály. Toto testovanie pomáha spoločnosti BMW udržiavať si vynikajúce štandardy dlhodobej estetiky a spokojnosti zákazníkov.
• Simuluje reálne používanie: Na rozdiel od testov opotrebovania za mokra alebo odletujúcich kamienkov sa tento test zameriava na suché trenie, ktoré je bežné pri každodennej interakcii vozidiel, a poskytuje spoľahlivý odhad opotrebovania v priebehu času.
• Dopĺňa ďalšie testy: Často sa používa v spojení s normami ako BMW GS 97034 (odolnosť voči poškriabaniu a oderu) alebo BMW AA 0471 (odolnosť voči opotrebovaniu Abrex) na komplexné posúdenie povrchu.

Záverom možno povedať, že norma BMW AA 0134 a podobné normy prispievajú k reputácii vozidiel BMW, pretože majú vysoko kvalitné, odolné a odolné povrchy voči opotrebovaniu, čím sa znižujú problémy so zárukou a zvyšuje sa predajná hodnota. Tento test sa často uvádza v príručkách dodávateľov BMW.

Naša organizácia s kompetentnými a skúsenými zamestnancami už mnoho rokov rozumie potrebám svojich zákazníkov, poskytuje im pokročilé testovacie služby a pomáha im pri zavádzaní, implementácii a zlepšovaní systémov riadenia. V tomto rámci poskytujeme aj testovacie služby v súlade s normou BMW AA 0134.