PSA D27 1389 Umelé starnutie farieb, náterov, gúm a plastov pomocou vzduchomeru

Norma „PSA D27 1389 Umelé starnutie náterov farieb, gúm a plastov pomocou vzduchového merača“, ktorú vyvinul francúzsky výrobca automobilov PSA Group (teraz súčasť Stellantis), definuje podmienky, ktoré treba dodržiavať na určenie odolnosti materiálu voči účinkom umelého zdroja svetla za špecifických podmienok rozprašovania vody a teploty. Cieľom tejto metódy je simulovať starnutie materiálov vystavených svetlu a vonkajším faktorom. Táto metóda je použiteľná pre nátery farieb, ako aj pre jednofarebné gumené a plastové vonkajšie časti, či už lakované alebo nie. Je tiež použiteľná pre tmely, plachty a sklo.

Test spočíva vo vystavení jednej alebo viacerých testovaných vzoriek materiálu simulovanému cyklu slnečného žiarenia s prerušovaným postrekom simulujúcim dážď v kombinácii s filtrovanou xenónovou lampou. Zhoršenie sa potom posudzuje vizuálne, kolorimetrickými meraniami alebo inými metódami porovnaním s neexponovanou referenčnou testovacou vzorkou.

Vo svete vysoko rizikovej automobilovej výroby, kde musia byť vozidlá roky vystavené slnečnému žiareniu, dažďu, teplotným výkyvom a znečisťujúcim látkam, je zabezpečenie dlhej životnosti vonkajších náterov prvoradé. Norma PSA D27 1389 je špecializovaná testovacia norma navrhnutá na simuláciu drsných účinkov poveternostných podmienok na lakované nátery, gumy a plasty. Táto norma, známa ako umelé starnutie, napodobňuje zrýchlenú degradáciu prostredia, aby predpovedala, ako sa budú automobilové komponenty správať v priebehu času. Vystavením materiálov intenzívnemu UV žiareniu, cyklom vlhkosti a teplotným výkyvom v kontrolovanej komore môžu výrobcovia včas identifikovať slabé miesta a ušetriť milióny dolárov na sťahovaní z trhu a opravách.

Norma PSA D27 1389 je súčasťou širšieho súboru noriem PSA, ktoré upravujú kontrolu kvality vozidiel. Tieto testy sú povinné pre dodávateľov, ktorí sa snažia splniť špecifikácie výrobcu originálneho vybavenia, čím sa zabezpečí, že všetko od panelov karosérie vozidla až po vnútorné obloženie odolá náročným reálnym podmienkam. Keďže elektromobily a udržateľné materiály dnes menia tvar odvetvia, tieto normy zostávajú základom spoľahlivosti.

Meteometer použitý v týchto testoch je pokročilé zariadenie na simuláciu prostredia, komora s xenónovou oblúkovou lampou, ktorá presnejšie napodobňuje slnečné ultrafialové (UV) lúče ako tradičné metódy s uhlíkovým oblúkom alebo fluorescenčné metódy. Norma PSA D27 1389 obsahuje protokol, v ktorom sú testované vzorky (natretý kov, gumené tesnenia alebo plastové diely) vystavené cyklom svetla, tmy, vodnej sprchy a kontrolovanej vlhkosti.

Základné parametre sú:

• Intenzita UV žiarenia: Typicky 0,35 W/m2 pri 340 nm, simuluje špičkové slnečné žiarenie.
• Expozičný cyklus: Rôzne doby ožarovania (napr. 102 minút) a prerušovaná tma (18 minút) sa rovnajú tisíckam hodín celkovej vonkajšej expozície počas mnohých rokov.
• Teplota a vlhkosť: Udržiavaná na 63 stupňoch Celzia vo svetlej fáze a 38 stupňoch Celzia so 100 % relatívnou vlhkosťou vo fáze tmy.
• Príprava vzorky: Panely sa predkondicionujú a vyhodnocujú sa z hľadiska zachovania lesku, zmeny farby, kriedovania, praskania a straty priľnavosti pomocou nástrojov, ako sú spektrofotometre a testery s krížovým skenovaním.

Toto umelé starnutie urýchľuje procesy fotooxidácie, hydrolýzy a tepelného namáhania, ktoré degradujú polyméry vo farbách a elastoméroch. Napríklad UV svetlo rozkladá molekulárne väzby v akrylových alebo polyuretánových povrchových úpravách, čo spôsobuje žltnutie alebo krehkosť. Krása tejto normy spočíva v jej opakovateľnosti: výsledky sú merateľné a porovnateľné v rôznych laboratóriách, čo umožňuje globálnym dodávateľom overiť súlad s predpismi bez desaťročí poľných skúšok.

Pre dodávateľov skupiny PSA je splnenie normy PSA D27 1389 nepopierateľnou nevyhnutnosťou. Nedodržanie tejto normy môže po dvoch rokoch na stredomorskom slnku viesť k delaminácii kapoty, poškodeniu reputácie značky a nákladným reklamáciám. Testovanie je obzvlášť dôležité pre:

• Vonkajšie komponenty: Nárazníky, zrkadlá a čalúnenie, kde sa estetika stretáva s odolnosťou.
• Guma a plasty: Tesnenia a tesnenia, ktoré sa musia natiahnuť bez toho, aby boli vystavené UV žiareniu.
• Inovácie šetrné k životnému prostrediu: Prechod výrobcov automobilov na biofarby potvrdzuje, že nerobia kompromisy v oblasti odolnosti.

V širšom zmysle je táto norma v súlade s globálnymi predpismi, ako napríklad „ISO 4892-2 Plasty – Metódy expozície laboratórnym svetelným zdrojom – Časť 2: Xenónové oblúkové výbojky“ a podporuje ciele udržateľnosti znižovaním plytvania materiálom prostredníctvom včasnej detekcie.

S rastúcim rozšírením autonómnych a prepojených vozidiel sa tieto testy budú vyvíjať tak, aby zahŕňali chemickú odolnosť voči únikom z batérií elektrických vozidiel alebo antimikrobiálne povlaky pre zdieľanú mobilitu. Pokroky v simulácii s využitím umelej inteligencie, využívajúce strojové učenie na modelovanie degradácie z molekulárnych údajov, by mohli čoskoro doplniť fyzikálne komory. Zatiaľ však zostáva zlatým štandardom pre odolnosť automobilov meteorologický prístroj.

Naša organizácia so svojimi kompetentnými a skúsenými zamestnancami už mnoho rokov rozumie potrebám svojich klientov, poskytuje im pokročilé testovacie služby a pomáha im pri zavádzaní, implementácii a zlepšovaní systémov riadenia. V tomto rámci poskytujeme aj testovacie služby podnikom v súlade s normou „PSA D27 1389 Umelé starnutie farieb, náterov, gúm a plastov testovaním vzduchom“.