Stellantis D45 5254 Materiály na expozíciu zdrojom tepla sálavého spaľovania

Norma „Stellantis D45 5254 Materiály vystavené zdroju sálavého tepla zo spaľovania“, ktorú vydala spoločnosť Stellantis, nadnárodná spoločnosť vyrábajúca automobilky, ktorá vznikla zlúčením taliansko-americkej spoločnosti Fiat Chrysler Automobiles a francúzskej skupiny PSA, sa zameriava na meranie a pozorovanie teplôt, pri ktorých sú zvukovoizolačné materiály alebo iné materiály (gumový typ, tepelný štít) vystavené zdroju tepla (ako je tlmič výfuku alebo motorový priestor).

V zásade sa vzorka testovaného materiálu vystaví tepelnému žiareniu z teplotne riadeného infračerveného ohrievača počas určitého časového obdobia. Merajú sa dosiahnuté teploty a potom sa pozoruje stav materiálu.

Vzorky musia byť reprezentatívne pre meranú veličinu. Na zabezpečenie tejto reprezentatívnosti je potrebné poznať základné charakteristiky študovanej populácie. Kritériá výberu vzorky by mali byť uvedené v protokole o skúške, ktorého obsah je definovaný v norme A10 0156. V prípade akýchkoľvek pochybností o vzorkách je potrebné kontaktovať spoločnosť Stellantis ohľadom postupu, ktorý je potrebné dodržať.

V závislosti od typu dielu sa vzorka odobratá z testovaného materiálu skladá z 3 testovacích vzoriek rovnakej hrúbky ako materiál s rozmermi 300 mm x 100 mm. V prípade rúr alebo plášťov by sa mal vyrezať dostatočne široký prierez materiálu väčší ako priemer infračerveného ohrievača. Ostatné rozmery by sa mali uviesť v skúšobnom protokole. Testovacie vzorky by sa mali kondicionovať v klimatickej komore počas 24 hodín.

Kroky, ktoré treba dodržiavať pri vykonávaní testu, sú nasledovné:

• Je umiestnený vo vnútri montážnej testovacej komory.
• Infračervený ohrievač sa pripevňuje k podpere pomocou svorky, pričom strana s žiaričom smeruje nadol.
• Skúšobná vzorka sa upevní svorkami pomocou podpery, pričom strana s výhľadom smeruje nahor (smerom k zdroju tepla = infračervenému ohrievaču).
• Termočlánok pripojený k regulátoru sa umiestni na skúšanú vzorku tak, aby jeho povrchová strana, vystavená zdroju tepla, bola v kontakte so vzorkou.
• Termočlánok 1, ktorý bude merať teplotu na strane zdroja tepla a regulovať požadovanú regulovanú teplotu pomocou regulátora, je pripevnený na strane pozorovania.
• Na meranie teploty na chladnejšej strane sa k spodnej časti dvoch testovaných vzoriek, vzadu, pripevní termočlánok.
• Tieto termočlánky sú umiestnené tak, aby sa ich zaoblené konce dotýkali povrchu materiálu. Dajú sa upevniť svorkami pripevnenými k držiakom vzoriek.
• Vzdialenosť medzi viditeľnou stranou skúšobnej vzorky a vyžarujúcou stranou infračerveného ohrievača sa nastaví. Štandardne sa používa 20 mm plus/mínus 2 mm. Iné rozmery musia byť uvedené v skúšobnom protokole.
• Termočlánky 1 a 2 sú pripojené k záznamníku.
• Infračervený ohrievač je pripojený k regulátoru teploty.
• Zariadenie je napájané.
• Zobrazí sa požadovaná regulačná teplota.
• Teploty termočlánkov 1 a 2 sa zaznamenávajú nepretržite.
• Časovač sa spustí po dosiahnutí kontrolnej teploty. Test pokračuje 30 minút alebo po stanovenom čase.
• Na konci expozičného času sa termočlánky a riadiaci senzor odstránia.
• Testovaná vzorka sa ponechá v zásobníku 1 hodinu.
• Z exponovanej oblasti sa urobí prierez a podrobne sa preskúma stav materiálu.
• Počas testu sa zaznamenáva výskyt akejkoľvek špecifickej udalosti (ako je dym, začiatok horenia, plamene atď.).
• Test sa zastaví, keď materiál začne horieť.

Stručne povedané, norma Stellantis D45 5254 zahŕňa laboratórnu testovaciu metódu na vyhodnotenie správania sa nekovových materiálov používaných v interiéroch a exteriéroch vozidiel pri vystavení sálavému teplu zo zdroja spaľovania. Primárnym cieľom je posúdiť požiarnu odolnosť a riziká horľavosti a zabezpečiť, aby sa materiály ľahko nezapálili, nešírili plamene ani nadmerne neprispievali k šíreniu požiaru v reálnych situáciách, ako je vystavenie teplu z motorového priestoru alebo náhodné požiare.

Hlavné ciele tejto normy sú:

• Na meranie odolnosti materiálu voči vznieteniu vplyvom sálavého tepelného toku.
• Vyhodnotiť rýchlosť horenia, šírenie plameňa a samozhášacie vlastnosti.
• Simulovať vystavenie vysokoteplotným zdrojom žiarenia (napr. výfukové systémy, turbodúchadlá alebo vonkajšie požiarne riziká).

Táto testovacia metóda dopĺňa širšie predpisy týkajúce sa horľavosti v automobiloch, ako napríklad norma „FMVSS 302 U.S. Federal Motor Vehicle Safety Standard – Horizontal Burn Rate for Interior Materials“ alebo norma ISO 3795, ale zameriava sa konkrétne na sálavé teplo zo spaľovania, a nie na priamy kontakt s plameňom.

Automobilové materiály musia vyvážiť ľahkú konštrukciu, náklady a estetiku s prísnymi požiadavkami na požiarnu bezpečnosť. Stellantis D45 5254 a podobné normy pomáhajú predchádzať poruchám veľmi veľkých rozmerov.

• V motorových priestoroch alebo v oblastiach podvozku vystavených vysokým teplotám.
• Počas nehôd s únikom paliva alebo elektrickými poruchami.
• Súlad pomáha spĺňať globálne predpisy (napr. predpis EHK OSN č. 118 pre interiéry autobusov alebo smernice EÚ o vozidlách po skončení životnosti).

Dodávatelia musia počas homologizácie certifikovať materiály podľa týchto noriem, čo prispieva k celkovému hodnoteniu požiarnej bezpečnosti vozidiel.

Norma Stellantis D45 5254 je skôr špecifikácia pre úzku skupinu inžinierov než špecifikácia pre spotrebiteľa. Táto norma sa bežne nachádza v databázach dodávateľov, zoznamoch schválených materiálov a starších katalógoch noriem PSA.

Naša organizácia so svojimi kompetentnými a skúsenými zamestnancami už mnoho rokov rozumie potrebám svojich klientov, poskytuje im pokročilé testovacie služby a pomáha im pri zavádzaní, implementácii a zlepšovaní systémov riadenia. V tomto rámci poskytujeme aj testovacie služby podnikom v súlade s normou „Stellantis D45 5254 Materiály vystavené zdrojom tepla sálavého spaľovania“.