Vystužená rozpínacia doska z polypropylénu pre Hyundai Kia MS383-04 GF

Norma „Expanzná doska z polypropylénu vystužená sklenenými vláknami (GF) Hyundai Kia MS383-04“, ktorú vyvinula spoločnosť Hyundai-Kia Motors Company, najstaršia spoločnosť zaoberajúca sa výrobou motorových vozidiel v Kórei, opisuje požiadavky na kvalitu expanznej dosky z polypropylénu (PP) vystuženej sklenenými vláknami (GF). Táto doska sa používa podľa klasifikácie v tabuľke s názvom „Typy materiálov“ uvedenej v norme alebo podľa špecifikácie vo výkresoch. Tento materiál sa môže použiť s fóliou, tkaninou alebo inými pomocnými materiálmi, aby sa zabránilo priľnutiu a odkrytiu sklenených vlákien (GF).

Klasifikácia bola vykonaná takto:

• Typ A: 920 plus/mínus 50 g/m2 (tpredné poschodie
• Typ B1: 1.650 50 plus/mínus 2 g/mXNUMX (zem pod krycou vrstvou)
• Typ B2: 1.300 100 plus/mínus 2 g/mXNUMX (zem pod krycou vrstvou)
• Typ B3: 1.200 60 plus/mínus 2 g/mXNUMX (zem pod krycou vrstvou)

Metóda výroby dielov musí byť v súlade s normou „MS201-01 Značenie materiálov pre automobilové diely“.

Pokiaľ ide o všeobecné požiadavky, diely vyrobené z tohto materiálu musia spĺňať všetky požiadavky príslušnej špecifikácie montážnych výkonov. Chemické zloženie a podmienky spracovania by sa nemali nevhodne meniť, čo by mohlo ovplyvniť kvalitu dielov. Pred zmenou chemického zloženia materiálu je potrebné konzultovať s oddelením kontroly materiálu a kvality. Konečné diely vyrobené z tohto materiálu musia byť bez chýb, nerovnomerného lesku a povrchovej úpravy, stôp po spálení, deformácií, prasklín, nerovnomernej farby, stôp po roztečení alebo iných chýb.

Tento materiál musí byť skúšaný metódami uvedenými v tejto norme a musí spĺňať požiadavky uvedené v tabuľke s názvom „Podrobné požiadavky“ v norme. Vzorky sa vyrábajú rovnakým procesom ako súčiastky.

Podrobné požiadavky v tejto norme sú opísané takto:

• doska
  • Pevnosť v ohybe
  • Modul pružnosti v ohybe
  • Zmena rozmeru
• Súčasť / zostava
  • Pevnosť v ťahu
  • Pevnosť v ohybe
  • Modul pružnosti v ohybe
  • Zmena rozmeru
  • Odolnosť proti odlupovaniu
  • Odolnosť voči tepelnému cyklu
  • Hodnotenie odolnosti voči blednutiu
  • zahmlievanie
  • vône
  • Horľavá vlastnosť
  • Odpor vzduchu
  • Ťažké kovy a škodlivé látky

Pri hodnotení typu A sa plech určí na základe podmienok pred tvarovaním a vyhodnotí sa nový výrobca materiálu a nová špecifikácia (napr. zmena hmotnosti). Pri hodnotení dosiek sa hrúbka berie ako 3 mm. V prípade súčasných hromadne vyrábaných produktov sa testovacie kusy odoberajú a vyhodnocujú z dielov/zostavy po odliatí. Hrúbka je nameraná hodnota plechu v diele/zostave. Pri hodnotení typu B1 a typu B2 sa pevnosť v ťahu meria pri hrúbke 2 mm a ostatné prvky sa merajú na základe hrúbky 5 mm. Typ B3 všetky výrobky sa hodnotia podľa hrúbky 2 mm. V prípade potreby sa cieľ testu a požiadavky na hodnotenie vyberajú po konzultácii s príslušnými tímami.

Pokiaľ ide o spájanie materiálu palubnej dosky s látkami, kožou, penami, podložkami a podobnými dielmi/zostavami, hodnotia sa všetky vlastnosti každého vozidla. Napríklad, ak sa pre konkrétne auto používajú pletené a semišové tkaniny, test by sa mal hodnotiť samostatne.

V tejto norme sú skúšobné metódy opísané takto:

• Všeobecné podmienky: Štandardné podmienky v laboratóriu sú teplota 23 stupňov plus/mínus 2 stupne a relatívna vlhkosť vzduchu 50 percent plus/mínus 5 percent. Všetky skúšky sa musia vykonať na vzorkách najmenej 48 hodín po odliatí a bezprostredne po období kondicionovania najmenej 24 hodín v špecifikovaných štandardných podmienkach.
• Hrúbka: Z dosky sa pripraví päť vzoriek s rozmermi 100 × 100 mm. Malo by sa použiť najmenej 5 testovacích vzoriek a mali by sa uviesť priemerné testovacie hodnoty.
• Hmotnosť: Z dosky sa pripravia a odvážia tri vzorky s rozmermi 300 × 300 mm. Malo by sa použiť najmenej 5 testovacích vzoriek a mali by sa uviesť priemerné testovacie hodnoty.
• Pevnosť v ťahu: Musí byť v súlade s normou „ASTM D638-08 Štandardná skúšobná metóda pre pevnostné vlastnosti plastov v ťahu“. Malo by sa použiť najmenej 5 testovacích vzoriek a mali by sa uviesť priemerné testovacie hodnoty.
• Pevnosť v ohybe a modul pružnosti v ohybe: „A Malo by byť v súlade s normou STM D790-17 „Štandardné skúšobné metódy pre ohybové vlastnosti nevystužených a vystužených plastov a elektroizolačných materiálov“. Malo by sa použiť najmenej 5 skúšobných vzoriek a mali by sa uviesť priemerné skúšobné hodnoty. Veľkosť vzorky je 50 × 150 mm, dĺžka rozpätia: 100 mm, rýchlosť testu: 5 mm/min. V prípade typu A sa zaťaženie aplikuje na povrch kože a v prípade typu B sa zaťaženie aplikuje od povrchu tela k smeru povrchu vozovky. Pevnosť v ohybe a modul pružnosti v ohybe sa vypočítajú podľa vzorca uvedeného v norme.
• Zmena rozmeru: Z dosky sa náhodne pripravia tri vzorky s rozmermi 300 × 300 mm. Štvorcové referenčné čiary s rozmermi 50 × 200 mm sú nakreslené 200 mm od príslušných okrajov a rovnobežne s týmito okrajmi. Zmeria sa vzdialenosť medzi dvoma rovnobežnými čiarami nakreslenými v troch bodoch a priemer sa zaznamená ako pôvodná vzdialenosť. Zmena rozmeru sa vypočíta podľa vzorca uvedeného v norme a výsledok sa vyjadrí ako absolútna hodnota.
• Pevnosť v odlupovaní: Z hotového výrobku (dielu/zostavy) sa odoberú vzorky s rozmermi 200 × 25 mm v pozdĺžnom a priečnom smere. Skúša sa pri rýchlosti 50 mm/minútu v opačnom smere a zisťuje sa jeho pevnosť v odlupovaní. Potom sa materiál poťahu alebo podložky násilne odlepí o 70 mm a upevní sa na ťahovom testeri a pevnosť v odlupovaní sa meria rýchlosťou 50 mm/min. Pevnosť v odlupovaní je stredná hodnota úseku s rovnomerným rozložením zaťaženia, s výnimkou počiatočného 20 mm zamýšľaného úseku s odlupovaním. Pri meraní pevnosti v odlupovaní by dĺžka odlupovania mala byť 100 mm. Rozstup uchopenia je 70 mm. Používa sa najmenej 5 testovacích vzoriek a uvádzajú sa priemerné testovacie hodnoty. Pevnosť v odlupovaní sa vypočíta pomocou vzorca uvedeného v norme.
• Odolnosť voči tepelným cyklom: Zostava (sklolaminátový kompozit, doštička a koža) sa umiestni do rovnakých prevádzkových podmienok ako vozidlo a podrobí sa trom tepelným cyklom. Skontrolujte citlivosť, pľuzgiere, pokožku, deformáciu, nadmerné zmenu farby vzhľadu, ako aj uvoľnenie alebo hrkotanie v mieste pripojenia (skrutka, upevňovací prvok, tavná zmes, vedenie, pena, podložky a spona). Mali by sa použiť aspoň 3 testovacie vzorky a mali by sa uviesť najhoršie možné testovacie hodnoty. Tepelný cyklus pozostáva z krokov opísaných v norme.
• Odolnosť voči blednutiu: Musí spĺňať normu „MS 210-05 Lisované plastové diely – vnútorné“. Skúška sa potom vykoná za podmienok opísaných v norme. Mali by sa použiť aspoň 3 testovacie vzorky a mali by sa uviesť najhoršie možné testovacie hodnoty.
• Zahmlievanie: Musí spĺňať normu „MS 300-54 Štandardná testovacia metóda – Zahmlievanie“.
• Zápach: Musí spĺňať normu „MS 300-34 Metóda testovania zápachu pre interiérové ​​materiály“.
• Horľavosť: Musí spĺňať normu „MS 300-08 Štandardná skúšobná metóda – Odolnosť interiérových materiálov voči horľavosti“.
• Odolnosť voči vzduchu: Musí spĺňať normu „MS 300-31 Štandardné skúšobné metódy – Koža, A/Koža a ľan“.

Keď sú materiály dodané pre prvé a praktické výrobky, protokol o skúške sa predloží príslušným tímom. Pri zmene materiálu, podmienok spracovania a dodávateľov by sa mal predložiť aj protokol o skúške.

Naša organizácia má silný personál, ktorý pozorne sleduje vývoj v oblasti vedy a techniky vo svete a neustále sa zlepšuje. Medzi početnými testovacími, meracími, analytickými a hodnotiacimi štúdiami poskytovanými pre podniky v rôznych odvetviach existujú aj testovacie služby v rámci normy „Expanzná doska z vystuženého PP Hyundai Kia MS383-04 GF“.