Norma „VW PV 3330 Elastomérové O-krúžky - Deformácia v tlaku (plastická deformácia)“, ktorú vyvinula automobilka Volkswagen, opisuje testovaciu metódu na stanovenie deformácie v tlaku elastomérových O-krúžkov a obdĺžnikových tesnení po plastickej deformácii.
Na začiatku testovania musí byť meracie zariadenie kalibrované na meranie vzoriek s presnosťou 0,01 mm. Dištančné podložky by mali mať presnosť plus/mínus 0,01 mm. Pri starnutí vzorky v testovacom prípravku by sa mali použiť tri dištančné podložky. Tento testovací prípravok umožňuje meranie vzoriek krátko po odstránení zaťaženia. Ak tieto testovacie prípravky nie sú k dispozícii, možno použiť aj prípravky zodpovedajúce norme DIN ISO 815-1. Toto by sa malo zodpovedajúcim spôsobom zaznamenať v protokole o teste.
Tvar vzorky závisí od rozmerov hotového dielu, ktorý sa má testovať. Pri tesneniach O-krúžkov s malým vonkajším priemerom (do 30 mm) alebo obdĺžnikových tesniacich podložiek by sa testovanie malo vykonať na samotnom hotovom diele; pri tesniacich podložkách s väčším priemerom by sa testovanie malo vykonať na častiach testovaného zariadenia so špecifickou dĺžkou. Pri krúžkoch s vnútorným priemerom do 20 mm by sa mala malá časť krúžku vyrezať, aby sa zabránilo napríklad adhéznym účinkom. Objem tejto časti by nemal presiahnuť 10 percent celkového objemu krúžku. Tvar vzorky je uvedený na príslušnom výkrese.
Musia sa skúšať najmenej tri vzorky. Pevnosť v tlaku závisí od príslušných prevádzkových podmienok testovaného zariadenia. V závislosti od hrúbky krúžku by pevnosť v tlaku mala byť medzi 30 % a 50 %, zvyčajne 40 %, a toto by malo byť špecifikované. Trvanie skúšky je 24 hodín. Ak sa vyžaduje dlhšie trvanie skúšky (napr. 94 hodín), malo by to byť uvedené vo výkrese. Skúšobná teplota závisí od prevádzkových teplôt testovaného krúžku. Skúška sa vykonáva pri príslušnej špičkovej teplote prevádzkových teplôt. Skúšobná teplota by mala byť uvedená vo výkrese.
Počas testovania sa pred stlačením meria výška vzorky. Potrebné dištančné podložky sa umiestnia do troch rohov testovacieho zariadenia. Namerané vzorky sa umiestnia medzi dve prítlačné dosky. Horná doska sa stlačí, kým nedosadne na dištančné podložky (iba jedna časť vzorky na testovacie zariadenie). Pre lepšiu manipuláciu je povolené naniesť na vzorky mastencový prášok. Vzorky sa potom nechajú starnúť v peciach s núteným obehom vzduchu podľa normy DIN 53508 pri stanovenej teplote a počas stanoveného času. Po uplynutí testovacej doby sa zaťažené vzorky aklimatizujú na izbovú teplotu 23 stupňov plus/mínus 2 stupne. Výška vzorky po starnutí sa meria 20 sekúnd po odstránení zaťaženia. Ak sa testovacie podmienky líšia od tejto normy, musí sa to uviesť v skúšobnom protokole.
Na účely vyhodnotenia sa plastická deformácia vypočíta pomocou tlakovej deformácie po konštantnej deformácii podľa vzorca uvedeného v norme.
Vo vysoko rizikovom svete automobilovej výroby, kde každý komponent musí odolávať extrémnym tlakom, teplotám a vplyvom prostredia, je Volkswagen už dlho priekopníkom v stanovovaní prísnych noriem kvality. Medzi nimi vyniká norma VW PV 3330 ako kritický testovací protokol pre elastomérové O-krúžkové tesnenia. Táto norma sa zameriava na hodnotenie kompresnej deformácie alebo trvalej deformácie týchto dôležitých tesniacich prvkov. Keďže elektrické vozidlá a pokročilé asistenčné systémy vodiča posúvajú hranice inžinierstva, pochopenie tejto normy sa stáva nevyhnutným pre dodávateľov, inžinierov a výrobcov, ktorí sa snažia splniť náročné požiadavky spoločnosti VW.
O-krúžky, tie skromné toroidné gumené tesnenia, sú neospevovanými hrdinami automobilového dizajnu. Tieto tesnenia, ktoré sa nachádzajú vo vstrekovačoch paliva, brzdových systémoch, prevodovkách a čoraz častejšie aj v batériových blokoch elektrických vozidiel, zabraňujú únikom, udržiavajú tlakové rozdiely a zabezpečujú integritu ciest pre kvapaliny a plyny. V produktovom rade spoločnosti Volkswagen čelia tieto tesnenia neúprosným výzvam: tepelným cyklom od motorových priestorov pri teplote mínus 40 stupňov Celzia až po teploty výfukových plynov 150 stupňov, chemickému pôsobeniu olejov a chladiacich kvapalín a mechanickému stlačeniu pri dynamickom zaťažení.
Porucha O-krúžku je nielen nepríjemná, ale môže viesť aj ku katastrofálnym problémom, ako je strata kvapaliny, kontaminácia a dokonca aj bezpečnostné riziká. Tu prichádza na rad norma VW PV 3330, ktorá ponúka štandardizovanú metódu na meranie toho, ako dobre sa O-krúžok po stlačení vráti do pôvodného tvaru. To je kľúčový ukazovateľ dlhodobej spoľahlivosti. Táto norma je testovacia metóda špecifická pre Volkswagen, ktorá je navrhnutá na simuláciu reálnych scenárov kompresie. Na rozdiel od všeobecných medzinárodných noriem, ako je ISO 815, je norma VW PV 3330 prispôsobená špecifickým materiálovým a výkonnostným kritériám spoločnosti VW, čím zaručuje konzistentnosť v celom globálnom dodávateľskom reťazci.
Skúšobná metóda zahŕňa vystavenie vzoriek O-krúžkov kontrolovanému stlačeniu pri vysokých teplotách počas dlhého obdobia, po ktorom nasleduje presné meranie výslednej deformácie. Hlavné skúšobné parametre sú nasledovné:
Tento test nielen identifikuje slabé stránky materiálu, ale tiež usmerňuje zmeny receptúry, ako je pridanie plnív pre lepšiu elasticitu alebo antioxidantov pre tepelnú stabilitu. Laboratóriá schválené skupinou Volkswagen vykonávajú tieto testy ako súčasť programov kvalifikácie dodávateľov.
Súlad s predpismi nie je pre dodávateľov dobrovoľný. Spoločnosť VW vyžaduje certifikáciu VW PV 3330 pre elastomérové komponenty a nedodržanie predpisov môže viesť k ukončeniu zmluvy.
Naša organizácia s kompetentnými a skúsenými zamestnancami už mnoho rokov rozumie potrebám svojich zákazníkov, poskytuje im pokročilé testovacie služby a pomáha im pri zavádzaní, implementácii a zlepšovaní systémov riadenia. V tomto rámci poskytujeme aj testovacie služby pre podniky v súlade s normou „VW PV 3330 Elastomérové O-krúžky - Deformácia v tlaku (plastická deformácia)“.
Môžete nás požiadať, aby sme vyplnili náš formulár, aby sme dostali schôdzku, získali podrobnejšie informácie alebo požiadali o vyhodnotenie.
