Fiat - Skúška odolnosti voči vlhkému teplu

Test odolnosti voči vlhkému teplu, ktorý vyvinula taliansko-americká automobilová spoločnosť Fiat Chrysler Automobiles (FCA) (teraz Stellantis), je požiadavka na environmentálnu trvanlivosť používaná v programoch validácie automobilov na vyhodnotenie správania materiálov, komponentov, náterov, lepidiel, elektrických systémov a čalúnenia interiéru pri dlhodobom vystavení vysokej vlhkosti a vysokým teplotám. Cieľom tohto testu je simulovať reálne prevádzkové prostredia, ako je tropické podnebie, kondenzačné cykly, vlhké skladovanie a dlhodobé vystavenie vlhkosti v kabíne.

V technickej dokumentácii spoločnosti Fiat je táto požiadavka súčasťou širších špecifikácií starnutia v dôsledku vplyvov prostredia, postupov klimatickej odolnosti alebo noriem kvalifikácie materiálov používaných na schvaľovanie dodávateľov a validáciu vozidiel.

Primárnym účelom testovania odolnosti voči vlhkému teplu je určiť, či si komponent zachová svoje vlastnosti po vystavení horúcim a vlhkým podmienkam prostredia:

• Mechanická integrita
• Rozmerová stabilita
• Vzhľad povrchu
• Priľnavosť
• Elektrická funkčnosť
• Odolnosť proti korózii
• Stabilita zápachu/emisií

Táto skúška je obzvlášť dôležitá, pretože vozidlá sú bežne vystavené nasledujúcim podmienkam:

• Solárny ohrev s následnou kondenzáciou.
• Tropická vlhkosť
• Prívod vody
• Hromadenie vlhkosti vo vnútri kabíny
• Teplotný cyklus spolu s tvorbou rosy
• Dlhodobé skladovanie vo vlhkom prostredí

Bez overenia vlhkým teplom môžu komponenty predčasne zlyhať v dôsledku korózie, napučania, delaminácie, elektrického úniku, rastu plesní alebo degradácie lepidla.

Test odolnosti voči vlhkému teplu od spoločnosti Fiat sa všeobecne používa v nasledujúcich oblastiach:

• Vnútorné komponenty:
  • prístrojové dosky
  • Obloženie dverí
  • Lakťové opierky
  • Kryty stĺpov
  • Pozemné systémy
  • Peny a poťahy na sedadlá
  • Dekoratívne fólie
• Elektrické a elektronické komponenty:
  • prepínače
  • senzory
  • Elektronické riadiace jednotky
  • Konektory
  • Osvetľovacie moduly
  • Káblové zväzky
• Nátery a povrchové systémy:
  • Lakované plasty
  • Mäkké povrchové úpravy
  • Chrómovanie
  • Dekoratívne lamináty
• Lepiace zostavy:
  • Lepiace spoje
  • Penové laminácie
  • Lepenie textílií
  • Zamatové povrchy

Skúšanie odolnosti voči vlhkému teplu sa zvyčajne riadi medzinárodne uznávanými zásadami klimatického starnutia, ako napríklad:

• Normy Medzinárodnej organizácie pre normalizáciu (ISO)
• Klimatické skúšky Medzinárodnej elektrotechnickej komisie (IEC)
• Postupy výrobcov originálnych automobilových dielov pre starnutie v závislosti od vplyvu prostredia.

Medzi bežné podmienky patria:

• Teplota: 40 stupňov až 85 stupňov
• Relatívna vlhkosť: 85 až 95 percent
• Trvanie: 24 hodín až 1000 hodín
• Režim expozície: Nepretržitý alebo cyklický
• Kondenzácia: Zvyčajne je súčasťou balenia.

Vo všeobecnosti táto metóda postupuje podľa týchto krokov:

• Počiatočná kontrola: Pred testovaním sa komponenty dokumentujú z hľadiska rozmerov, farby, lesku, mechanickej pevnosti a funkčného výkonu.
• Kondicionovanie: Vzorky je možné pred expozíciou stabilizovať v laboratórnych podmienkach.
• Vystavenie vlhkému teplu: Vzorka sa umiestni do klimatickej komory, kde sa starostlivo kontrolujú teplota a vlhkosť. Podmienky expozície môžu zahŕňať: konštantnú klímu, cyklickú vlhkosť a cyklus kondenzácie.
• Doba zotavenia: Po starnutí sa diely kondicionujú pri izbovej teplote.
• Záverečné hodnotenie: Komponent sa skúma z nasledujúcich hľadísk:
  • korózie
  • praskanie
  • opuch
  • Oddelenie vrstiev
  • Zlyhanie lepidla
  • Elektrická porucha
  • Povrchové chyby
  • Zmeny zápachu
  • zmena farby

Testovanie vystavením vlhkosti teplu môže odhaliť slabé stránky, ktoré nie sú viditeľné pri štandardných testoch izbovej teploty:

• Kovové komponenty: Medzi možné poruchy patria:
  • oxidácia
  • Galvanická korózia
  • Tvorba hrdze
• Plasty: Medzi možné poruchy patria:
  • Hydrolýza
  • Dopad
  • Krehkosť
  • Strata pevnosti
• Lepidlá: Medzi možné poruchy patria:
  • Oslabenie väzov
  • Zdvíhanie okrajov
  • Oddelenie peny
• Elektronika: Medzi možné poruchy patria:
  • Únik izolácie
  • Skraty
  • Kontaktná korózia
  • Posun senzora
• Dekoratívne povrchy: Medzi možné chyby patria:
  • sžíravý
  • Bielenie zubov
  • Peeling
  • Znížený jas

Vlhkosť je jedným z najničivejších environmentálnych faktorov ovplyvňujúcich životnosť vozidiel. Testovanie odolnosti voči vlhkému teplu sa považuje za nevyhnutné z dôvodu nasledujúcich faktorov, ktorým sú vozidlá vystavené na celom svete:

• Tropické podnebie
• Vlhkosť pobrežnej soli
• Dážď a kondenzácia
• Tepelný cyklus zo zimy do leta

Táto testovacia metóda pomáha dodávateľom zabezpečiť nasledovné:

• Dlhá životnosť
• Znížené nároky na záruku
• Stabilná kvalita vzhľadu.
• Elektrická spoľahlivosť
• Bezpečnosť cestujúcich

Táto testovacia metóda je obzvlášť dôležitá pre moderné vozidlá, pretože...

• Elektronický obsah sa výrazne zvýšil.
• Ľahké polyméry sú citlivejšie na vlhkosť.
• Systémy upevnenia z viacerých materiálov sa široko používajú.

Požiadavky spoločnosti Fiat na vlhké teplo sú vo všeobecnosti technicky v súlade s nasledujúcimi normami:

• IEC 60068-2-78 Skúšky prostredia - Časť 2-78: Skúšky - Skúšobná komora: Vlhké teplo, ustálený stav
• IEC 60068-2-30 Skúšky vplyvov prostredia - Časť 2-30: Skúšky - Skúška Db: Vlhké teplo, cyklické (cyklus 12 hodín + 12 hodín)
• ISO 16750 Cestné vozidlá – Podmienky prostredia a skúšky elektrických a elektronických zariadení.
• ISO 6270 Farby a laky - Stanovenie odolnosti voči vlhkosti.

Fiat však zvyčajne pridáva nasledovné:

• Kritériá prijatia špecifické pre výrobcov originálnych zariadení.
• Klimatické profily špecifické pre vozidlo
• Pravidlá kvalifikácie dodávateľov
• Posúdenia špecifické pre daný materiál

Skúšanie odolnosti voči vlhkému teplu je dôležité, pretože potvrdzuje, že automobilové komponenty dokážu odolávať vplyvom prostredia po celé roky:

• Funkčné poškodenie
• Kozmetické zhoršenie
• Porucha v dôsledku korózie.
• Strata pohodlia cestujúcich
• Bezpečnostné riziká

V praxi táto testovacia metóda zabraňuje problémom, ako sú:

• Odlupovanie prístrojových panelov
• Skorodované konektory
• Plesnivé interiéry
• Samostatné poschodia
• Systémy zahmleného osvetlenia
• Elektrická nestabilita

Pre Fiat a jeho dodávateľov je odolnosť voči vlhkému teplu základnou požiadavkou na spoľahlivosť a trvanlivosť v procese vývoja automobilových produktov.

Naša organizácia s kompetentným a skúseným tímom už mnoho rokov rozumie potrebám svojich klientov, poskytuje im pokročilé testovacie služby a pomáha im pri zavádzaní, implementácii a zlepšovaní systémov riadenia. V tomto rámci poskytujeme firmám aj služby testovania odolnosti voči vlhkému teplu.