VW PV 3936 Polymérne materiály - Skúšanie odolnosti voči zložkám vháňaných plynov

Norma „VW PV 3936 Polymérne materiály - Skúšanie odolnosti voči zložkám výfukových plynov“, ktorú vyvinula automobilka Volkswagen, opisuje postup skúšania odolnosti polymérnych materiálov (vo forme hotových dielov a skúšobných platní, ako sú hadice vetrania bloku valcov a kľukovej skrine, spojovacie hadice a potrubia, sacie hadice a potrubia, tesnenia) voči zložkám výfukových plynov.

Nasávané plyny sú vedľajšie produkty spaľovania, ktoré unikajú z piestnych krúžkov do kľukovej skrine a často obsahujú agresívne látky, ako sú uhľovodíky, kyseliny a sadze.

Účelom tejto normy je vyhodnotiť, ako polymérne materiály odolávajú vystaveniu unikajúcim plynom v priebehu času, a zabezpečiť, aby si komponenty zachovali svoju mechanickú integritu a funkciu v automobilových aplikáciách. Opísaný postup sa zvyčajne používa na testovanie komponentov, ako sú hadice vetrania bloku valcov a kľukovej skrine, spojovacie hadice a potrubia, sacie hadice a potrubia a tesnenia.

Táto norma opisuje špecifické testovacie podmienky na simuláciu vystavenia sa unikajúcim plynom v reálnom svete a hodnotí faktory, ako je degradácia materiálu, napučiavanie a zmeny mechanických vlastností.

Táto norma je súčasťou širšieho súboru testovacích špecifikácií spoločnosti Volkswagen, ktoré zabezpečujú odolnosť a spoľahlivosť materiálov používaných v jej vozidlách. Tieto testy zvyčajne vykonávajú akreditované laboratóriá schválené spoločnosťou Volkswagen na vykonávanie takýchto hodnotení.

Norma VW PV 3936 sa zameriava na testovanie odolnosti polymérnych materiálov voči vháňaným plynom. Medzi hlavné všeobecne opísané testovacie metódy patria:

• Test vystavenia simulácii vyfukovacieho plynu: V tomto teste sú vzorky polymérov (hadice, tesnenia a podobné materiály) vystavené zmesi syntetických plynov, ktorá je navrhnutá tak, aby simulovala chemické zloženie skutočných vyfukovacích plynov. Expozícia sa vykonáva za kontrolovaných teplotných a tlakových podmienok počas stanoveného obdobia, zvyčajne niekoľko stoviek hodín, aby sa simulovalo dlhodobé používanie.
• Tepelné starnutie: Pri vykonávaní tohto testu sú vzorky vystavené zvýšeným teplotám počas alebo po vystavení plynu, aby sa urýchlili účinky starnutia a vyhodnotila tepelná stabilita spolu s chemickým vystavením.
• Skúšanie mechanických vlastností: Počas tohto testu sa testujú mechanické vlastnosti materiálov pred a po vystavení. Patria sem: pevnosť v ťahu, predĺženie pri pretrhnutí, tvrdosť a deformácia v tlaku (pre tesnenia).
• Meranie zmien rozmerov a hmotnosti: Pri vykonávaní tejto skúšky sa vzorky merajú na zmeny hmotnosti a rozmerov, aby sa zistilo napučanie, zmršťovanie alebo iné fyzické poškodenie.
• Vizuálne a mikroskopické vyšetrenie: Pri vykonávaní tohto testu sa povrch po vystavení kontroluje na praskliny, krehnutie, zmenu farby alebo iné známky poškodenia.
• Chemická analýza (voliteľné): Niekedy sa analyzuje chemická štruktúra alebo zloženie povrchu (napr. pomocou infračervenej spektroskopie s Fourierovou transformáciou, FTIR alebo mikroskopie), aby sa pochopili mechanizmy degradácie.

Stručne povedané, norma VW PV 3936 kombinuje chemickú expozíciu s fyzikálnymi a mechanickými testami za kontrolovaných podmienok, aby komplexne vyhodnotila odolnosť polymérov.

Výfukové plyny sú spaľovacie plyny, ktoré prechádzajú cez piestne krúžky a počas prevádzky vstupujú do kľukovej skrine. Niektoré z týchto plynov unikajú okolo piestov v dôsledku nedokonalých tesnení, namiesto toho, aby boli úplne zachytené v spaľovacej komore a vytlačené cez výfuk. Tieto fázy zvyčajne obsahujú zmes:

• Nespálené alebo čiastočne spálené palivo (uhľovodíky)
• Produkty spaľovania, ako je oxid uhoľnatý, oxid uhličitý a oxidy dusíka
• Vodná para
• Sadze a pevné častice
• Kyslé zlúčeniny tvorené prísadami do paliva alebo vedľajšími produktmi spaľovania

Výfukové plyny vznikajú pri procese spaľovania vo valcoch motora, najmä keď piestne krúžky dokonale netesnia spaľovaciu komoru. Tieto plyny môžu byť korozívne a obsahujú nečistoty, ktoré degradujú motorové oleje a poškodzujú komponenty, ako sú tesnenia, hadice a odvzdušňovacie systémy. Prispievajú k hromadeniu tlaku v kľukovej skrini, ktorý je potrebné riadiť, aby sa predišlo únikom a mechanickým poruchám.

Moderné motory používajú systémy vetrania kľukovej skrine (PCV ventily, hadice, filtre) na bezpečnú recirkuláciu alebo odvetrávanie týchto plynov.

Pochopenie výfukových plynov je dôležité pre navrhovanie materiálov a komponentov (ako sú tie, ktoré sú testované podľa normy VW PV 3936), ktoré dokážu odolať ich agresívnemu chemickému zloženiu a zachovať životnosť motora.

Naša organizácia, ktorá už roky podporuje podniky vo všetkých sektoroch prostredníctvom širokej škály testovacích, meracích, analytických a hodnotiacich aktivít, má silný tím zamestnancov, ktorí pozorne sledujú globálny vývoj vo vede a technike a neustále sa zlepšujú. V tejto súvislosti poskytujeme aj testovacie služby v súlade s normou „VW PV 3936 Polymérne materiály – Skúšanie odolnosti voči zložkám výfukových plynov“.