Páska Fiat MS-90152 - Dvojvrstvová - Samolepiaca

Norma „Fiat MS-90152 Tape - Double Layer - Pressure Sensitive Adhesive“ (Páska Fiat MS-90152 - Dvojvrstvová - Samolepiaca), ktorú vyvinula spoločnosť Fiat Chrysler Automobiles (FCA) (teraz Stellantis), taliansko-americká automobilová spoločnosť, je jednou z mnohých interných technických a materiálových noriem používaných spoločnosťou Fiat (Stellantis) pri vývoji, testovaní a kvalifikácii dodávateľov vozidiel. Táto norma, podobne ako materiálové špecifikácie spoločnosti Fiat, sa vo všeobecnosti zameriava na definovanie jedného alebo viacerých z nasledujúcich prvkov:

• Požiadavky na zloženie materiálu
• Fyzikálne a mechanické limity výkonu
• Testy odolnosti voči prostrediu
• Požiadavky na chemickú kompatibilitu
• Postupy schvaľovania a overovania dodávateľov
• Kritériá akceptácie kontroly kvality pre výrobné diely.

Tieto štandardy používajú predovšetkým:

• Dodávatelia komponentov
• laboratória
• Overovací inžinieri
• Oddelenia kvality výroby

Táto norma, rovnako ako iné normy spoločnosti Fiat MS, sa odkazuje spolu s nasledujúcimi:

• Schválenia materiálov FCA
• normy ISO
• Skúšobné metódy ASTM
• Výkonnostné špecifikácie Fiatu (PF), laboratórne postupy (LP) alebo špecifikácie komponentov (CS)

Norma Fiat MS-90152 bola vyvinutá na nasledujúce účely:

• Konzistentná kvalita dodávateľov na celom svete.
• Trvanlivosť v prevádzkových podmienkach automobilu.
• Kompatibilita s podobnými materiálmi
• Dodržiavanie environmentálnych a bezpečnostných predpisov.
• Opakovateľný výrobný výkon

Skúšobné metódy definované v norme Fiat MS.90152 sú nasledovné:

• Skúška priľnavosti v prekrytí v šmyku: Táto skúška hodnotí odolnosť pásky voči šmykovým silám, keď sú dva prekrývajúce sa panely zlepené. Účely tejto skúšky sú nasledovné:
  • Meria pevnosť konštrukcie v úchytoch.
  • Hodnotí dlhodobú prepravnú kapacitu nákladu.
  • Simuluje namáhanie vonkajších obkladových dielov počas prevádzky vozidla.

Vo všeobecnosti sa berú do úvahy tieto skutočnosti:

• Lepené kovové alebo lakované panely
• Oblasť kontrolovaného prekrytia
• Ťahové/šmykové zaťaženie do lomu
• Meranie šmykovej pevnosti alebo lomového režimu.

Medzi bežné refrakčné režimy patria:

• Roztrhnutie lepidla
• Zlomenie kohéznej peny
• Zlom substrátu

Toto je obzvlášť dôležité pre:

• Bočné lišty trupu
• logos
• Aplikácie
• Dekoratívne lišty

• Odolnosť voči tečeniu lepidla pri vysokých teplotách.
• Schopnosť udržať lepené časti spojené aj pri teple a zaťažení.

Táto metóda zvyčajne postupuje podľa týchto krokov:

• Lepená vzorka zaťažená pevnou hmotnosťou.
• Vystavenie vysokým teplotám
• Monitorovanie pohybu/prešmyku pásu
• Stanovenie teploty porušenia tečením.

Vonkajšie povrchy automobilov môžu na slnečnom svetle dosiahnuť teploty 80 – 100 stupňov Celzia alebo vyššie. Ak dôjde k tečeniu lepidla:

• Ozdobné časti sú klzké.
• Emblém je odnímateľný.
• Môžu sa vyskytnúť medzery a problémy s kompatibilitou.

Norma Fiat MS-90152 medzitým zahŕňa aj rozsiahlejšie testy odolnosti:

• Test priľnavosti: Meria silu potrebnú na odlepenie pásky z nasledujúcich povrchov:
  • Lakovaná oceľ
  • Plastové povrchy
  • Potiahnuté panely

Test sa zvyčajne vykonáva pri nasledujúcich teplotách:

• Izbová teplota
• Nízka teplota
• Vysoká teplota

• Tepelné starnutie
• Cyklus vlhkosti
• Tepelný šok
• Vystavenie poveternostným podmienkam

Testy spôsobilosti zahŕňajú:

• Tepelné a vlhkostné cykly
• Podmienky starnutia, ktoré simulujú životnosť vozidla.

• Náterové systémy Stellantis
• Transparentné nátery
• Moderné automobilové nátery

Toto je veľmi dôležité, pretože,

• Niektoré lepidlá poškodzujú náterové systémy.
• Počas odstraňovania môže dôjsť k odlupovaniu farby.
• Zlá kompatibilita znižuje trvanlivosť.

• Aerodynamické zaťaženia
• Ručné ťahanie
• Zdvíhanie okrajov
• Prevratné sily

Vo všeobecnosti sú typické výkonnostné charakteristiky hodnotené podľa normy Fiat MS-9152 nasledovné:

• Pevnosť v šmyku s prekrytím: Nosná sila konštrukcie.
• Odlepenie a nalepenie: Zachovanie okrajov
• Odolnosť proti tečeniu: Vysoká teplotná stabilita.
• Starnutie vplyvom prostredia: Dlhodobá trvanlivosť
• Kompatibilita s farbami: Ochrana náteru
• Odolnosť voči vlhkosti: Vonkajšia odolnosť
• Tepelné cyklovanie: Odolnosť voči rozťažnosti/zmršťovaniu
• Správanie pri kohéznom rozklade: Integrita lepidla

Podľa výrobcov originálnych dielov sa norma Fiat M-90152 vo všeobecnosti spája s nasledujúcim:

• Pripojenie vonkajšieho obloženia
• Systémy označovania
• Pripojenie lišty
• Dekoratívne vonkajšie časti
• Montážny kolík
• Automobilové pásky z akrylovej peny

V automobilovom priemysle lepiace pásky vo všeobecnosti nahrádzajú:

• skrutky
• Klipy
• Nity
• zdroje

Výhody týchto pások sú nasledovné:

• Nižšia hmotnosť
• Vylepšený vzhľad
• Zníženie korózie.
• Zjednodušená montáž

Lepidlo však musí byť odolné voči nasledujúcim faktorom:

• Vystavenie UV žiareniu
• teplo
• dážď
• chvenie
• Tepelná rozťažnosť
• Umývanie auta
• chemikálie
• Dlhá životnosť vozidla

Štandardné testovacie metódy Fiat MS-90152 sa zameriavajú na overenie, či lepené vonkajšie komponenty zostávajú bezpečné a kozmeticky prijateľné počas celej životnosti vozidla.

Fiat MS-90152 a podobné normy sú nevyhnutné, pretože automobilová výroba sa spolieha na presnú opakovateľnosť. Aj malé odchýlky v surovinách alebo spracovaní môžu ovplyvniť:

• Trvanlivosť vozidla
• Pohľad do interiéru
• Odolnosť proti korózii
• Hlučné a vibračné správanie
• Bezpečnostný výkon
• Zaručená spoľahlivosť

Norma Fiat MS-90152 je automobilová špecifikácia pre dvojvrstvové lepiace pásky citlivé na tlak, ktoré sa používajú špeciálne pre nasledujúce aplikácie:

• Pripojenie vonkajšieho obloženia
• Emblém/odznak
• Vonkajšie lišty
• Lepiace pásky z akrylovej peny

Naša organizácia s kompetentnými a skúsenými zamestnancami už mnoho rokov rozumie potrebám svojich zákazníkov, poskytuje im pokročilé testovacie služby a pomáha im pri zavádzaní, implementácii a zlepšovaní systémov riadenia. V tomto rámci poskytujeme aj testovacie služby v súlade s normou Fiat MS-90152.