Daimler A21.10.01 Podlahová krytina / Funkcia, § 4.6 Odolnosť voči nohám
Norma „Štandardný program funkčných testov Daimler A21.10.01 – Podlahová krytina / Funkcia, § 4.6 Odolnosť voči chodidlu“, ktorú vyvinula automobilová spoločnosť Daimler-Benz, obsahuje skúšku trvanlivosti podlahovej krytiny pre automobily od výrobcu originálneho vybavenia. Táto skúška zvyčajne hodnotí nasledujúce prvky v podlahových systémoch automobilov:
Typické testy odolnosti voči opotrebovaniu v automobiloch zvyčajne zahŕňajú nasledovné:
Relevantné normy pre odolnosť interiéru automobilov zvyčajne používajú nasledovné:
Účelom normy Daimler A21.10.01 je vyhodnotiť odolnosť podlahových krytín automobilov voči opakovanej premávke chodcov a zaťaženiu vysokými podpätkami. Táto skúška overuje nasledovné:
Produkty, na ktoré sa vzťahuje, sú:
Počas testovania sa špecifická geometria chodidla alebo päty opakovane zaťažuje na vzorku zeme kontrolovanou silou a frekvenciou, aby sa simulovalo dlhodobé nastupovanie/vystupovanie a používanie v rozsahu šliapania. Následne sa posúdi vizuálne poškodenie, zmeria sa trvalá deformácia a skontroluje sa funkčná porucha.
Tento postup opisuje laboratórnu metódu na hodnotenie odolnosti voči opotrebovaniu a dlhodobej životnosti automobilových čalúnnických systémov vystavených opakovanému zaťaženiu nohou. Metóda simuluje nastupovanie a vystupovanie cestujúcich, zaťaženie päty a lokalizovanú premávku nohou počas celej životnosti vozidla.
Táto skúška určuje odolnosť podlahových materiálov voči nasledujúcim faktorom:
Na účely tohto štandardu platia nasledujúce definície:
Mechanické cyklické zariadenie použité v testoch zahŕňa:
Štandardná veľkosť vzorky je 300 mm x 300 mm. Alternatívne veľkosti sú povolené po schválení. V testoch sa používajú tri vzorky na variant materiálu. Vzorky sa kondicionujú minimálne 24 hodín pri teplote 23 stupňov Celzia plus/mínus 2 stupne a relatívnej vlhkosti 50 percent plus/mínus 5 percent.
Nominálne zaťaženie aplikované v skúškach je 500 N plus/mínus 25 N. Striedavé zaťaženie môže byť špecifikované v dokumentoch o technickom schválení. Skúšobná frekvencia je 1,5 Hz plus/mínus 0,2 Hz. Štandardná požiadavka na trvanlivosť je 50 000 cyklov.
Vizuálne vyhodnotenie sa vykonáva za štandardného laboratórneho osvetlenia a hodnotí sa oder vlákien, zmeny lesku povrchu, strata reliéfu, praskliny, kolaps peny, oddelenie vrstiev, zmena farby a natrhnutie povrchu. Meria sa konečná hrúbka získaná po 30-minútovom období zotavenia.
Trvalá deformácia v tlaku sa vypočíta podľa vzorca uvedeného v norme.
Počas manuálneho lúpania je potrebné sledovať, či nedochádza k odlúčeniu, vydutiu alebo pretrhnutiu nosnej vrstvy.
Kritériá prijatia sú nasledovné:
Klasifikácia porúch je nasledovná:
Skúšobná správa, ktorá sa má pripraviť, by mala obsahovať: popis materiálu, rozmery vzorky, parametre kondicionovania, zaťaženie, frekvenciu, počet cyklov, podmienky prostredia, namerané hodnoty hrúbky, výpočet trvalej deformácie v tlaku, fotografie pred a po, pozorovania porúch a hodnotenie vyhovuje/nevyhovuje.
Automobilové čalúnenie nie je len kozmetický povrch, ale aj štrukturálny čalúnnický prvok s dlhou životnosťou, preto je nevyhnutná norma odolnosti voči oderu. Pri používaní vozidla je čalúnenie počas jeho životnosti vystavené tisíckam intenzívnych nárazov pätami, torzným pohybom, oderu nečistôt, vlhkosti a tepelnému starnutiu. Výrobcovia originálnych dielov používajú testy odolnosti, vzhľadu, bezpečnosti a vnímanej kvality vozidla, aby zabezpečili, že si čalúnnický systém tieto aspekty zachová.
Táto norma sa považuje za dôležitú z nasledujúcich dôvodov:
Všeobecné medzinárodné normy často neodrážajú inštaláciu špecifickú pre dané vozidlo, nezahŕňajú očakávania výrobcu originálneho vybavenia týkajúce sa vzhľadu a nepokrývajú kritériá akceptácie prémiovej značky. Preto vynikajú normy výrobcu originálneho vybavenia. Takéto normy upravujú nasledovné:
Naša organizácia so svojím kompetentným a skúseným tímom už mnoho rokov rozumie potrebám svojich klientov, poskytuje im pokročilé testovacie služby a pomáha im pri zavádzaní, implementácii a zlepšovaní systémov riadenia. V tomto rámci poskytujeme aj testovacie služby v súlade s normou Daimler A21.10.01.
Môžete nás požiadať, aby sme vyplnili náš formulár, aby sme dostali schôdzku, získali podrobnejšie informácie alebo požiadali o vyhodnotenie.
