Cyklická korózna odolnosť automobilových náterov a komponentov Ford FLTM BI 123

Norma Ford FLTM BI 123, vyvinutá spoločnosťou Ford Motor Company (Ford), opisuje testovacie metódy používané na hodnotenie cyklickej odolnosti automobilových náterov a komponentov proti korózii. Tieto normy definujú, ako by sa materiály mali správať pri simulovanom reálnom environmentálnom zaťažení.

Štandardná séria Ford FLTM BI 123 sa zameriava na zrýchlené testovanie korózie, čo znamená, že reprodukuje dlhodobé účinky korózie vozidla v skrátenom laboratórnom čase.

Hlavné ciele štandardnej série Ford FLTM BI 123 sú nasledovné:

• Hodnotenie koróznych vlastností náterových a náterových systémov.
• Testovanie plechov a komponentov vozidiel.
• Simulácia náročných environmentálnych podmienok, ako sú tieto:
  • Znečistenie soľou
  • Cykly vlhkosti
  • Zmeny teploty
• Testovacie miesto v Arizone simuluje podmienky podobné prostrediu zrýchlenej korózie.

Technicky sú štandardné testovacie metódy série Ford FLTM BI 123 navrhnuté tak, aby simulovali podmienky zrýchleného testu korózie vozidiel spoločnosti Ford (CETP 00.00-R-311).

Štandardný rad Ford FLTM BI 123 zahŕňa nasledujúce podštandardy:

• Ford FLTM BI 123-01 Skúška korózie lakovaných plechov: Táto norma definuje skúšobnú metódu používanú na hodnotenie odolnosti lakovaných plechových komponentov proti korózii za zrýchlených, simulovaných reálnych environmentálnych podmienok. Účelom tejto normy je posúdiť dlhodobú odolnosť náterových systémov proti korózii za cyklických podmienok.

Táto norma je súčasťou série testovacích metód zameraných na výkonnosť, trvanlivosť a odolnosť automobilových materiálov voči prostrediu. Hlavnými cieľmi tejto normy sú:

• Vyhodnotenie koróznej odolnosti lakovaných oceľových panelov.
• Vyhodnotiť trvanlivosť náterových systémov a náterových štruktúr.
• Simulovať dlhodobé vystavenie drsnému prostrediu v krátkom časovom období.

Konkrétne reprodukuje podmienky podobné koróznemu prostrediu na testovacom mieste v Arizone, ktoré spoločnosť Ford používa ako referenčnú hodnotu pre odolnosť vozidiel v reálnom prostredí.

Táto norma platí pre:

• Testovacie panely z lakovaného plechu
• Komponenty rámu karosérie automobilu
• Oceľové konštrukcie s povrchovou úpravou používané na vonkajších povrchoch vozidiel.

Táto norma sa používa predovšetkým v nasledujúcich situáciách:

• vývoj nástrojov
• Overenie systému náterov
• Schválenie materiálu dodávateľa

Táto metóda simuluje dlhodobú koróziu vozidla v skrátenom laboratórnom časovom rámci. Hlavnými cieľmi tejto normy sú:

• Vyhodnotenie koróznych vlastností potiahnutých spojovacích prvkov.
• Na vyhodnotenie ochranných náterov, ako sú tieto:
  • Zinkové povlaky
  • Zinkovo-niklové povlaky
  • Organické alebo hybridné nátery
• Zabezpečenie odolnosti malých, ale kritických hardvérových komponentov.
• Aby sa predišlo poruchám spôsobeným hrdzou, opotrebovaním alebo zhoršením kvality náteru.

Toto je obzvlášť dôležité, pretože upevňovacie prvky sú často skryté, ale sú konštrukčne kritickými časťami vozidla.

Táto norma platí pre:

• Skrutky a skrutky
• Matice, podložky, spony
• Konzoly a malé lisované diely
• Potiahnuté kovové komponenty používané v automobilových konštrukciách.

Tieto komponenty sú zvyčajne vystavené nasledujúcim faktorom:

• Posypávanie soľou na cestách
• Vlhkosť a kondenzácia
• teplotný cyklus
• Vlhké/suché podmienky prostredia

Hlavné ciele sú nasledovné:

• Vyhodnotiť korózne vlastnosti zmontovaných komponentov.
• Hodnotenie ochranných náterov aplikovaných na hotové diely.
• Simulácia reálnych podmienok, ako napríklad:
  • Expozícia posypovej soli
  • Vlhkosť a kondenzácia
  • Cykly mokrého/suchého prostredia

Opísaná metóda napodobňuje náročné podmienky trvanlivosti podobné zrýchleným testom korózie na testovacom mieste v Arizone.

Táto norma sa vzťahuje na:

• Kompletné automobilové komponenty (nielen panely alebo spojovacie prvky)
• Zostavy vyrobené zo zmiešaných materiálov (kov + povlaky + plasty)
• Funkčné časti vystavené rizikám korózie v prostredí.

Medzi typicky testované prvky patria:

• Konzoly a namontované komponenty
• Vonkajšie a spodné časti tela
• Spojovacie a zošité podzostavy
• Potiahnuté konštrukčné kovanie

Normy Ford FLTM BI 123 sú dôležité, pretože sú jedným z kľúčových systémov cyklického testovania korózie, ktoré spoločnosť Ford používa na predpovedanie správania materiálov vozidiel v priebehu rokov v reálnych prostrediach. Tu sú hlavné dôvody, prečo sú otvorené testovacie metódy dôležité:

• Odhaduje skutočnú životnosť vozidla proti korózii.
• Trvanlivosť a spoľahlivosť vozidla
• Overuje nátery, materiály a dodávateľov.
• Znižuje náklady na záruku a opravy.
• Zabezpečuje súlad s globálnymi environmentálnymi normami.
• Je to realistickejšie ako tradičné testy so soľnou hmlou.
• Podporuje inžinierstvo na systémovej úrovni (nielen testovanie materiálov).

Medzi ďalšie normy spojené so štandardnou sériou Ford FLTM BI 123 patria:

• BI 123-01 Lakovaný plech (ploché panely)
• BI 123-02 Potiahnuté spojovacie prvky a malé kovania
• BI 123-03 Kompletné komponenty a zostavy

Záverom možno povedať, že séria noriem Ford FLTM BI 123 sú normy pre cyklické korózne testovanie, ktoré sa používajú na hodnotenie toho, ako dobre povlaky a komponenty vozidiel odolávajú korózii za realistických cyklických podmienok prostredia. Tieto metódy sú nevyhnutné na zabezpečenie trvanlivosti, kontroly kvality a dlhodobej spoľahlivosti vozidla.

Naša organizácia so svojím kompetentným a skúseným tímom už mnoho rokov rozumie potrebám svojich zákazníkov, poskytuje im pokročilé testovacie služby, ktoré potrebujú, a pomáha im pri zavádzaní, implementácii a zlepšovaní systémov riadenia. V tomto rámci poskytujeme aj testovacie služby v súlade s normou Ford FL™ BI 123.