Porsche PN 11011 Povrchová ochrana kovových dielov – základné informácie a prehľad

Norma „ Porsche PN 11011 Ochrana povrchu kovových častí – Základné informácie a prehľad“, ktorú vyvinula automobilka Volkswagen, nahradila normu PN 11003-1. Smernica Európskej únie o vozidlách po skončení životnosti 2000/53/ES zakazuje používanie šesťmocného chrómu (Cr(VI)) ako ochranného prostriedku proti korózii. To si vyžaduje zmenu systémov ochrany povrchu.

Všetky povrchy musia spĺňať požiadavky normy PN 1004 na prevenciu kontaminácie. Predchádzajúce typy povrchovej ochrany obsahujúce Cr(VI) už nie sú platné. Štruktúra a organizácia normy zostávajú zachované. Skratka povrchová ochrana označuje špecifickú úroveň ochrany proti korózii a farbu náteru.

Norma Porsche PN 11011 sa vzťahuje na všeobecnú ochranu povrchu kovových komponentov vozidiel nanášaním kovových a nekovových povlakov. Ak funkčnosť dielu priamo závisí od ochrany povrchu, je možné doplniť ďalšie informácie. Napríklad špecifické systémy ochrany povrchu brzdových potrubí, kolies a laku karosérie sú uvedené v normách a dodacích špecifikáciách. Tieto sú uvedené v dodatku k norme (dodatok B).

Ochrana povrchu sa vo výkresoch a technickej dokumentácii označuje skratkami spolu s číslom tejto normy. Toto číslo identifikuje konkrétny náter s príslušnými vlastnosťami, ako je odolnosť proti korózii a povrchová úprava. Štruktúra štvorcifernej skratky je znázornená na obrázku uvedenom v norme. Prvá číslica identifikuje proces. Druhá číslica identifikuje triedu odolnosti (typy procesu a odolnosti sú uvedené v tabuľkách uvedených v norme). Tretia a štvrtá číslica rozlišujú charakteristiky v rámci procesu ochrany povrchu, ako je dizajn, vzhľad a povrchová úprava, a zodpovedajúcu triedu odolnosti.

Povrchové ochranné úpravy sa delia do tried odolnosti takto:

• Ochrana pred svetlom 1: Ochrana pri preprave a skladovaní
• Stredná ochrana 3: Časti v priestore pre cestujúcich, batožinovom priestore a iných chránených miestach inštalácie
• Silná ochrana 6: Časti, u ktorých je na zabezpečenie správnej prevádzky potrebná povrchová ochrana, časti priamo vystavené vonkajším poveternostným podmienkam (podvozok, motor, prevodovka)

Rôzne úpravy povrchovej ochrany s rovnakou triedou odolnosti môžu viesť k odlišnej ochrane proti korózii a funkčným vlastnostiam.

Pri výbere povrchovej ochrany je dôležité rozlišovať medzi špecifikovanými typmi ochrany a tými, ktoré sú dostupné na trhu.

Výber špecifikovanej povrchovej ochrany závisí od montážnej polohy, typu korózneho namáhania a špecifických požiadaviek na prevádzkové časti. Tieto typy ochrany spolu s ich skratkami a požiadavkami sú zhrnuté v tabuľke s názvom „Trieda ochrany, skratky a požiadavky“ uvedenej v norme. Pre štandardné časti sa uprednostňujú typy ochrany s hrubým rámom.

Pri niektorých dieloch nie je možné ani potrebné špecifikovať povrchovú ochranu. V týchto prípadoch stačí špecifikovať písmeno procesného kódu, za ktorým nasledujú číslice 010 podľa tabuľky s názvom „Komerčne dostupné typy ochrany“ uvedenej v norme (napr. c010 = pozinkovaný).

Hodnoty uvedené v tabuľkách sú minimálne hrúbky povlaku. Počas povlakovania musí výrobca zabezpečiť, aby konečné rozmery dielov boli v rámci povolených tolerancií. Ak v odôvodnených prípadoch nemožno prekročiť špecifické hrúbky povlaku, musí byť maximálna povolená hrúbka povlaku uvedená na výkrese.

Procesy nanášania zinkových vločkových povlakov na sypké diely často vyžadujú kompromisy v rovnomernosti hrúbky povlaku. Aj keď sa na väčšine povrchu dosiahne rovnomerná, rozmerovo stabilná hrúbka povlaku, môže dôjsť k nahromadeniu materiálu presahujúcemu stanovené tolerančné limity, najmä v oblasti koreňa zuba a na kontaktných plochách (napr. pod hlavou skrutky). To však neznamená, že diely sú nepoužiteľné. V takýchto prípadoch už rozmerovú presnosť povlakovaných závitových dielov nemožno určiť pomocou meracích prístrojov, ale iba jednotlivými meraniami. Preto sa pri skúšaní pomocou prstencového kalibra rozmerová presnosť stále považuje za dosiahnutú, ak je možné prstencový kalibr zaskrutkovať s maximálnym uťahovacím momentom.

Pokiaľ nie je dohodnuté inak, pre závitové časti, ktoré boli upravené alebo upravené na zvýšenie únavovej pevnosti, by sa mal zvoliť proces povlakovania s vypaľovacou teplotou nepresahujúcou 220 °C. Toto obmedzenie platí aj pre cementované závitové časti. V opačnom prípade možno očakávať znateľné zníženie únavovej pevnosti závitovej časti.

Vo všeobecnosti sú na lepenie, prelakovanie a utesňovanie vhodné iba určité typy povrchovej ochrany a elektrolyticky pokovované povrchy bez mazív.

Závitové mechanické spojovacie prvky vyžadujú mazanie podľa noriem PTL 7540 alebo VDA 235-101. Celkový koeficient trenia by mal byť v rozmedzí od 0,09 do 0,14. Mal by sa zvážiť vplyv mazív na účinnosť adhéznych povlakov (napr. mikroenkapsulácia) na účely upevňovania alebo tesnenia.

Iba určité typy povrchovej ochrany sú elektricky vodivé. Všetky ostatné typy tesnení sú izolačné. Zinkové lupienky nie sú vhodné na elektrické pripojenia. Vnútorný odpor sa zvyšuje v dôsledku oxidácie zinkových lupienkov pri koróznom namáhaní.

Stručne povedané, norma Porsche PN 11011 je interná špecifikácia, ktorá podrobne opisuje požiadavky na ochranu povrchu kovových komponentov používaných vo vozidlách Porsche. Opisuje rôzne náterové systémy a ich použitie, pričom zabezpečuje odolnosť proti korózii a súlad s environmentálnymi normami. Táto norma poskytuje komplexný prehľad metód ochrany povrchu kovových dielov s odkazom na iné normy pre špecifické náterové systémy a oblasti použitia.

Táto norma sa vzťahuje na rôzne náterové systémy, ako sú zinok-železo a zinok-nikl, so špecifikáciami týkajúcimi sa hrúbky, pasivácie a procesov utesňovania.

Táto norma okrem toho zdôrazňuje používanie náterov, ktoré neobsahujú šesťmocný chróm (Cr(VI)), sú v súlade so smernicou o obmedzení nebezpečných látok (RoHS) a sú v súlade s environmentálnymi a bezpečnostnými predpismi.

Táto norma v podstate špecifikuje výkonnostné kritériá pre odolnosť proti korózii. Napríklad určité systémy zinkových vločkových náterov sú navrhnuté tak, aby odolali skúške v soľnej hmle až 480 hodín bez červenej hrdze, v závislosti od konkrétneho náteru a aplikácie.

Stručne povedané, norma PN 11011 slúži ako návod pre dodávateľov a výrobcov, aby sa zabezpečilo, že kovové komponenty spĺňajú normy kvality a odolnosti spoločnosti Porsche prostredníctvom vhodných povrchových úprav.

Naša organizácia, ktorá už roky podporuje podniky vo všetkých sektoroch prostredníctvom širokej škály testovacích, meracích, analytických a hodnotiacich aktivít, má silný tím zamestnancov, ktorí pozorne sledujú globálny vývoj vo vede a technike a neustále sa zlepšujú. V tejto súvislosti poskytujeme aj testovacie služby v súlade s normou „Porsche PN 11011 Povrchová ochrana kovových dielov – základné informácie a prehľad“.