Norma „PSA B21 7110 Environmentálne charakteristiky elektrických a elektronických zariadení – Elektrické charakteristiky“, ktorú vyvinula spoločnosť PSA, francúzska nadnárodná automobilová spoločnosť, ktorá vyrába autá a motocykle pod značkami ako Peugeot, Citroën a Opel, opisuje požiadavky, ktoré musia byť splnené na zabezpečenie elektrického odporu a elektromagnetickej kompatibility (EMC) vozidiel (osobných automobilov a malých úžitkových vozidiel) a súvisiacich elektrických a elektronických zariadení.
Požiadavky definované v tejto norme slúžia ako referencia pre konzultácie s dodávateľmi. Osoby zodpovedné za vývoj v PSA definujú požiadavky platné pre dodávateľa. Táto norma sa štandardne uplatňuje integrálne.
Zariadenie sa považuje za validované, keď spĺňa požiadavky na palubné testovanie a skúšky na palube. Testy zariadenia sa musia vykonávať v prostredí reprezentatívnom pre funkčný režim vozidla (validačný systém).
Každý projekt vozidla má svoje vlastné, nezávislé elektrické a EMC overenie. Overenie získané v rámci jedného projektu vozidla nemožno systematicky rozšíriť na iný projekt vozidla.
Všeobecné požiadavky na environmentálne skúšky elektrických a elektronických zariadení vozidiel sú uvedené v norme PSA B21 7100. Zariadenia pripojené k vysokonapäťovej sieti alebo rozvodnej sieti musia spĺňať špecifické požiadavky definované v norme PSA B21 7112, okrem požiadaviek platných v tomto dokumente.
Zariadenia pripojené k 48-voltovej sieti musia okrem požiadaviek platných pre normu v tomto dokumente spĺňať aj špecifické požiadavky definované v norme „02016-11-08687 Elektrické a elektronické komponenty v motorových vozidlách - 48-voltové napájanie - Požiadavky a skúšky“.
Táto norma sa nezaoberá aspektmi schvaľovania EMC zariadení definovaných v norme „ECE-R10 Jednotné obmedzenia pre schvaľovanie vozidiel z hľadiska elektromagnetickej kompatibility“.
Na požiadavky tejto normy sa vzťahuje postup overovania uvedený v norme PSA B21 7100. Okrem toho sa v súlade s požiadavkami tejto normy uplatňujú požiadavky na prípravu plánu environmentálnych skúšok uvedené v normách PSA B21 7100 a PSA B35 0010.
Testy podliehajú všeobecným požiadavkám na testovacie prostredie špecifikovaným v norme PSA B21 7100. V súlade s požiadavkami tejto normy sú v norme PSA B21 7100 zahrnuté aj požiadavky týkajúce sa teploty. Tieto požiadavky sa minimálne týkajú kritických meracích zariadení. Kritické meracie zariadenie je zariadenie, ktoré je nevyhnutné na vykonanie testu a má významný vplyv na presnosť výsledkov testu (posudzovanie neistôt merania je jedným zo spôsobov identifikácie kritických zariadení). Kritické zariadenie zahŕňa minimálne všetky meracie zariadenia podliehajúce kalibrácii.
Neuplatňujú sa žiadne požiadavky na vlhkosť, pokiaľ nie je v príslušnej skúšobnej časti (elektrostatické výboje) uvedené inak. Pre napätie sa uplatňujú požiadavky na napätie uvedené v PSA B21 7100 v súlade s požiadavkami tejto normy. Pre tlak sa neuplatňujú žiadne požiadavky, pokiaľ nie je uvedené inak. Požiadavky na toleranciu uvedené v PSA B21 7100 sa uplatňujú v súlade s požiadavkami tejto normy, s výnimkou nasledujúcich skúšok:
Pokiaľ ide o špecifické testovacie prostredie, konfigurácia testovaného zariadenia a jeho okolia by mala byť reprezentatívna pre skutočný postup. Testované zariadenie by malo byť inštalované za podmienok čo najbližších bežnému používaniu, najmä:
Najlepšie by sa malo použiť skutočné prostredie testovaného zariadenia. Ak to však nie je možné, je možné použiť simulátor prostredia pre senzory a akčné členy: musia byť počas testu alebo po ňom dostatočne tienené pred rušením a nesmú spôsobovať skreslenie. Káblový zväzok použitý v testoch musí byť aspoň reprezentatívny pre káblový zväzok použitý vo vozidle, čo sa týka počtu a prierezu vodičov. Dĺžka musí zodpovedať špecifikáciám pre príslušný test.
Testované zariadenie je namontované na uzemňovacej rovine pripojenej k zemi s nasledujúcimi minimálnymi špecifikáciami: Dĺžka musí byť minimálne 2000 mm alebo o 500 mm väčšia ako dĺžka skúšobného lavice (maximálna hodnota sa berie z týchto dvoch hodnôt), šírka musí byť o 200 mm väčšia ako šírka skúšobného lavice na každej strane, hrúbka musí byť aspoň 0,5 mm a materiál musí byť meď alebo mosadz.
Norma PSA B21 7110 je kľúčová norma zameraná na zabezpečenie elektromagnetickej kompatibility (EMC) elektrických a elektronických zariadení vo vozidlách. Táto norma obsahuje požiadavky na elektrický výkon a elektromagnetickú kompatibilitu osobných a ľahkých úžitkových vozidiel, ako aj súvisiacich elektrických, elektronických a pyrotechnických systémov. Keďže podiel automobilovej elektroniky na hodnote vozidla vzrástol z púheho 1 percenta na takmer 30 percent, norma PSA B21 7110 a podobné normy sa stali nevyhnutnými na zaistenie bezpečnosti, spoľahlivosti a výkonu moderných vozidiel.
Hlavným účelom tejto normy je definovať požiadavky, ktoré zabezpečujú elektrické správanie a elektromagnetickú kompatibilitu vozidiel a ich komponentov. Táto norma sa vzťahuje na:
Táto norma slúži ako referencia pre dodávateľov počas konzultácií a požiadavky určuje PSA v spolupráci s divíziou Electronics and Interconnect Management a Electrical Validations. Zariadenia sa validujú, aby spĺňali testovacie požiadavky, simuláciou reálnych prevádzkových podmienok, buď samostatne, alebo integrovane do vozidla.
Elektromagnetická kompatibilita (EMC) zabezpečuje, že elektronické systémy fungujú bez rušenia v elektromagnetickom prostredí. Norma PSA B21 7110 sa zaoberá emisiami (nežiaducou elektromagnetickou energiou generovanou zariadením) aj imunitou (schopnosťou zariadenia fungovať v prítomnosti elektromagnetického rušenia). Kľúčové aspekty tejto normy sú:
S nástupom autonómneho riadenia, plne elektrických vozidiel a pokročilých informačno-zábavných systémov sa automobilová elektronika stáva čoraz komplexnejšou. Funkcie ako adaptívny tempomat, asistent udržiavania v jazdnom pruhu a detekcia chodcov sa spoliehajú na pokročilé elektronické systémy, vďaka čomu je elektromagnetická kompatibilita kľúčová pre funkčnú bezpečnosť. Norma PSA B21 7110 zaisťuje spoľahlivú prevádzku týchto systémov pri elektromagnetickom rušení, čím chráni výkon vozidla aj bezpečnosť cestujúcich.
Testovanie podľa normy PSA B21 7110 zahŕňa prísne procesy na identifikáciu a riešenie problémov s elektromagnetickou kompatibilitou (EMC) už v ranej fáze návrhu. Sofistikované laboratóriá používajú sofistikované nástroje na vykonávanie predbežných testov zhody, riešenie problémov a overovanie riešení. Sekvenčné testovanie zabezpečuje splnenie limitov návrhu a overenie zhody prostredníctvom podrobných správ.
V dôsledku toho je norma PSA B21 7110 základom testovania EMC v automobilovom priemysle a zabezpečuje, aby elektrické a elektronické komponenty vo vozidlách spĺňali prísne požiadavky na výkon a bezpečnosť. Jej zameranie na simuláciu v reálnom svete, dôkladnú validáciu a pokročilé testovacie metódy, ako sú ozvenové komory, z nej robí dôležitý nástroj pre výrobcov, ktorí sa snažia prekonať zložitosť modernej automobilovej elektroniky. Táto norma je čoraz dôležitejšia, pretože elektronika v moderných vozidlách sa stáva čoraz komplexnejšou a závislejšou od nich.
Naša organizácia, ktorá pôsobí už mnoho rokov a dôkladne sleduje globálny vývoj vo vede a technike, zamestnáva kvalifikovaný tím a rozsiahlu infraštruktúru na vykonávanie testovania, merania a analýz v širokej škále oblastí pre podniky vo všetkých sektoroch. V tejto súvislosti poskytujeme aj testovacie služby v súlade s normou „PSA B21 7110 Environmentálne charakteristiky elektrických a elektronických zariadení – Elektrické charakteristiky“.
Môžete nás požiadať, aby sme vyplnili náš formulár, aby sme dostali schôdzku, získali podrobnejšie informácie alebo požiadali o vyhodnotenie.
