GMW 14698 Odolnosť organických náterov a samolepiacich fólií proti poškriabaniu (2)

GMW 14698 Odolnosť organických náterov a samolepiacich fólií proti poškriabaniu

Norma „GMW 14698 Odolnosť organických náterov a samolepiacich fólií voči poškriabaniu“, ktorú vyvinula spoločnosť General Motors Worldwide (GMW), opisuje testovaciu metódu používanú na hodnotenie toho, ako dobre potiahnuté alebo filmom potiahnuté povrchy odolávajú poškriabaniu pri kontrolovanom mechanickom kontakte. Táto norma je obzvlášť dôležitá pre interiérové ​​a exteriérové ​​komponenty automobilov, kde je zachovanie vzhľadu a odolnosti povrchu kľúčové.

Hlavným účelom normy GMW 14698 je určiť odolnosť automobilového povrchu voči poškriabaniu za definovaných testovacích podmienok. Počas výroby vozidla a jeho bežného používania môžu byť povrchy poškriabané:

• citácie
• prístroj
• Kľúče a iné tvrdé predmety
• Proximálne komponenty
• čistiace zariadenia
• Montážne procesy
• Kontakt s inými časťami vozidla
• Všeobecné použitie cestujúcimi

Škrabnutie nevytvára len fyzickú drážku; môže tiež spôsobiť vyblednutie, zmenu farby, zmeny lesku alebo iné viditeľné poškodenie povrchu. Testovanie poškriabaním preto poskytuje objektívny spôsob, ako posúdiť, či má náter alebo film dostatočnú odolnosť pre zamýšľané použitie.

Norma GMW 14698 sa vzťahuje predovšetkým na nasledujúce:

• Organické nátery
• Jednovrstvové náterové systémy
• Viacvrstvové náterové systémy
• Nátery aplikované na kovové povrchy
• Nátery aplikované na polymérne povrchy
• Samolepiace fólie / fólie

Tento test je obzvlášť užitočný pre čalúnenie interiéru automobilov a povrchy súvisiace so vzhľadom. Skúšobné laboratóriá uvádzajú normu GMW 14698 v rámci testovania automobilových povrchov a odolnosti voči poškriabaniu. Táto norma netestuje len to, či materiál odolá poškriabaniu; poskytuje kontrolované metódy na aplikáciu definovanej mechanickej sily a následné vyhodnotenie výsledného poškodenia.

Norma GMW 14698 ponúka tri hlavné testovacie metódy:

• Metóda A Skúšobná tyč na tvrdosť: Táto metóda používa pružinovo zaťaženú testovaciu tyč na tvrdosť/poškriabaniu. Skúšobná tyč sa umiestni vertikálne na povrch vzorky a pohybuje sa po povrchu. Sila sa ovláda pružinovým mechanizmom. Tyč sa ťahá po testovanom povrchu o určitú vzdialenosť. Táto norma definuje testovací zdvih približne 50 mm alebo viac. Táto metóda je obzvlášť užitočná na stanovenie odolnosti náterov a filmov voči kontrolovanému lineárnemu poškriabaniu.
• Metóda B Skúška vrypmi piatimi prstami: Táto metóda používa päťprstový tester vrypmi. Každý prst nesie oceľový hrot na vryp a môže na vzorku pôsobiť definovanou silou. Táto norma definuje nasledujúce štandardné sily: 5 N, 8 N, 13 N, 15 N a 20 N. Môžu sa použiť aj iné sily podľa požiadaviek príslušnej materiálovej špecifikácie alebo skúšobného inžiniera.

Táto metóda je obzvlášť užitočná, keď je potrebné na tej istej vzorke vyhodnotiť niekoľko úrovní sily. Päťprstové usporiadanie umožňuje systematické pôsobenie rôznych zaťažení škrabancami, čo umožňuje určiť silu, pri ktorej začína viditeľné poškodenie.

• Metóda C Lineárny test tvrdosti: Táto metóda využíva lineárne zariadenie na testovanie tvrdosti/poškriabaním. Aplikovanú silu je možné nastaviť medzi približne 0,5 a 20 N. Pohybom definovaného testovacieho hrotu po povrchu pod kontrolovaným zaťažením zariadenie umožňuje kvantitatívne posúdenie odolnosti povrchu voči poškriabaniu.

Zariadenie použité pri testoch závisí od zvolenej metódy. Typické vybavenie zahŕňa:

• Tyč na skúšku tvrdosti: Používa sa pre metódu A. Tyč obsahuje pružinový mechanizmus, ktorý určuje aplikovanú silu.
• Päťprstový tester škrabancov: Používa sa pre metódu A. Zariadenie obsahuje päť pohyblivých ramien/prstov vybavených vymeniteľnými hrotmi na škrabanie. Komerčné päťprstové testery škrabancov používané v automobilových aplikáciách zvyčajne poskytujú rôzne štandardizované zaťaženia a používajú pologuľovité hroty na škrabanie s priemerom približne 1 mm.
• Lineárny stroj na skúšanie tvrdosti: Používa sa pre metódu C. Zaťaženie je nastaviteľné a skúšobná sonda sa pohybuje po vzorke.
• Škrabkané hroty: Táto norma špecifikuje leštené oceľové alebo tvrdokovové hroty. Kľúčovou konfiguráciou hrotu je pologuľovitý hrot s priemerom približne 1,0 plus/mínus 0,1 mm.

Pri skúškach by sa mal hotový výrobok testovať vždy, keď je to možné. Ak hotový diel nemožno kvôli jeho veľkosti, tvaru alebo geometrii ľahko umiestniť do testovacieho zariadenia, môžu sa odobrať reprezentatívne vzorky komponentu. Nátery alebo fólie by sa mali nanášať podľa príslušnej materiálovej špecifikácie. Mali by sa testovať najmenej tri vzorky. Na bežné skúšky kontroly kvality je potrebná najmenej jedna vzorka.

Podmienky prostredia sú pri testovaní dôležité, pretože polymérne materiály a nátery môžu vykazovať rôzne správanie v závislosti od teploty a vlhkosti. Norma GMW 14698 odkazuje na normu GMW 3221, kód D, pre podmienky prostredia, pokiaľ príslušný testovací postup nešpecifikuje iné podmienky. To pomáha zabezpečiť, aby rôzne laboratóriá a dodávatelia vykonávali test za porovnateľných podmienok.

Po procese škrabania sa vzorka vizuálne skontroluje. Jedným z dôležitých účinkov hodnotených pri lisovaných farebných plastoch je zbelenie poškriabanej oblasti.

Štandardná stupnica hodnotenia GMW 14698 obsahuje hodnotenia od 1 do 5. Vyššie hodnotenia predstavujú lepší vzhľad/odolnosť voči poškriabaniu. Pre lisované farebné plasty je referenčnou požiadavkou zvyčajne hodnotenie 4 alebo vyššie, ak je táto požiadavka uvedená v príslušnej špecifikácii materiálu alebo komponentu.

Zjednodušená interpretácia je nasledovná:

• 5: Viditeľné jamky, ale v podstate žiadne zbelenie.
• 4-5: Mierne blednutie za určitých podmienok pozorovania
• 4: Mierne bielenie
• 3-4: Mierne alebo minimálne blednutie v závislosti od uhla pohľadu.
• 3: Viditeľné bielenie
• 2-3: Viditeľné až výrazné bielenie
• 2 alebo menej: Významné zjavné poškodenie

Definitívne kritérium prijatia by malo vždy vychádzať z príslušných požiadaviek spoločnosti General Motors na materiál, komponent alebo výkres, a nie zo všeobecného testovacieho postupu.

Základný princíp je tento: vyššia požadovaná pevnosť proti poškriabaniu vo všeobecnosti znamená lepšiu odolnosť proti poškriabaniu. Samotná pevnosť by sa však nemala interpretovať bez zohľadnenia špecifikovanej geometrie nástroja, skúšobnej metódy, substrátu, povlakového systému a hodnotiacich kritérií.

Norma GMW 14698 je dôležitá, pretože povrchy automobilov sú počas svojej životnosti vystavené opakovanému mechanickému kontaktu. Napríklad interiér vozidla môže zahŕňať:

• prístrojové dosky
• Obloženie dverí
• Stredové konzoly
• Kľúčové snímky
• Dekoratívne panely
• Polymérová podlaha
• Potiahnuté plastové komponenty
• Samolepiace dekoračné fólie

Tieto povrchy si musia zachovať prijateľný vzhľad aj napriek používaniu a kontaktu. Preto je odolnosť voči poškriabaniu kľúčovou súčasťou trvanlivosti vzhľadu automobilu.

Slabá odolnosť voči poškriabaniu môže viesť k nasledujúcim problémom:

• Viditeľné poškodenie povrchu
• Bielenie zubov
• Strata jasu
• Poškodenie náteru
• Odkrytie podkladového substrátu
• Zníženie vnímanej kvality
• Sťažnosti zákazníkov

Záverom možno povedať, že norma GMW 14698 sa môže použiť počas vývoja materiálov, kvalifikácie dodávateľov, overovania komponentov, kontroly kvality výroby a vyšetrovania porúch.

Naša organizácia s kompetentnými a skúsenými zamestnancami už mnoho rokov rozumie potrebám svojich klientov, poskytuje im pokročilé testovacie služby a pomáha im pri zavádzaní, implementácii a zlepšovaní systémov manažérstva. V tomto rámci poskytujeme aj testovacie služby v súlade s normou GMW 14698.